Господа,

Столкнулся с такой проблемой на своем G4 1998, пробег 140 тыс., масло бежит из масляного щупа. Приехал на сервис думал, что прокладка прохудилась, нифига, хлыщет прям из щупа. Приятель показал статью в журнале, в ней говорится, что такая проблема существует на движках 1.4 в сильный мороз. Замерзает клапан выхлопа или как-то так и из-за этого масло начинает идти через щуп, решается проблема типа простып удалением этого клапана.

Кто-нибудь сталкивался с такой бедой? Как лечить? А если удалять этот клапан, как это делается? Всем спасибо.

P.S. масло убежало таким образом очень много, до минимума....

Вентиляция картерных газов. В поиск

Не факт.. Может быть и заклинивший редукционный клапан. Хотя всё равно - в поиск )

Чистить систему вентиляции картерных газов - однозначно. В систему попала влага-конденсат и на морозе прихватывает клапан, картерным газам некуда податься и они своим избыточным давлением выдавливают масло из поддона через масляный щуп до тех пор пока машина не прогреется и клапан не оттает. Все масло конечно не выдавят, но все равно неприятно. Так что лучше прочистить систему!

А как очистить эту систему? Как это делается? Сложная процедура?

есть ремкомплект-если машина куплена и обслуживалась у диллера замена ремкомплекта бесплатно-концерн VW официально признал этот дефект и меняет всё по гарантии.

заскочи к диллеру за совет денег не возьмут заодно узнаешь сколько стоит ремкомплект.если есть желание работаю в воскресенье уточню сколько стоит и отпишу

Двигло прошло не 140 тысяч-это факт. Чисти систему вентиляции картерных газов. Сопун там есть .Либо отсоедини трубку идущую из сопуна и засунь в бутылку с дыркой. Летом проблем не будет....И продавай машину. Всякое чистенье это полумеры. Поршневая немножко уже того..

Привет всем!
Совесм недавно столкнулся с такой же проблемой. Промыл сепаратор - думал все гуд, а нет - вчера опять прихватило (-20). Собираюсь завтра позвонить оф.дилеру VW по поводу устранения этой недоработки.

Вопрос BOPOHу:

ты говоришь, что поменял сепаратор и все..., проблемы больше нет? А как же тогда клапан, который в фильтре? больше не стал замерзать или я чего-то не понимаю, дело в сепараторе или в клапане?

У меня такае же беда, масло через щуп, хотя мороз -5-7 гр.

насколько я понял и всего написанного замерзае клапан в корпусе воздушного фильтра. или я ошибась????

Видимо у меня сепаратор не настолько загажен, как на твоих фото, т.к. даже до его промывки при снятии патрубка с возд. фильтра, даже при сильном морозе через него картерные газы благополучно выходили. А проблему я сейчас пока решил просто - снял патрубок с фильтра и все, в любой мороз все ок (кстати проверил, как здесь неоднократно писали - заткнул пальцем патрубок и масло ч/з 30-40 сек. очень обильно потекло из щупа! - так что литр - два через щуп - не вопрос!). Судя по-всему, что проблема кроется в корпусе воздушного фильтра - похоже там и стоит этот гр...й клапан, а может просто конденсат там перекрывает все каналы.
По поводу официального признания этой проблемы VAG-ом: позвонил я оф.дилеру VW на Урале - АЦ "Вольф", так они мне сказали, что если такая акция проводилась VAG-ом, то они мне все сделают бесплатно и без проблем. Но выяснить они этого так и не смогли - говорят что сайт немецкий временно не работает (может праздники сказались) - вобщем договорились созвониться позднее. Потом напишу.

PavelB
у меня та же проблема
скажи пожалуйста что за патрубок??? который ты снимаешь? сапун чтоли?

Звоню офф диллеру говорю что купил гольф 4 и на морозе... они меня тут перебивают и говорят что масло выбило? я ммм дда они говорят приезжай поставим с подогревом патрубок все обойдется в 4500 рублей.

