Здравствуйте народ. Подскажите, с наступлением холодов моя машина стала держать высокие обороты 3000-3500, пока не прогреется. И так каждое утро. VW Passat B3 1990 двиг 2E. Никто не может разобраться... Спасибо за ответы.

что проверяли, после чего началось? еще какие-то симптомы есть?

Смотри ДПДЗ.

По поводу симптомов... Плавали обороты, добавили немного сейчас около 1000, вроде нормально.

Не забивайте человеку голову ерундой. Для эксперимента можете вообще с ДПДЗ разъем скинуть. И по Вашему обороты подскочат до 3000? Надо разбираться с байпасными каналами, с промывкой ДЗ и с КСХХ, не забывая про подсосы воздуха.

На прогретом движке скиньте фишку с ДТОЖ. Какие будут обороты?

Первый раз глохнет... Несколько раз скидываешь, обороты поднимает на 500-600. ДТОЖ я менял, изменений 0, поехал сделал возврат.

Какой ток КСХХ?
И вообще почитайте как вся эта лабуда настраивается. Возможно в процессе найдете свою неисправность.

Подскажите новичку, какие обороты двигателя должны быть при прогреве, у меня 1150 приблизительно, сегодня смотрел специально. Потом обороты двигателя падают, до как мне кажется, слишком низких. Если слегка газануть, обороты двигателя кажутся слегка повышенными, но стрелка таха возвращается на тоже место...

У меня такаяже проблема
двигатель 1.4, с утра заводишь обороты гдето 2500
глушишь, клему плюсовую снмиаешь кидаешь на минус, опять одевешь на аккум, и заводиться с нормальными прогревочными оборотами
нуступило это с приходом холодов

Получается, что у меня прогревочные низкие...Если прогревочные низкие, то куда копать???

Меняйте или чините ДМРВ! У вас и холостой ход скорее всего повышенный.

ребята у меня на 2е что зимой что летом при заводке одни обороты 900,что на холодную,что на горячую

Скорей всего неправильно выставлен х.х. или КСХХ неправильно работает.

А почему не ДТВВ в ауте ?

Часто такое завышение оборотов особенно в холодное время года является причиной когда неисправен клапан вентиляции картерных газов (жаба на клананной крышке). Почемуто диофрагма рвется с наступлением зимы, следствии неучтенный подсос воздуха и туповатость движка.

Что может быть неисправно, если при холодном пуске обороты держатся 1150, а через 5 секунд падают до обычных холостых... И номерок КСХХ, если можно, подскажите пожалуйста...

Вот видишь- минуту. А у меня 5-6 секунд и сбрасываются до холостых. ХХ- стабильны, проверил

Михалыч 33 номерок на КСХХ вот VAG-037906457C или VDO-408202011002Z , КСХХ всево лишь клапан управляемый импульсами с ЭБУ . В отключенном состоянии, т.е. в закрытом состоянии он не должен пропускать воздух.

Была -13 градусов по MFA.

mcwowan
Такая же беда, только около 2000 оборотов. Тоже поутру, сегодня было вообще по такому сценарию:
Завёл, обороты нормальные, погрелся немного, всё ок, немножко отъехал задом, выжимаю сцепление, отпускаю газ, а мотор подскакивает вдруг до 2000. И так какую-то часть пути держал 1500-2000 на холостом ходу.
Удалось решить проблему?
Да, если обороты держатся высокими, то при переходе на газ тоже держатся высокими.

У меня проблема решилась установкой зажигания (крутанул чуть-чуть позже).

Спасибо всем. Зажигание я думаю не есть причина.

Нашел причину? У меня та же проблема. Проверил все датчики. Вскрыл 2 потенциометра-дорожки целые. Подсосов нет. А обороты когда на улице холоднее +5, секунд через 20 после запуска, а при минусовой температуре сразу как росли до 3000-4000 так и ростут :(

Подскажите, при прогреве двигатель держит 2500об/мин. Потом скидывает и хх 1100об/мин стоит постоянно. Плюс бывает нажимаешь на газ, обороты поднимаются до 1400-1500 и скидывает. как будто захлебывается.

2Е - 1992г.