Для снятия пружинных хомутов с водяных шлангов раньше использовал различные пассатижи, которые всегда приходилось сжимать, причем параллельно хомуту. Приобрел в автомагазине за 3400 тенге (680 рублей)специальный съёмник для таких пружинных хомутов King Tony 9AA21. Теперь один раз сжал, и дальше он сам держит. Вставлять можно и перпендикулярно хомуту, что удобно, например, при работе с патрубками печки на Джетте 2. Если бы раньше имел такое приспособление не сломал бы патрубки печки отопителя. Рекомендую всем!

По качеству - смотреть и трогать руками при покупке, типа таких

Пользуюсь клещами для снятия-установки хомутов ШРУС тазиков. Вполне удобно. Цена вопроса - 30 рублей.

пользуюсь совдеповскими раздвижными плоскогубцами (входили в штатный набор любого российского авто)

Когда в Киеве был купил специальный зажим для ВВшных хомутов. Очень удобная штука ,можно поворачивать на любой укол хомут не соскакивает, зажим со стопором , так что можно спокойно работать.

ЗЫЖ Отвалил за них 70 гривен ( 14 долларов ) .Завтра выложу фотку

Hi!
Были у меня старые ржавые пассатижи (большие)
Взял болгарина, на внутренних сторонах губок
пропилил пазы ~1мм от концов.
Пока не подводили...
СМ
ПЫС: функционал пассатижей не нарушился

Отлично снимаются клещами. Обычными, для вынимания гвоздей.

FF_Group
Я снимал хомуты с радиатора с помощью таких вот клещей для вытаскивания гвоздей. Люблю, понимаешь, трудности преодолевать.
Вот только если хомут со шланга снят, а клещи соскочили, хомут расщеперивается настолько, что клещи на него уже не одеть. Вот засада. Мне приходилось его тисочками немного поджимать, чтобы клещи напялить.

Вышеуказанные переставные клещи на 12 тоже не больно удобны. Ручки у них длинные, в некоторых местах орудовать неудобно, цепляешь ручками.

Там надо приспособу, что то типа небольшой струбцинки, пропилить в ней пазы и все дела.

я свои сфоткаю как нибудь - выложу... спер в институте еще когда студентом был не знаю для каких они целей предназначены, то ничего кроме снятия хомутов ими делать невозможно

удачи

обещаное фото клещиков:







как видно по фото в них дырочки, в которые очень хорошо входят усики хомутов. ничего никогда не соскакивает... можно зажать под любым углом.

как и говорил раньше, нашел в институте. для чего они предназначались, я так и не понял, но кроме снятия/установки хомутов, ими делать ничего нельзя...

Клещи для пружинны хомутов систем охлаждения, отопления, топливной магистрали и т.д.

Крупнейшим авторитетом в области пружинных хомутов является фирма Мубеа.
Ее рекомендации по инструменту можно увидеть здесь http://www.mubea.com/english/download/AT_S...4_2002_engl.pdf

ну все, пошла реклама )))))

Очень жаль, что вы так восприняли. Мубеа мы не поставляем и не рекламируем. Наша специализация червячные хомуты. Так как под пружинные хомуты отечественные шланги пока не подходят (слишком велик допуск по диаметрам)

У меня долго валялась без дела вот такая вот фигня.
Предусмотрительно захомячил с прошлой работы.

Пассатижи сантехнические DYNAGRIP, 178 мм
До чего ж удобно оказалось в этом деле.

За 400 рэ купил стяжку, как в первом сообщении у автора темы. Но больше брал этот инструмент для хомутов системы турбонаддува, поскольку хомуты системы охлаждения ещё как ли, можно и пасатижами снять и одеть (хотя удовольствие сомнительное, такой стяжкой куда удобнее), а вот хомут на воздухане или других воздушных патрубках турбонаддува (даунпайпом кажется их называют), вот там без этого инструмента никуда. Пару раз "отсадил" тебе пальцы, когда сжимал большие хомуты пасатижами (соскакивал хомут и по пальцам бил), когда увидел данный инструмент, то купил не задумываясь.

Кто-нибудь, когда-нибудь, видел, живьем, съемник пружинных скобок крепления приемной трубы глушителя (аля Гольф, Пассат)?




а вот и размерчики для самомтоятельного изготовления..
На рисунке клин для двигателя ABL (может быть подойдет).


а вот так ...
Выложу свой способ установки пружинных скобок .
Сразу оговорка , использую на своём двигателе 1х, на других двигателях пока приспособу не испытывал .
Требуется два куска прутка стального диаметром около 10 мм , чтобы в отверстие скобы влазило и загибаем в тисках больше чем на 90 градусов ( всё достигается экспериментально ).
Вставляем в проушины и сводим концы прутков как ручки у клещей , а скоба в это время разгибается .
Мне хватает силы руки чтобы удержать заряженную пружину и установить её на место. Как вариант , в качестве фиксатора "взведёных ручек" можно использовать старую скобу, как на фото .
Удачи !




ну, а это спец инструмент ....

у меня вот такой уже много лет