при переборке вазовского насоса оказалось что у него разбит задний подшиппник номер не помню, но попробую заказать и будет насос прозапас. Надеюсь инфа будет полезна
фотки выложу попозже.
Полная Версия: насос с ваз 2112 на пассат в3
итак, моя история началась с того, что у меня начал выпендриваться насос гур и я начал думать что с ним делать. Нашел на разборке тоже сломанный насос и собрал из них так называемого франкенштейна. Ездил я, радовался и вот опять руль тяжелый. Смотрю, а фланец и шкив отсутствуют. И пошла беготня по магазинам. Но везде фланец только с насосом. Я уж было загрустил, и вот на мое счастье во время разговора с соседом я узнал, что у него есть насос от 2112 как он сказал с люфтом. Я не долго думая попросил его у него, он мне его отдал. Я радостно снял фланец посадил на свой. И решил сравнить насосы. Так по вылету шкива и креплениям они абсолютно одинаковые!!! Я примерил его и действительно подходит. Так что если кому интересно у нас он стоит 2800, против 5500 от шеви нивы. И фирма кстати ZF при переборке вазовского насоса оказалось что у него разбит задний подшиппник номер не помню, но попробую заказать и будет насос прозапас. Надеюсь инфа будет полезна фотки выложу попозже.
при переборке вазовского насоса оказалось что у него разбит задний подшиппник номер не помню, но попробую заказать и будет насос прозапас. Надеюсь инфа будет полезна фотки выложу попозже.
| QUOTE (Seg@ @ Jun 16 2011, 08:16 PM) |
| ...Надеюсь инфа будет полезна фотки выложу попозже. |
Надеюсь в будущем будешь внимательно изучать хотя бы заголовки тем и дополнять их положительными или отрицательными дополнениями.Тема -- баян.
баян так баян. Хотите, удаляйте.
баян то баяном , а на А-4 2002 г.в. мотор BFB тазовский насос пашет и не жужжит- причем насос БОШ и встал как родной 
Почему же тема баян? Достаточно актуальная для некоторых людей тема, особенно для новичков - узнать что можно сэкономить поставив те или иные запчасти из наших российских автомобилей на немецкие тем самым облегчив учесть кошелька. Вообще ремень ГУР - одно из немногих мест слабых в VW - поэтому замена его - всегда актуально.
Достаточно актуальная для некоторых людей тема, особенно для новичков - узнать что можно сэкономить поставив те или иные запчасти из наших российских автомобилей на немецкие тем самым облегчив учесть кошелька. Вообще ремень ГУР - одно из немногих мест слабых в VW - поэтому замена его - всегда актуально.
| QUOTE |
| Вообще ремень ГУР |
речь о насосе!
Удивительное дело! Довольно много владельцев наших машин покупают западные запчасти на них, они есть везде. И находятся люди, которые на западные машины приколхоживают наши детали, а потом очень этим гордятся.
Парадокс.
Парадокс.
| QUOTE |
| находятся люди, которые на западные машины приколхоживают наши детали, а потом очень этим гордятся. Парадокс. |
парадокс в том, что на "наших" деталях стоит клеймо БОШ, и разница в цене в 2 раза заставляет задуматься бюджетников
| QUOTE |
| Довольно много владельцев наших машин покупают западные запчасти на них |
сколько в "таз" не пихай импортного- как А-4 не поедет. и не в гордости дело, а в кошельке клиента- не все в газпроме работают
речь идет о хорошем насосе ZF с русской машины, который по качеству не уступает, а по цене довольно приемлем
выложи фотки посмотреть.
Да на рынке полно восстановленных ZF , Saginaw, Kayaba и пр пр. Состояне - = новый. А по цене меньше или прим. равно Тазовскому.
Если почитать,что про них пишут,хрен-редьки не слаще.Зачем городушки городить 
подкажите, а на RP 1.8 такой насос подойдет?
| QUOTE (Helpel @ Jun 26 2011, 12:28 PM) |
| Да на рынке полно восстановленных ZF , Saginaw, Kayaba и пр пр. Состояне - = новый. А по цене меньше или прим. равно Тазовскому. |
Я с вами согласен, только один нюанс Вы не учитываете. Рынок для Вас это Москва с обилием магазинов, разборок и т.д. В провинции все выглядит несколько иначе. Сейчас конечно почти везде есть эксист и частные магазины подтягивают сервис, но все одно картина разительно отличается и бывают ситуации когда ехать нужно позарез а заказа ждать неделю как минимум. Потому и иной раз приходится извиваться. К тому-же не стоит упускать из вида что ценообразование у нас сплошь и рядом формируется не от затрат, а от предполагаемой платежеспособности клиента. Потому один и тот же производитель стоит по разному может.
ну да! все меры хороши! ато торейку найти невозможно! то насос бегают ищут! то в отчайни схватят механику а кардан хрен подходит сори!!!
Это текстовая версия форума Volkswagen Technical Site. Здесь расположена полная версия форума.