Подскажите плиз. Golf 3 1.6 ABU поменял бензонасос. Всё вроде работает, но когда в баке меньше 10 литров бензина при запуске заводиться не с первого раза, видимо насос не дает нужного давления. Что может быть? мош кто сталкивался с этим?

У меня так умирал бензонасос. Потом вообще отказалась заводиться.

Так было при грязной нижней сетке. Чистил бак и сетку.

Предыдущий дензонасос умер при езде на пустом баке и почти при постоянных оборотах около 4000. Ехал до дома каждые 2,5 км машина глохла переждав несколько минут заводилась. Менял сам , стандартным методом: снял, поставил. Стоил примерно 1100-1300 руб. какой следовало ставить?и можно ли было менять в домашних условиях?

У меня все было в точности так-же. Причина в забитом шланге с выхода бензонасоса до топливного фильтра , кстати менял? Хотя может , если ты менял насос не в сборе , а отдельно моторчик , то может он просто короче по длине и не достает до дна бензобака.

в погружном насосе есть бензиностойкая трубка,между штуцером и и движком,попробуй поменяй ее,только обязательно на бензостойкую.(аналог)

По ходу ты его не закрепил нормально в "держателе", вот он и плавает.
А скорее всего это не проблема бензонасоса.

А ты бензонасос родной ставил или совместимый аналог? Неделю назад поменял себе бензонасос (поставил родной VDO) мастера предостерегли от покупки аналога Bosch F 000 TE0 112 объяснив возможными проблемами при малом остатке бензина в баке. Насос покупал в магазине за 2300р. Перебрал сам за 15 минут.

у меня подобная проблема!!!поставил новый насос,и теперь когда в баке менее 10 литров глохну....стоит он нормально до дна зазор есть....чего такое не знаю...((( может кто сталкивался?

У меня тоже проблема,бензонасос постоянно перегревается и машина глохнет.Мне сказали,что надо минимум полбака бензина возить с собой чтобы такого не было, но зачем мне столько,так ли это подскажите.

Насос крепится на днище бензобака на "защелках". У меня бензонасос как-то слетел с этих защелок и свободно плавал в бензобаке. Когда бензина в баке мало, насос начинал захватывать воздух и появились всякие симптомы: не всегда заводиться, при езде в круто в гору провалы и т.д.

а еще некоторые "мастера" ставят похожие бензонасосы, которые качают бензин сразу в бензомагисраль, а при поворотах направо машина глохнет. В родной сборке бензонасоса бензин накчивается в стакан (в котором он сам находится) а из него в магистраль такчто если в баке есть неболшой уровень бензина то он весь уйдет в стакан а уже от туда , не взирая на повороты, резкий набор скороти, наклоны, ч/з БФ на вспрыск

насос тут не при чём.Главная причина-- дурная голова мастера.Не надо отламывать клапан,а насос можно ставить любой,подходящий по параметрам.

все симптомы описанные выше так же присутствуют и у меня в вкратце:
недавно менял б. насос при 10 -15 литрах в баке машина на проч отказывается заводится может и заглохнуть на ходу поменял у же 2 бензонасоса устанавливали 2 разных мастера теперь мне говорят что эта проблема в датчике холла но вот тогда я не могу понять причем здесь не полный бак, так как при полном баке машина ведет себя отлично ...

Вчера вечером выяснилось что при зажигании когда в баке 10-15л, не подается искра на центральный провод, сказали что катушка потом посмотрели реле вроде работает бензин залили и машина благополучно поехала без глюков,
и вот у меня собственно вопрос, если не работает датчик холла, то из за этого может пропадать электричество на центральном проводе ?

Доброго времени суток!
НА днях поставил новый бензонасос, старый умер.
Но на новом насосе машина вела оч плохо себя:обороты плавали, могла заглохнуть в любой момент. Поджал все хомуты-нигде не сочится бензин. Сегодня заметил, что на холостых , когда обороты поднимаешь до 2000, то такое ощущение по звуку со стороны бака, словно насос "глотает" воздуха.. обороты скидываются до 1800.
А этом виноват насос или может еще что?(На старом насосе не было такого.). Может мне попался сам моторчик насоса негерметичный? такое вообще возможно?

