Надоело крутить весла, решил поставить моторы в передние стеклоподъемники. Проштудировал вот этот фотоотчет. Все, вроде, хорошо, но вытачивать из куска металла шестерни не захотелось, учитывая кривизну моих рук. Потому в качестве подопытного кролика на разборке был куплен правый ручной стеклоподъемник. Механизм подъема-опускания был разобран. Ниже на фото его устройство:



















Был куплен правый мотор от какого-то ВАЗа (вроде 2110). Мотор тоже был разобран:











Оказалось, что деталь 1 от стеклоподъемника тютелька в тютельку подходит по диаметру к мотору:





Детали 1 и 2 были обточены так, чтобы двигатель как можно ближе прилегал к стеклоподъемнику. На детали 1 были сточены лыски и пропилена канавка для стопорного кольца:



А вот детальку 2 забыл сфотографировать, звиняйте. Но смысл остался тот же: ось и шестеренка цепляются друг за друга боковыми выступами, только сидят друг в друге более глубоко в отличие от оригинала.

Потом двигатель собрал:



и, удалив одно ухо крепления, прикрутил на стеклоподъемник:



В пятницу поставил стеклоподъемник в дверь, пришлось сточить пластмассу на моторе, чтобы не упирался в дверь, и подъемник сел на место.



Протянул провода, подключил - все работает!
Примерно за 5 секунд открывает и за столько же закрывает. Единственно при работе немного меняется звук двигателя от изменения нагрузки, попробую смазать силиконовой смазкой направляющие стекла, может дело в них.

Ну и подытожу: в самом подъемнике появились только два новых отверстия для крепления мотора, ось шестеренки осталась на месте. А главное, сама шестеренка пусть и обточилась, но родная!

Хотелось бы узнать как подлючал и к каким кнопкам. Сам мучу от опеля омеги,геморой еще тот и времени конечно тоже нет

Вот моя схема подключения передних стеклоподъемников. Реле (5-контактные по 50р. в любом автоларьке) решил поставить, чтобы, во-первых, не грузить по току кнопки, а во-вторых, это дает возможность параллельно ставить еще кнопки управления (одна на правой двери, вторая продублирована у водителя на левой двери).



Добавлю чуток: в пятницу установил мотор и в левую переднюю дверь. Подключил все по указанной схеме с одним "но": забыл купить второй держатель предохранителя, поэтому все питание пустил через один, который изначально задумывался только под правую дверь. Оказалось, что номинала в 15А за глаза хватает, даже когда стекла доходят до упора.
Теперь думаю купить блочек доводчика и подключить к сигналке, чтоб она сама окна закрывала. А то жена уже высказала недовольство по этому поводу, хотя когда были весла, она не возмущалась.

Это ж сколько проводов-то к правой двери тянуть! а можно сделать всего два+ питалово - один + подсветка-один. Правда,без разгр.реле. Кстати,а если одновременно нажмут?
Всё равно КрасавчеГ

А пружину на оси надо бы снять за ненадобностью, это защита от самопроизвольного опускания стекла. На моторчики провод тянуть не тоньше 1,5 мм, а подводящий + к контроллеру управления (доводчику) 4мм, крутить будет еще шустрее.

Кнопки последовательно можно поставить,как на всех иномарках без процессорного управления стеклоподъёмниками.коротыша не будет,если на ведомой двери кнопка будет как обычно(общие на мотор),но на её НЗ контакты будут приходить выхода с ведущей,водительской двери с общих контактов. Хоть ужмись одновременно,коротыша не будет. Если надо,могу схему нарисовать. На паре десятках машин так делал - всё ОК. В момент одновременного нажатия просто размыкается цепь,идущая от водительской двери. естесно,на ведомую дверь надо + отдельно подавать и ещё два провода управления с водительской кнопки,всего 3. Ну Ладно,ещё можно массу четвёртый. Как ни как,в 2 раза меньше. Нет,на самом деле,схемкой поделюсь,ни для кого не секрет. Про качество - да,кнопки - га..но.

Сделал все как в отчете. Спасибо еще раз.
С какими трудностями и проблемами столкнулся я:
Сначала не нашел такой же моторчик и купил тоже от десятки, но другой. А он оказался значительно больше - пришлось стачивать очень много, замучился. А еще оказалось, что диаметр детали 1 больше, чем на моторчике (пришлось обтачивать).
На вторую дверь искал моторчик как у автора. Тут действительно проблем на порядок меньше - моторчик меньше по габаритам, и диаметры валов совпадают.
И еще я убрал пружинки спиралевидные, которые не дают опускаться стеклу - вроде моторчик не дает этому произойти, да и сопротивление моторчику будет меньше.

а звук кстати и у родного разный, нижние две трети иногда самому страшно бывает, правде пассажирский, водительский тихонько шуршит.

gland, выложи пожалуйста свою схемку

Поскольку я не мог в инете найти данные моторы, то решил обратиться сообственно к автору данной темы Chet05, поэтому ссылки что выкладываю являются заслугой автора, именно он нашел в инете их, за что ему отдельная благодарность. Вот собственно сам мотор http://pasker36.ru/catalog/goods.php?id=35047 , а вот как выглядит стеклоподъемник к которому он цепляется http://pasker36.ru/catalog/goods.php?id=5195

По просьбе orionpsi выкладываю фото кнопок на дверях:



Готовые разъемы под кнопки не использовал, т.к. расстояние от обшивки до металла двери не позволяет: там около 3см, а сама кнопка в глубину порядка 4см. Потому на кнопках ножом срезал мешающийся пластик, а на проводах использовал клеммы типа "мама" в термоусадке. Провода с клеммами брал готовые, дергал их из какого-то 12-контактного разъема, купленного в "Би-би".

