У меня возникла такая проблемма,на которую не могу найти ответа.
Дело вот в чем.
При запуске машины ABS отрабатывается и лампочка гаснет, таким образом я могу ездить, хоть целый день.
После как двигатель прогрелся и стоит мне его заглушить.
При повторном запуске ABS отрабатывает лампочка гаснет,но стоит проехать метров 50 она зажигается и не гаснет.
Если дать время для охлаждения двигателя, то становиться все нормально,ABS
отрабатывает.
Тормозную жидкость заменил, не помогло.
Машина Volkswagen Passat B4 1994г.
Заранее Вам благодарен.

У МЕНЯ ТОЖЕ АВС РАБОТАЕТ ТАК.
ГОВОРЯТ ЧТО ВСЁ НОРМАЛЬНО.
НО Я ТОЖЕ В ЭТОМ СОМНЕВАЮСЬ.

Считайте коды неисправностей с диагностической колодки АБС. Раз загорелась, значит зафиксировала неисправность. У меня диагн. разъем перед рукояткой передач.

Если лампа АБС загорается при движении , 100 % неисправен один из датчиков на колёсах . А именно трещотка в датчике , на стоячей машине такой датчик диагностируется системой как нормальный и лампа гаснет. Но стоит начать движение , с нормальных датчиков начинают приходить импульсы , а дефектный " молчит " . Проверить датчики на данную неисправность можно только осцилографом.

Определить какой датчик не работает можно только на сервисной станции. Подключить АВС к компьютеру. У меня подключение под задней сидушкой.

А что, на сервисной станции омметры и вольтметры точнее?

Для информации: задние датчики выведены под заднее сиденье, а передние прямо в моторном отсеке - очень удобно. Кстати, передние датчики чаще всего и вылетают.

Нормальное сопротивление переднего датчика около 1060 Ом, при вращении вывешенного колеса вольтметр показывает импульсы около 0.5 вольта. У битого сопротивление скачет (увеличивается) вплоть до обрыва.

AlexH,большое тебе спасибо за помощ.
С вашими подсказками согласен.
1.Считал коды неисправностей с диагностической колодки АБС на СТО.
Они утверждают,что насос не создает достаточного давления в системе и предлагают его поменять.
2. Утром когда запускаю машину лампа АБС загорается и гаснет и при движении она не включается,таким образом я могу ездить хоть целый день.
Но стоит мне заглушить мотор и повторно запустить,вот тут начались проблемы.
Лампа ABS загораетс и тухнет,но при движении вновь включается.
Если дать время для охлаждения двигателя,все становиться на свои места.
Заранее Вам спасибо.
Gena/

Прежде, чем решиться на замену насоса АБС, лучше сначала самому послушать его работу.

Ссылка на всякий случай (только что обсуждали)
http://vwts.ru/forum/index.php?s...findpost&p=2955

Надо утром открыть капот и включить зажигание (двигатель не заводить).
Начинает работать насос АБС. Его хорошо слышно спереди. Понемножку уменьшается уровень тормозной жидкости (примерно на 1 см). У меня так происходит секунд 30-40. Потом насос отключается (срабатывает датчик давления - 20 атм). В процессе торможения и просто по времени давление постепенно падает. Насос коротко включается (секунд на 10-20 - не уверен), чтобы подкачать.

Этого (подкачки) можно добиться принудительно, если много раз на месте (зажигание включено, двигатель не работает - лучше слышно) нажать педаль тормоза.

Если всё происходит примерно так, то не вижу причин для паники. А вот если насос не работает, или насосу приходится работать долго (нельзя более 2 мин - сгорит), то есть повод проверить датчик давления, а уж потом - насос.

Удачи!

А легко датчик на переднем мосту самому заменить? Нашел - левый не дает сопротивления. Видимо, можно взять б/у и поставить на место старого. Вопрос - насколько это трудоемко.

Менять не сложно. достаточно снять колесо и открутить один болтик крепления датчика. проблема его потом вытащить из гнезда.

Так отдельно провод можно поменять не снимая датчика?

У меня пассат в-4 1994г Менял датчик на переднем колесе легко. Во первых на датчике разьём ( не надо делать скрутку ) и после отворачивания болта крепления датчика я его не выдёргивал, а сначала провернул несколько раз вокруг его оси. И всё

На B3 разъема на датчике не обнаружено.

А "chestni" повезло. Может датчик уже недавно меняли,

Помоему осацилографом такие вещи и проверяют!
Вольтметр это всетаки вешь примитивная и не дающяя истинной картины работы датчика

жаль

может кто нибудь ещё в курсе?

