Простите,может не совсем сюда влез.
Такой вопрос: на этой машине около 3-х месяцев. И до сих пор не могу понять какой же бензин лить. Особой разницы между 92 и 95 не ощущается, обороты одинаковые, стартует так же. Заливаю либо Кириши, либо Несте.
В документации написан октан не ниже 95. Но как в той рекламе: "Зачем платить больше?"
Как быть???

Напиши, какой мотор.
Езда на низкооктановом бензине приводит к детонации и разрушению мотора.

Глянь на дверцу бензобака, там должны быть лэйба, по-гитлеровски, где указано рекомендуемое октановое число ослиной мочи.

92 обычно чистый ,а 95 с присадками антидетонаторами Какой то там тетроэтилсвинец. Вот сам и подумай!!!?

У меня на 95 машинка лучше бежит чем на 92 ,при разнице в цене всего рубль по деньгам получается одинаково.А отсутствие детонации у тебя связанно только с тем что, за счёт датчика детонации зажигание делается позже.

Во у меня такой же вопрос! Машину купил месяц назад, лью 95 как старый хозяин делал, но про движок здесь прочел что можно 91. Так кому верить? Больше напрягает что в 95-ом полно присадок ... как бы хуже не было. Поделитесь кто чем заправляется? У меня GOLF 3 ,AAM, 1.8....кстати 12 литров по городу и 9 трасса - это как нормально?

На мотор ABS лить вроде надо 95, а на ААМ - 92.
Приведите степени сжатия для полной инфы.

На сайте auto.ru в каталоге машин для двигателя 90 л.с. бензин написан 95.

Машину с мотором ABS надо заправлять 95-м.

Лью 92-й из-за экономии, вроде бы все нормально, но бывает заправишся на дряной заправке и детонация слышна даже при небольшой нагрузке. Тогда сразу разбавляю 95-м эту дрянь.
А вообще, скажите, заливаю "нормальный" 92-й и даже если дать сильную нагрузку, то детонации не слышно, значит ли это что ее нет совсем, или всетаки нельзя заливать 92-й (ведь датчика детонации нет на этом двигателе).

А вообще по документации в для двигателя ABS бензин 95!

У меня Golf III 1.8 ABS, на 92 убойная детонация, на 95 почти нет....

При степени сжатия до 10,5 рекомендуют использовать 92-й бензин, свыше - 95-й. У двигателя ABS, если не ошибаюсь, как раз 10,5. Но при качестве нашего бензина, в свой Passat с точно таким же мотором предпочитаю заливать только 95-й. Кстати, после перехода с 92-ого сразу почувствовал прибавку к мощности. На трассе 120 идет с едва нажатой педалью газа. Расход топлива сократился, так что по деньгам получается, по-моему, то же самое.
И еще. Тетраэтилсвинец - это такой антидетонатор на основе соединений свинца, который уже лет 10, как запрещен (даже в России).

Двигатель AAM, ст. сжатия - 9.0, бензин - 92
Двигатель ABS, ст. сжатия - 10.0, бензин - 95.
Датчика детонации нет.
Не знаю как там с качеством бензина в столицах, наверное, тоже не финского розлива. Все наши так называемые высокооктановые бензины из-за несовершенства технологий их производства делаются способом добавок определённого колличества присадок (на основе марганца и железа), о чём свидетельствует красноватый цвет свечей. Чем выше октановое число, тем больше присадок, что для двигателя не есть гут. По рекомендации журнала "За Рулём", если движок переносит 92 без проблем, заправляться лучше им, меньше вреда для двигателя. У меня ABS, заправляюсь и тем и другим, разницы не чувствую. Иногда субьективно бОльшая разница при заправке одной маркой на разных АЗС или на одной из разных привозов. Что касается мощи, тот же ЗР проводил сранительные испытания для вазовских 16-клапанников (ст. сжатия - 10.5) с применением точной изм. ап-ры. Разница по разгону до 100 была доли секунды, максималка меньше на 1 км. Человек эту разницу уловить просто не в состоянии. Здесь сколько людей - столько и мнений.
P.S. А комп тоже хотелоь бы иметь, у меня вместо него круиз-контроль - совершенно не нужный в наших условиях прибамбас.

А может у тебя его нет совсем? Компьютерами, или, точнее, многофункциональными указателями комплектовались далеко не все машины даже в богатой комплектации. А электронный спидометр к компу не имеет никакого отношения. Кстати, дисплей компа на тахометре, вместе с часами. Посмотри, есть ли у тебя на левом подрулевом какие-либо доп. кнопки.