п.с. За качество фото извиняйте, только телефон с собой.

не низковато?
а к центральному туннелю неприсматривал?
тут бы и от протяжки проводов к дверям избавился.
Ну или кнопки на подиумы угловые приделал.
а в общем идея бюджетная около 900р./дверь.

На В4 такой фокус не проходит, не влазиит по толщине

стеклоподъемник ставится также только есть один нюанс! растояние №1 у В4 в два раза меньше чем у В3 тоесть моторчик по толщине и близко не лезет (конструкция двери не даёт), вот такой мой личный опыт! на В3 можно а на В4 не как!

А вообще ставить и подогнать все намного проще чем я думал

В водительскую дверь сделал как писал автор (кнопки родные(пассатовские), моторчик вазовский (200гривен)). В пассажирскую поставил родной пассатовский мотор на механический подъёмник (так же высверливаем механику, снимаем ось, крепим на три винта(отверстия совпадают), снял спиральную пружину(крутит веселее)). Вазовские после Нового года подорожали почти вдвое(350гривен), а родной на разборке(новьё) 80 гривен(жаль раньше не знал).
Наблюдение: пассатовский работает немного медленнее и тише и в конце(верх) не давит как бульдозер. Вазовский крутит шустрее но в конце (верх) давит сильно и за пару дней эксплуатации сожрал зубья на серпе в верхнем конце, теперь стекло не закрывается в верхней части на 1-1.5см.
Может мех.подъёмник был уставший, а может мотрчик мощнее чем надо. Подъёмник по любому менять, а с мотором не знаю, оставлять вазовский(выкинуть жаба давит), или ставить пассатовский мотор?
P.S. Цены у нас, вазовский стоит 350 гр., а родной электростеклоподъёмник б/у в чудесном состоянии в сборе с мотором 400гр.

50 грн разница, я бы родные б\у поставил!

Так и сделал. В водительскую поставил родной б/у(состояние нулёвое). Направляющие промыл, высушил, смазал силиконом, крутит - ракета.

Поставил себе ВАЗовские моторы в середине ноября, до сих пор работают отменно, конечно щас холодно и мало ими пользуюсь, но когда только поставил, то игрался долго по поводу и без него. Самое долгое стоит у Chet05, я надеюсь он отпишиться по поводу их работы.

Ребят, уже полгода прошло, как переделал подъемники - работают нормально. После установки даже не заглядывал туда.

Ну че... Сегодня появились щелчки в левом стеклоподъемнике в верхнем положении стекла. Вскрытие показало, что зубья таки съелись Чешу репу...

Ой ёй, плохо дело, на левую сторону у меня лежит механизм в запасе целый нормальный, а вот на правую в случае чего искать придется.

На В4 возможно хоть поставить или это реально проблема как сказал ( kosya) из за не подходящих расмеров?

Поставил себе 2 недели назад на правую дверь, теперь испытываю.
Спасибо автору!

Автор устанавливал мотор от Калины (1118) он же ставится на Chevrolet Niva (21236).

Если от Калины, то там и вправду дур-моторы стоЯт. У родственника на Калине тоже проблемы с верхними зубьями начались на небольшом пробеге.

за идею спасибо! попробую реализовать. но есть замечания по схеме! катушки реле по ней питаются от цепи освещения приборов, а это не правильно, как мне кажется... нужно вторые клемы соединить между собой и повесить на массу, тогда будет гуд. а вместо доводчика можно поставить еще конечники туда.

есть вопрос по установке данного девайса. мотор не ложится полностью, шестерни слишком длинные. хотя деталь №1 стоит точно как на фото. да если бы и сел он нормально, то все одно он слишком большой чтоб закрепить стеклоподъемник в двери. как удалось этого избежать?
по поводу схемы извиняюсь - все тут верно! показалось что на освещение оба провода идут)) а с конечниками не так все сложно. попытаюсь сделать сам, если моторы все таки воткнуть получится.

саму шестерню я думаю обтачивал не с "рабочей" стороны, а с той где "ушки" у нее? уши у мотора обтачивать в моем случае смысла не вижу. придется, по всей видимости, снимать с самого редуктора примерно полсантиметра там где вал из него торчит((

Шестерню в основном обтачивал со стороны ушей, немного укоротил со стороны зубьев, там позволительно чуток, но без фанатизма и с постоянной примеркой.
А вот дверь резать даже в голову не приходило!

отчет супер вчера поставил себе такиеже моторы проводку взял в вазовском магазине уже готовую только фишки потключил да и еще поставил контроллер стеклоподъемников с интелектом удобная штука

вся проводка от десятки замечательно потходит и ненадо мучатся с потключением

можно попросить измерить диаметр штока №1 ? собираюсь ЭСП колхозить на А4 В5.

Witalik87, попросить-то, конечно, можно... Но вот только как ты это себе представляешь? Это надо дверь разобрать, стеклоподъемник снять с двери и его до кучи разобрать. Как думаешь, при нормально работающем механизме мне надо ему мешать работать?

Не хочу никого своим ответом обидеть, но, как говорится, каков вопрос...

+1 в дверь лезть не вариант...
померил диаметр отверстия в ручке, которая на этот вал одевается, получилось 10,7мм, но сами понимаете это очень приблизительные измерения

Witalik87, сегодня был в гараже, нашел искореженный экспериментами стеклоподъемник - диаметр этой оси 11 мм.

Ну значит не сильно я ощибся