Здравствуйте! Проблема в следующем. Мой товарищ на Passatе В4 с двигателем ABS хотел бы заменить вышедший из строя катализатор на пламегаситель. В наших краях можно приобрести универсальный и далее заниматься его подгонкой по месту или заказать в EXIST. Вот здесь начинается самое интересное. На EXISTе для двигателей RP и AAM есть модели от MG Race (№ 40203 и 40201 соответственно), а для двигателя ABS только оригинал и аналоги по более высокой цене, чем существующая у MG Race модель № 40202 для этого двигателя. На обращение к менеджеру EXISTa в Е-бурге получили ответ: "Заказывайте оригинал... Это ваши проблемы...".На http://www.mg-race.ru внешне модели 40201 и 40202 одинаковы. Вопрос: можно ли на двигатель ABS поставить без каких то переделок и отрицательных последствий модель 40201 от MG Race для AAM. Заранее благодарю за помощь.

MG-Race Код 40202.
Предварительный глушитель VW Golf 3, Passat 3, 4, Vento 1.8 ABS.

Код 40201 на ABS (вместо 40202) не подойдет, у них диаметр труб отличается на 10мм. 40мм - для ААМ и 50(52)мм для ABS. Както раз случайно дали мне муфту соединительную на глушитель от ABS, Болты затянуты до упора, а между муфтой и трубой палец почти лезет.

НЕ ПОЙДЕТ, АДНАЗНАЧТА (как говорит ВВ).

Может поискать варианты с доставкой?

Рычать быдет MG-Race мне не нравится, банка пустая ката тише работала! Лучше какую нибудь другую фирму взять! А лучше что я думаю себе и сделаю следущим летом трубу вварю прямую и все!

Прямую трубу не советую. По некоторым данным, прямая труба смещает максимальный крутящий момент в сторону больших оборотов.

Лично мне MG-Race нравится, внешне за год не изменился, тише чем прямая труба, не звенит, не рычит, и главное, без пламягасителя будет страдать резонатор - менять чаще.

Я тоже за MG Race но в Е-бурге не можем найти, кто бы привез конкретную модель. EXIST как я уже писал выше предлагает только для AAM и RP. А кстати, от RP наверное должен подойти по параметрам двигателя, только он несколько длинее, и придется подрезать соединительную трубу после него. Или я не прав ?

Попробуй спросить у "Выхлоп"а, они вроде официальные представители.

to Ланыч
Благодарю за помощь и поддержку.


Сегодня проблема решилась. Пламегаситель 40202 от MG Race появился в наличии на EXISTe и был заказан. Странно, что в пятницу он отсутствовал. Т.е. MG Race есть, деталь с номером 40202 есть, но заказать нельзя. Сегодня заказали и оплатили, будем ждать.
Считаю тему закрытой.
Всех с Новым 2007 годом.

Мои поздравления.

Ланыч, а ты уверен что у AAM диаметр трубы 40 мм? По ЕТКА между катализатором и резонатором у AAM стоит двойной хомут 191253141F 50мм

У Гольфа 3 с ААМ до 95г.в. хомут на 42мм,после - на 50мм. См.ЕТКА

Странно всё это. Год - смотри подпись, трубы - 40 мм.
Да и магазине (магазиНАХ) других вариантов небыло...
Вы ничего не путаете?

А вобще, собрал нормальный глушитель + пламегаситель MG-Race, ни одного двойного хомута не осталось.

Действительно, посмотрел в ETKA - разница из-за года.
Меня этот вопрос волнует с точки зрения диаметра выпускной трубы и ее гофры - для ABS нужна 50*100, я был твердо уверен, что для AAM то же самое, а теперь сомневаюсь... :(

Меня терзают смутные подозрения насчет Etka и хомутов для AAM. Если посмотреть в ней заднюю часть глушителя AAM для годов после 1995, для нее хомут идет 47,4мм, при этом задняя часть расширена и в нее входит труба резонатора, которая, стало быть, 42 мм. На другую трубу резонатора надевается наш многострадальный двойной хомут. Либо в банку резонатора воткнуты трубы разного диаметра, либо в etka ошибка и хомут все-таки 42 мм. Я склоняюсь к второму варианту.

Это я уже понял :(
А фирма MG-Race этого еще не знает, и свои пламягасители 40201 клепает под 42 мм. Так что при замене катализатора приходится еще и резонатор менять. Правда скорее всего это в любом случае пришлось бы делать...

Сегодня вварили 45х100, причем было ощущение, что родная гофра немного покороче новой.

Может она была короче ровно на толщину двух резов болгаркой, т.е. где-то на 8 мм.

Скажите пожалуйста,на ADZ 40201 или 40202 надо? Вроде 40202?

Меня каждый день мучает вопрос что поставить. Или пламегаситель или резонатор за место пустой банки катализатора. Не хнаю что делать,кого ни спрашиваю все всё говорят по разному. Ведь если нет пламегасителя,то резонатор что большая банка,развалится быстро из-за большой температуры,так ведь? А если резонатор поставить от бозала,номер 233485?Ставится на место турбы,даьше катализатора.
И ещё подскажите почему гофры хватает ровно на год? Изнутри спеклается и газы прорываются через армированную плетёнку.

Так пламегаситель это и есть резонатор по сути. У меня вот вопрос просто трубу поставить вместо ката или пламегаситель. Хочу пламегаситель но у нас не могу найти 40202 от мг рэйс. А по твоему номеру посмотрел,у меня вообще не такой выхлоп.

Ну я бы не сказал что пламегаситель и резонатор это одно и тоже. Есть пламегасители вообще ручной сборки.
Я думаю что трубу поставить вместо ката или в кат.
Если же банку ката распилисть и вместо неё трубу наварить,то желателньо как раз номер 233485 поставить дальше,где-то по середение авто относителньо кузова. Они ставились судя по бозалу на машины с 1988 года RP без катализатора,по сути это и есть ADZ.
А атихо 40202 я бы на стал ставить,вообще атихо не стал бы покупать,имхо.
Кароче я либо в кат трубу ставлю,либо кат распиливаю и ставлю трубу от волги за место пустой банки-что колокольчиком год играла