Тетраэтилсвинец - это такая присадка в бензин, для современных двигателей она вредна по причине того, что напрочь убивает катализатор и радует одно - в России давно запрещена, не производится и не применяется, во всяком случае в крупных городах. А насчет 92го бензина, я хоть и очень уважаю журнал "ЗР", но ездить на нем при рекомендованном 95м, особенно если нет датчика детоначии, очень похоже на игру в русскую рулетку для машины - по своим печальным последствиям. Очень сомневаюсь, что немцы рекомендуют определенный бензин без веских на то оснований.

короче, хватит спорить! Если пишут больше 91 значит о 92 и не думать, правда у меня мотор ГУ ( к сведению жадных до денег рекомендовано не менее 98!!!)
НО, если лить 95 жрёт чётко на 2 - 3 литра больше+детонация, так, что не обманешь природу, чем больше октань тем КАЛЛОРИЙНЕЙ топливо, и тем меньше его расходуется, но перебарщивать тоже нельзя, если сказано 91-можно 92 и 95 если сказано 95- только 95 и 98. ВО!

как только купил, заливаю 80 бензин, иногда 85. скорректировал угол опережения так, чтобы не очень возникал ... и все!!! никаких проблем!

все предельно просто заходим на сайт,выбираем какой требуется гольф, второй или третий, потом жмем на моторен находим свой движек и смотрим,что рекомендовано производителем!

http://www.doppel-wobber.de

А кто на 9А (2л. 16 клап. 136 л.с.) ездит на 92-ом бензине? Поделитесь ощущениями.
Я недавно перешёл на 92-ой. Пассат Б3 Вариант. Ездить хуже не стало, 7л./100км. по трассе (90-100км./час).
Самое главное в "ЗаРулёвской" статье - это чтобы двигатель обязательно был оснащён датчиками детонации и степень сжатия была не больше 10.5. У 9А как раз два датчика и 10.5 сжатие. Детонация только если неправильно трогаться с места (резко бросать сцепление на малых оборотах, а потом компенсировать тапкой).
95-тый бензин даже на некоторых московских заправках делают из 92-го путём заливки в цистерну пары вёдер разболтанной ржавчины с прочей гадостью. А в калужской области - это правило. Дорогущие трёхэлектродные свечи не выхаживают и 3 тыс. км. Красный изолятор с полосками пробоя. Приходится травить в концентрированной соляной кислоте - больше ничто эту рыжую гадость не берёт.

У меня тоже 9а(136 л.с.).Расход почти такойже.А насчет 95и92,действительно разницы никокой,не ощущаеш. Но на крышке бака написано,лить 91 бензин

Что-то вы все про октановое число, как будто скорость горения бензина вас не волнует! "Гептановое число" называется.

Я с этим столкнулся очень давно. Был у меня мотоцикл "Восход", расчитаный на 72-й - 76-й бензин. Так от совсем плохо ехал на Аи-93. Движок работал очень тихо, но мощи не давал.

Кстати, чем качественнее бензин, тем он медленнее горит. Октановое число не есть признак хорошего бензина. Присадок против детонации можно в любое дерьмо вбухать.

У меня движок 1,6-AKL с детонацией борется хорошо, но после некоторых заправок (95) становится заметно тупее.

95 рулит.... цена помоему не особо от 92 отличается.

А подскажите, на каком бензине должен ходить мотор ADY?

95
степень сжатия 10.4

Фрицы-то правильно написали, конечно, но... В России 92-й бензин делается крекингом, а 95-й - ни фига подобного! Тока методом присадок!.. А это, две большие разницы.
"Что русскому - хорошо, то немцу - смерть..."

Присадки в бензине отрицательно влияют, в основном, на ресурс свечей зажигания, а вот детонация (при использовании низкооктанового бензина) может привести к гораздо более печальным последствиям - вплоть до РАЗРУШЕНИЯ поршня.

92

Испытывал и то и другое.На 92 мотор недовольно урчит, пришлось срочно заливать октан-корректор и стало все в норме. На 95 такого не бывает. Переодически раз в 20т.км. смотрю на свечи-нормальный цвет(на счет красного налета от присадок).Сам ежу немного поэтому заливаю 95ЕвроСупер.

Всегда лью 92 но сегодня утром при -31 еле завелся с 15-й попытки , движок крутит хорошо , чуть схватывает и глохнет .Система зажигания исправна : новые свечи , все промыто и проверено. Слышал что-то про температуру бензина ( не-то застывания , не-то испарения) в районе -26 , что ниже этой отметки даже при исправной системе зажигания будут проблемы! Может залить 95-й и проблем будет меньше ? Подскажите кто знает !!!

В наши гольфы нужно лить только 95, у меня на 92 ваще не едит.
Налей 95 и будет тебе счастье