Ребята, а что если действительно шланг (сапун) отсоединить от коробочки с воздушным фильтром поездить до лета, что плохого то? привязать какую нить марлю чтоб грязь не забивалась, к сапуну баночку пластикову посмотреть масла сколько вылезает???

Нет не правильно...если масло вылезает через этот патрубок - это пипец...
оттуда должны только картерные газы выходить, я проверял...
Да и когда без него ездил этот газ в салон попадал - очень это вредно...
Надо если выводить то только - вниз под движек - как на русских машинах...

А вообще я его просто прочистил и пробыл карбклинером - и еще чуть отверткой его отогнул во внутрь....

Вчера вечером покатался...завелась без проблем после 3 дней простоя в ракушке...

Сегодня и у меня выбило масло через щуп. Прогревал машину 2 часа в теплом гараже, долил 1 л масла и дальше поехал. Народ скажите завтра опять этого следует ожидать? Может менять? Прочистить? Сколько времени займет?

Давайте опредилимся?

Берите машины с безпроблемными моторами и не хайте концерн

Ого! Ну пишите, пишите жалобу... Только тогда на все движки 1,3-1,4, которые выпукались Концерном с тыща-восемьсот-лохматого года...

У вас, и у меня тоже, замерзает вентиляция картерных газов. На других движках несколько другая контрукция ее, или она вовсе отсутствует. Никто не виноват, что у нас бензин с водой, масло хрен знает какое продают... Конденсат скапливается в этих трубочках или в каком-нить одном узком месте и закупоривает нафиг вентиляцию.

Нужно ее промывать. На сервисе за пару часов справятся. У меня в том году в морозы выбило масло, промыл один раз. Теперь больше не замерзает, и масло не ползет через щуп.

А можно просто отцепить шланг вентиляции от самого ее начала у картера, но так, чтобы мало не расплекивалось. Но тогда - вред экологии.

ЗЫ: А если масло лезет через эту саму вентиляцию - тогда пипец движку. Это уже не к морозам, а к капиталке.

PavelB
Столько проблем и все по AKQ и AHW!!!!!
У меня АРЕ.
Вчера снял крышку воозд фильтра и поставил ее к 1000 ватт лампе... вы бы видели сколько воды утекло!!! высушил поставил, а патрубок просто смял с утра весь замерзший конденсат прочищается и заводимся нормуль.

вчера ездил в Ярик, это 260 км от нашего Череповца, проехал 100 км, остановили менты, штраф выписа за отсутствие буквы "Ш", вот выхожу из их будки, смотрю, а уменя с защиты масло капает, да и лужа уже приличная натекла. открываю капот, а там все покрыто хорошим слоем масла. Я в шоке. давай смотреть, ни откуда не течет. На ближайшей запрвке долил литр масла, еще купил прозапас. протер что смог и поехал полтихоньку. останавливался через километров 30, смотрел, и понял, как разгонюсь до 100, так через какое то время опять масло поперло, думаю что из щупа. а едешь 60-80 км/ч, вроде все ок. наверное при большей скорости что то замерзает?!!!!! а забыл сказать, температура на улице что то примерно 25-30 мороза. В итоге, я проехал почти 600 км, периодически доливая, не бросишь же машину в незнакомом городе. Вечером залил литра 3, сегодня с утра нормальный уровень, двигатель работает как всегда, до работы доехал ничего не потекло.

Люди скажите что смотреть??????? что делать???? только не надо говорить, что поставить и ждать тепла

Кроме воды в системе вентиляции скапливается столько всякой гадости, которая на морозе тоже, между прочим, замерзает. Так чистить ее все же надо.

По крайней мере, пока не прочистили, проблема у меня не исчезла.

обороты двигателя зависят от того, на какой передаче едешь, я предполагаю, что я на 5 передаче поеду 100 км/ч, либо на 4 передаче поеду- 80, в принципе одно и тоже.
мне кажется, что просто на большей скорости всякая гадость замерзает, а температуры двигателя не хватает на ее отогрев, а когда помедленней едешь, тепла от движка хватает поддерживать все это в рабочем состоянии.
хотя это только мое мнение.
а сапун- это такая круглая штука на клаппанной крышке?????