насос стоит в стакане,стакан должен быть полным.

Так насос же напрямую забирает бензин с посадочного места.. Вопрос не в том полная ли колба. А в том ПОЧЕМУ происходит сброс оборотов на 2000 до 1800..? Вот загадка..

Прости,я наверно много выпил,как холостые могут быть 2000?

Я же написал, что когда понимаешь с холостых, а не холостой ход 2000)
Кто занет в чем проблема, отзовитесь...!!!

Проблема не ясна: а до 3000, а до 4000 и т.д.? Все это на нейтралке, на ходу?
Как держишь обороты(может нога сама уменьшает их?)? Как и где слышишь бензонасос?
Просто никогда не слышал, как насос глотает воздух(в салоне я вообще его не слышу, даже при включении зажигания. До замены б/н слышал.).

У меня похожая проблема была, когда бензин падал ниже отметки 20 литров - машина глохла при торможении (это было на поменянном КИТАЙСКОМ насосе, правда он и сейчас стоит), а проблема разрешилась так - держу в баке бензина с запасом, на заправку еду как только уровень падает до 30 л..

поменял бензонасос , поставил vemo , съездил на диагностику , новый насос выдаёт максимум 2 - 2,5 бара , в чём проблема ?

Была проблемка тоже, при езде по трассе на скорости 90-110, было такое ощущение что бенза не хватает мотору, оборотики на 1-2 сек падали и обратно вставали. Поехал к офицалам( ещё приборка глючила как оказалось) за 2600 р диагностики отдал, сказали что хана бензонасосу и датчику ур.топлива - всё купил + все датчики что мне сказали, начал сам ставить бензонасос в сборе и удивился - когда на его сеточки внизу увидел налёт как слизь белый - кисточкой и бензином всё прочистил - и езжу до сих пор на старом насосе, новый в подарок себе остался

Да кстати забыл добавить - что не заводился с первого раза тоже - пока не почистил его дома в тазике не жёсткой кисточкой

у меня вообще сегодня непонятка получилась,приехал из москвы в баке было чуть больше красной полоски,постояла немного возле дома,стал заводить ее она завелась все нормально,но через какое то время она стала глохнуть,и потом совсем заглохла,больше после этого я ее не смог завести,залил туда три литра не помогло,свечи сухие,выдернул шланг тот что на форсунки идет,вставил его в бутылку,покрутил стартер,бензин чуть чуть накапал,плеснул его в свечку машина сразу схватилась,что может быть то это,машина пассат Б3 движок PF 107 лошадей.

У всех одно и тоже. Или насос или электрика. Проверяется легко. снимаешь в багажнике шланг и подключаешь манометр и 12вольт. Для инжектора должен давить 6 бар, для моника 2,5-3 бара. Набирать должен сразу. После выключения должен "держать" давление (обратный клапан в насосе). И все. Потом проверяешь или насос или проводку.
Если насос не до конца высасывает он или не правильно стоит в "колбе" или колба вообще отстегнулась и боком в баке лежит. И китайские или немецкие насосы тут не причем. Сам на таких езжу.
Если питание на насос не идет проверяйте есть нет искра. Если искра есть, а питания на насос все равно нет то - реле насоса и 18 предохранитель.
Если заводится и глохнет. или на холостых работает, а на оборотах начинает дергать, это нехватка топлива, разбирать все мыть и чистить.
Если с утра не заводится или плохо заводится свечи мокрые, то возможно заклинил или замерз редукционный клапан, излишки топлива льют через форсунку. Зимой скорая помощь спирт, фен, лечение - все разбирать и чистить.

а какой насос недорогой на мою какой можно купить,просто они же вроде разные по давлению или я ошибаюсь.

ну а из за чего тогда такая фигня была,залил утром еще литров пять и все машина завелась.

Для Бумера - прикинь рулеткой высоту насоса и глубину бака - может не дотягивает до самого дна ???

Ну не знаю как там у тебя, у меня пластик прямо на дно встаёт, и пружинным механизмом регулируеться по высоте сам, приходиться регулировать высоту - гадо поддавить чтоб встал как надо .