кто какое заливает?

MOTUL 2 года уже и турбинка звучит по другому.

дизельное

шелл хеликс дизель 10w -40 минеральное мне посоветовали.Уже купил. Ваше мнение ? Минералка - нормальное для vw ?

Вы меня расстроили... Так что же делать? Обратно в магазин не примут.... Я пока чайник в вопросах подбора масла...Может всё таки пойдёт такое????

в инете давно но ничего не пойму- кто говорит чёрное а кто белое- из дилеров такая же хрень

Ну какая минералка может быть для TDI ? Только синтетика, если хочешь чтобы турбина долго жила.

Если насос-форсунки то допуск 505.01
Если ТНВД 505.00

Нормы качества концерна Volkswagen:
500.00 - Легкотекучие энергосберегающие всесезонные масла SAE 5w-30, 5w-40, 20w-30 или 10w-40, предназначенные для применения в бензиновых двигателях. Базовые требования: соответствуют требованиям АСЕА А3-96.
501.00 - нет описания
501.01 - Универсальное масло для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском, соответствует требованиям класса АСЕА А2; сезонные или всесезонные масла, должна быть проверена совместимость с эластомерными прокладками; для турбодизелей - только в сочетании с - VW 505.00
502.00 - Масло для бензиновых двигателей с повышенной эффективной мощностью и непосредственным впрыском, основой являются требования класса АСЕА А3.
503.00 - Всесезонное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, предусмотрен продленный интервал замены, имеет пониженную высокотемпературную вязкость с целью сбережения топлива; основой являются требования класса АСЕА А3, предназначено только для двигателей, выпускаемых с мая 1999 г.; не применять для автомобилей прежних выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению двигателя.
503.01 - Для бензиновых двигателей с турбонаддувом, предусмотрен продленный интервал замены.
504.00 - нет описания
505.00 - Масла для дизельных двигателей легковых автомобилей без и с турбонаддувом; соответствует требованиям класса АСЕА В3; всесезонные масла; должна быть проверена совместимость с эластомерными прокладками.
505.01 - Всесезонное моторное масло вязкости SAE 5w-40 для дизельных двигателей с насос-форсункой (Pumpe-Dmse).
506.00 - Всесезонные масла для дизельных двигателей легковых автомобилей с турбонаддувом; предусмотрен продленный интервал замены, имеют пониженную высокотемпературную вязкость с целью сбережения топлива, основой являются требования класса АСЕА В4; предназначены только для двигателей, выпускаемых с мая 1999 г.; не применять для автомобилей прежних выпусков из-за низкой высокотемпературной вязкости, которая может привести к повреждению двигателя.

пробил по нашей дороге ехал - поддон для масла - и проехав 150-20 метров-когда сигнализация уже звучала что масло вытекает из картера -я помчался в автосервис но машина не дотянула метров 100 - встала- оехали на тросу
Заварили поддон аргонной сваркой - заменили масло и фильтры
Потом для через 3 поехал забирать авто из автосервиса
Rhulf тронулся с места то звук не понравился- видимо турбина начала как бы завывать
я выехал на федеральную трассу и решил проехать по полной- сзади повалил белый-белый дым- турбина визжит- я быстро назад в автосервис и уже сигнал пошёл что масло из дизеля выьекает и успел доехать но не остановилась машина сама
Мастера СТО сказали что турбина по ходу разлетелась и придётся вскрывать смотреть Что это последствия первой остановки когда я ехал после пробива поддона 100 метров
Что там - какой ущерб можкт быть
В какую копеечку выйдет ремонт по Вашему? Я очень расстроен И даже не знаю- насос форсунка у меня или ТНВД стоит- никаких инструкций нет- вывезена была из Беларуси с год назад- а до этого в Германии была изначально
Помогите советом

модель двиг AGR

не найду

позвонил в маг - в наличии только китайские турбины- это и есть турбокомпрессоры?от 20 000 руб
и как связан турбокомпрессор с ТНВД, который выпускали как мне сказали до 2005-го года?????

спасибо за инфу- может ещё кто то что то скажет в тему

Подойдет, но что за бренд JP, и как у них турбины, ищи сам инфу по инету.
Я бы про ККК подумал бы.
Вот тут еще JP
http://exist.ru/price.aspx?pcode=038+145+701+d

Сам турбину снял и сам ставить будешь?

http://www.jpgroup.dk/uk/contacts/sales--marketing.aspx
нет- япония тут ни при чём

то есть - главное - цифровре значение,?

а тут кто то на китайских турбинах ездит?

http://www.r555.ru/index.php?c=1&m=fin...38%20145%20701D

я смотрю и шкодовские турбины подходят- по яндексу посмотрел- чаще всего октавия проскальзывает в инфе

sergkasa- я сегодня и вчера юзал только GP , KKK и т д и т п - но понимаешь какая штука - я слышал отзывы многих людей с кол-вом сообщений и больше чем у тебя - но отзывы неплохие
малая цена выходит не всегда плохо Согласен?

..... иначе никак - кто ищет - тот всегда найдёт.....

жду турбину с вкладышами....

Применяю масло Castrol Magnetec 10w40. Езжу и боюсь. Вдруг паленое? Смешно? Думаю на что поменять?

многие хвалят ликви моли - я заказал- сёдня должны привести....

Ребят, значится так : заменили вкладыши и коренные и коленвальные и новую турбину
Сразу же залез за руль и 5 км по трассе проехал и обратно до дома 5 км= 10 км Мотор едет ровно -просто песня
Но мастер у которого я давно уже ремонтируюсь сказал что никакой гарантии что машина не даст сбой вплоть до "стук-стук" Но в то же время он говорит что может и проехать ещё 200 000 КМ
Так вот что он мне сказал и я буквально скажу то что он сказал почему возможен сбой 50 на 50:
" ...на 1-ой шейке коленвала коренных вкладышей провернулись вкладыши в блоке цилиндров...." Буквально его слова
И что делать - дайте совет
Продавать или ездить?И почему?

Очень жду советов потому что расстроен.....Может поездит ещё - а? едь 10 км проехал то классно и в удовольствие....

Капитальный ремонт. Ехали без масла... Первой накрылась турбина. Все закономерно.

капремонт выйдет в копеечку