Nujno proverit sistemu ventilyacii kartern@x gazov

люди, кто делал проверку системы картерных газов опишите пошагам.
просто вообще нет времени заниматься поиском, а авто нужно постоянно

Мде.....................

Мне в сервисе мыли сепаратор - без толку...взяли 1000р...

В Exist.ru 1500 р и замена 200 р....Все о проблеме забылллллллллллллл...
Сепаратор пора 150 т сменить...там столько ГГГГГГ...Вы же на фотке видели - вдруг у Вас там тож ченить внутри отскочило....

У меня вчера тоже прихватило конденсат в системе вентиляции картерных газов. Выбило масло через щуп. Дотащили на галстуке до сервиса. Сейчас тоже думаю как быть дальше - задолбал уже этот движок.

так что никто не знает что делать?????
ведь есть специалисты в этом форуме, сам читал, все обо всем знают.
помогите знатоки!!!!

Вот что мне сказали в офиц.сервисе Нева-Автоком.
Эта проблема свойственна машинам с двигателем 1,4 выпускавшихся для южной европы. В северном исполнении там стоит грелка, которая отогревает клапан, который стоит в воздушном фильтре. Но переделать наши движки таким образом невозможно, т.к. это связано с перенастройкой мозгов.
Что мне посоветовли сделать:
1. Удалить клапан из воздушного фильтра.
2. Поменять весь блок системы вентиляции - вместе с сепаратором.
3. Когда заводишь машину, нужно прогреть ее до рабочей температуры, не трогаясь с места. При этом полезно открыть маслозаливную крышку, если масло потечет- так хоть сальники не будет выдавливать и еще чтобы испарялся конденсат.

Но несмотря на все эти ухищрения, панацеи нет - это конструктивный недостаток.

интересно сказано - прогревать до рабочей температуры. столкнулся с этим сегодня: завел с трудом (-29) и после 3 минут работы под машиной стала появляться лужица масла, ну понял что из-под щупа. открыл капот, весь мотор в масле в районе щупа, снял шланг вентиляции картера и течь прекратилась.

люди, у меня пассат, это во-первых.
Во-вторых, кто нибудь толком объяснит где эта долбанная трубка??? сепаратор-это такая круглая фиговина на клапанной крышке?
и если ее выдернуть, то движок получается с дыркой, а ведь и грязь может лететь?
и еще, у меня трубка от него идет к шлангу от фильтра, а не к самому фильтру

Всем привет!
У меня G4 1.4 AKQ и вот какая история:
Вчера вечером еду и вдруг загорелась лампочка давления масла, остановился, открыл капот, из щупа масло вытекло, ехать дальше побоялся, вызвал знакомого, оттащили на стоянку, пришел сёдня на работу, залез в Инет...а тут вы
Хочу присоединиться к вам с этой проблемой...
Из разговора я понял, что либо:
1) сильно засорен сапун или в нем застыл конденсат;
2) тоже конденсат, только в корпусе воздушного фильтра.
Из всего услышенного здесь я пришел к выводу, что надо отправиться на сервис и сказать, что у меня одна из этих проблем... Возникает вопрос: на какую сумму расчитывать приезжая в сервисцентр (не оффиц. но и не гараж дяди Васи) приблизительная сумма, как считаете? Пасиба...

QUOTE, Спасибо...
а запчасти дорогие?

Вот ж..а. Уменя такая же проблема. Сначала не смог завести, потом ппроехал до дома, поставил и натеееее, большая лужа масла и под капотом все в масле. Сейчас поппробую долить масло и в сервис потихоньку. все, принял решение-продаю эту машину и покупаю паасат Б5 себе. не могу уже так больше. Как все сделаю, отпишу.



to Admin: Пожалуйста подумайте над созданием важной темы, касающейся наших моторов (1.4) Столько косяков нет не у каких моторов наверное.