Ноутбук+VagCom+адаптером K-Line
всё есть

говорит проблема в насосе АБСа

но проявляется только на прогретом двигателе, после достижения скорости 10 км/ч (или что то около того, когда АБС опрашивает себя).
Можно целый день ездить не выключая двигателя, и АБС будет работать. Но стоит заглушить и завести снова (движок горячий) - получаю ошибку.

Зимой отъездил отлично, ниразу не загоралось. С наступлением жары - засада.

Одно время грешил на реле насоса, поменял, не помогло

Укажи тип ABS, у меня например Teves 04, может кто нибудь встречался с таким глюком. Кроме прохудившейся пайки в гидроблоке ничего в голову не приходит.

дело не в гидроблоке
именно что в насосе

полагаю что у меня нечто подобное
и ремонт видимо должен быть похожим
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=132783

Вот упертый, ты сперва определись типом ABS, на 20 ЭБУ ABS в гидроблоке, на 04 ЭБУ ABS в салоне. Чего гадать, открой капот и посмотри, потом можно о чем-то еще погадать Еще есть Teves MK2, без ваккумного усилителя, но с гидроаккумулятором.

Общий вид


насос АБСа

Похож на мой, посмотри под подушкой заднего сиденья, там должен быть ЭБУ, в Пассате так. Вообще всю информацию надо дать сразу, код ошибки, используемая диагностическая программа, характер неисправности подробно, а то идет совершенно бесполезная переписка, пустая трата времени.
Что показывает диагностика касательно типа/версии контроллера (ЭБУ)?

У меня Teves mk2, но проблема такая же (может не сильно выражена): при жаре и особенно стоянии в пробках - газ, тормоз - насос банально качать перестает, нужное давление не создает и пугает лампочкой ( или пропадающими даже тормозами ) . 10 мин. остыть двигателю - и все в норме. Не знаю конструкцию насоса, но если предположить, что он пластинчатый, как в ГУРе, возможно, пластины от жары залипают или грязи в тормозухе (имхо).
Хотя я сейчас рассказывал про лампочку не именно АБС, а стояночного тормоза, которая от датчика давления срабатывает. А лампочка именно АБС у меня загорается от колесного датчика и сама код неисправности иногда выдает

Гидроблоке Teves 04 по моему (точно не знаю, ten70 утверждает) даже нет датчика давления. Если диагностика ссылается на насос, то может определить косвенно - по отсутствию/уменьшению тока/напряжения, т.е. по плохому контакту. Вероятность износа щеток оставляем на вторую очередь.

Схема варианта без EDS.

Есть ли альтернатива оригиналу при покупке колесного датчика АБС? Мне требуется правый передний поменять. Оригинал (1J0 927 804, если правильно понимаю) по экзисту - 1164 руб. Куча неоригинала есть, из которого приглянулись недорогие SWAG и Bosch (по экзисту дешевле оригинала в 2-2,5 раза). Есть много других. Сэкономить никак?

Подробности. Давно периодически (не всегда) горит лампочка АБС на приборке, с течением времени всё дольше и чаще (теперь горит почти всегда). В последнее время часто вибрирует педаль тормоза при нажатии, вибрация иногда продолжается после отпускания. Сегодня померил сопротивление датчиков тестером (мерил непосредственно датчики):
- правый передний - бесконечность,
- левый передний - 1026 Ом,
- правый передний - 1064 Ом,
- левый задний - 1073 Ом.
Сделал вывод, что передний правый под замену. Верно? Остальные ведь в норме, по идее? Несколько парит, что сопротивление у проблемного бесконечное, а не ноль (не пробился, а разорвался). Такое бывает?

Такой же глюк как у mirage_kz. В чем причина никто толком не ответил. Перелопатил весь форум.После того как повторно заводишь двигатель и набираешь скорость около 20 км/ч, комп выдает: 01276-гидравлический насос абс-v64,16-00-сигнал за пределами допуска.
P.S. отключение АБС(загорание лампы) сопровождается каким то звуком (около 1сек.) со стороны капота. Насос проверял напрямую - работает,датчики звонил-в норме.ABS MarkTeves04. Может кто сталкивался с подобным?

доброе время суток!!!! подскажите куда лезть ...при включении зажигания лампочка АБС моргает и гаснет ...вроди всё в порядке но при торможении переднее левое колесо становится колом ...остальные нет. при этом идут довольно чёткие удары по пидали тормоза

Или суппорт клинит, или не отрабатывает клапан сброса давления, но первый вариант более вероятен.