Фотоотчет Ремонт КПП DSG 7, серии 0BT - 0BH - 0DL DQ500

DSG 7 — DQ 500. Работа по ремонту трансмиссии серии 0DL с кодом TCR. Установка дифференциала повышенного трения от STR.​

Владелец трансмиссии DQ 500 от RS 3 TTRS, серии 0DL с кодом TCR решился на установку дифференциала повышенного трения от компании STR. Площадкой для проведения работ был выбран агрегатный участок Новожилова на базе клубного АВ — сервиса в Черемушках.
Коробку привезли отдельно от авто, вместе с заранее приобретенной блокировкой, комплектом масляных колодцев и усиленным сцеплением.
При разборке и дефектовке коробки было выявлено повреждение резьбового соединения шестерни дифференциала с картером! Резьба на болтах крепления шестерни заставили задуматься об их замене.
К сожалению, в заводской сводке TPI по ремонту дифференциала, фигурирует каталожный номер болта крепления, но он "не бьется" по программе …
Винты M12 крепления шестерни главной передачи
к корпусу дифференциала (12 шт.) — N.912.675.01
Благо есть партнеры, которые помогли с болтами! Конечно и в самой шестерне нужно было "поправить" резьбу, но нам все удалось.
Коробка была собрана и отдана на установку.

DSG 7 — DQ 381. Работа по ремонту трансмиссии серии 0GC с кодом TCZ. Установка дифференциала повышенного трения от STR в DQ 381 + замена опорных подшипников.​

Для установки дифференциала повышенного терния от STR, на автомобиле Skoda Octavia 2019 года, был выбран агрегатный участок Новожилова в Черемушках.
Ранее на данной трансмиссии, менялись внутренние ШРУСы, но проблемы определенного типа, все равно беспокоили владельца авто.
Для того, что бы убедиться в исправности механической части трансмиссии решено было установить блокировку от STR и раз уж мы вскрываем коробку, то поменять опорные подшипники.
Владелец авто заранее получил информацию по номерам подшипников и заказал их самостоятельно.
Единственное, что захотелось подкорректировать при сборке — установить на блокировку конические подшипники дифференциала и отрегулировать преднатяг в них.
Остается установить коробку на авто и начать проверять возможные люфты в приводах.
Всем добра и удачи на дорогах!

DSG 7 — DQ 500. Работа по ремонту трансмиссии серии 0BT с кодом SDG. Установка дифференциала повышенного трения от STR.​

Владелец автомобиля Volkswagen Multivan 2017 года, с трансмиссией серии 0BT, принял решение установить в свою коробку дифференциал повышенного трения от STR.
Для проведения работ был выбран агрегатный участок Новожилова на площадке сервиса ВАШ — СТО в Люберцах.
Блокировка была заказана заранее, на прямую у производителя и предоставлена владельцем вместе с авто.
В ходе разборки и дефектовки коробки, дополнительно, было выявлено следующее …
Повреждено посадочное место заднего подшипника первичного вала в картере КПП!
Потеряли жесткость фиксации подшипники скольжения на вилках переключения передач!
Картер был отдан на гильзовку, заказаны новые наконечники вилок и новое сцепление.
Все прошло практически штатно, как обычно.
Владельца авто старались оперативно информировать о ходе работ, по мере появления новых фото, через ватсап.
Всем добра и удачи на дорогах!

Ремонт DSG 7 — DQ 500. Работа по ремонту трансмиссии серии 0BH с буквенным кодом NZT.​

Владелец автомобиля Audi Q3 2013 года, с проблемами в коробке передач, избрал местом проведения диагностики и возможного ремонта, мастерскую Новожилова в Люберцах, на площадке сервиса ВАШ — СТО.

В предварительном заказ/наряде, при оформлении, была произведена следующая запись :
Диагностика DQ 500 — после замены масла в КПП и переустановки сцепления, пропадают и не включаются передачи.
Выявлено падение давления при проведении диагностики.
Дело в том, что владелец авто посещал сторонний сервис, в котором уже проводили какую то диагностику и "некие" работы …
А по результатам — коробка уже "вскрывалась"! Что там хотели отремонтировать и что именно сделали не знает никто. В кожухе мехатроника много фрагментов металлической стружки, сцепление — видело восстание Спартака а с самим мехатроником — вопрос оставался открытым.
Было принято решение убедиться в исправности механической части трансмиссии а уж затем принимать решение по дальнейшему ходу проведения работ.
Выявлено следующее :
разбито посадочное место в картере "кожух сцепления" под внешнюю обойму переднего подшипника 2-го вала (1-5-4-з/х), износ на переднем подшипнике первичного вала, на валах нет "преднатягов"!
Поэтому картер отдаем на гильзовку, меняем все что не нравится и регулирует "натяги". Далее устанавливаем новое сцепление и … тест со старым мехатроником.
Но! Машина сразу никуда не поехала.
Момент истины настал только после замены гидравлической части.
Всем добра и удачи на дорогах!

Ремонт DSG 7 — DQ 500. Работа по ремонту трансмиссии серии 0BH с буквенным кодом NEZ. Замена подшипников скольжения вилки переключения 1-5й передач.

Автомобиль Audi Q3 2012 года, с явными проблемами в трансмиссии был записан на диагностику в клубный АВ — сервис.
Разумеется, снятая с авто трансмиссия легла на стол в мастерской Новожилова.
Под мехатроником, через технологические отверстия картера, хорошо был виден довольно большой фрагмент сепаратора одного из подшипников скольжения вилки переключения. Обломок сепаратора был довольно внушительным и перекрывал оба магнита на вилке переключения 1-5й передачи почти полностью.
Сцепление оказалось подожжено …
Было принято решение заменить все подшипники скольжения на вилках переключения, которые уже не фиксировались жестко на вилках, заменить все уплотнения, заменить задний подшипник первичного вала и установить новое сцепление.
Каталожные номера позиций по подшипникам скольжения :
02E.501.349.F Ø 22 мм
02E.501.349.G Ø 25 мм

Концерн, в соответствующей TPI, опубликовал следующее :

Замена шариковой втулки переключателя передач
В зависимости от того, какая шариковая втулка повреждена в ходе ремонта, её следует
заменить. Для этого повреждённый сепаратор извлекается. При этом нужно убедиться,
что в коробке передач не остались шарики или обломки втулки.
У поставляемой новой детали (металлическая скоба + сепаратор) следует осторожно
снять сепаратора с металлической скобы и осторожно установить его на вилку
включения передачи.
Убедиться, что после этого все шарики находятся в сепараторе и легко двигаются.

Всем добра и удачи на дорогах!

Ремонт DSG — DQ 381. Работа по ремонту трансмиссии серии 0GC с буквенным кодом UAQ. Установка дифференциала повышенного трения от STR.​

Владелец автомобиля Golf 2019 года, задался целью установить в свою трансмиссию, дифференциал повышенного трения от STR.
Для проведения работ была выбрана мастерская Новожилова в Черемушках, на площадке АВ — сервиса.
Коробка была доставлена Деловыми линиями, отдельно от авто, вместе с заранее приобретенным дифференциалом STR.
При разборке трансмиссии было выявлено следующее …
"Задние" подшипники первичного и вторичных валов имели "перекаты" в следствии чего вращались не равномерно! Первичный вал имел довольно большой радиальный люфт в переднем подшипнике, что заставило нас задуматься о ремонте посадочного места в картере.
Поэтому самым верным решением было отдать картер "кожух сцепления" нашим партнерам на гильзовку а сам первичный вал пришлось шлифовать.
Разумеется мы заменили подшипники на валах и так же отрегулировали дифференциал в новых подшипниках.
Правда в конце сборки случился казус …
Оказалось что на авто некоторым образом "побуксовали" и на дисках сцепления появились небольшие отметены, но мы связались с владельцем авто и решили устанавливать уже новое сцепление.
Как всегда вся работа сопровождалась видео и фото материалами на ватсап владельца авто.
Номера опорных подшипников на DQ381 :
Подшипник 2-го вала(7-3-6-2), задний
0DW311966A
FAG F- 604919.03 KL — H75 SKO
Он же — 0GC311966
FAG F-604919.02.KL — H75 SKO

Подшипник 2-го вала(1-5-4-з/ч), задний
0GC311965B
FAG F- 604921.07.KL — H75 SKO
Он же — 0GC311965D
FAG F- 604921.05.KL — H75 SKO

Подшипник 1-го вала, задний
ОDW311235A
FAG F-556636.08.KL — H75 SKO
Он же — 0GC311235
Fag F-556636.07.KL SKO

Подшипник 2-го вала (7-3-6-2), передний
0GC311440E
INA F — 604757.04.NU — BNS
Он же — 0GC311440C
INA F — 604757.02.NU — BNS

Подшипник 2-го вала (1-5-4-з/х), передний
0GC311439D
INA F — 604755.02.NU — BBS
Он же — 0GC311439B
INA F — 604755.01.NU — BNS

Подшипник 1-го вала, передний
0BH311139A
F — 554239

Подшипник дифференциала
0DD409421C
F — 574703. SKL — HLC — H75

Трансмиссия упакована и отправлена владельцу Транспортной компанией!
Всем добра и удачи на дорогах.