Полная Версия: Левая рулевая тяга
Попытался заменить её самостоятельно для того, чтобы можно было менять только наконечники. Пыльник снял а открутить контрагайку невозможно т.к. не подлезть ключами. Как я только не извращался нихрена не получается. В итоге новая тяга лежит, а поставить немогу. Как их раскручивают и чем, как подлазиют ума не приложу. Помогите кто нибудь советом или ссылкой где есть описание съема передней левой рулевой тяги на VW Passat B3 без ГУРа
Вытаскивай рейку и не парься - будет быстрее и целее (из личного опыта).
А как её грамотно вытащить, да так чтобы эксклюзивного инструмента не понадобилось???
Кроме всего прочего там еще и резьба на герметик посажена
Мне меняли в сервисе. В детали не вдавался, 
но рейку точно не снимали. Вся операция длилась 1-1,5 ч., с перекуром. 
| QUOTE (dozer @ Sep 1 2004, 09:43 AM) |
| Попытался заменить её самостоятельно... Пыльник снял а открутить контрагайку невозможно т.к. не подлезть ключами... |
У меня, правда, есть ГУР, но конструкция похожа.
Мне меняли тягу на сервисе. Они использовали самодельную приспособу.
К одному концу толстого металлического штыря перпендикулярно приварено что-то вроде рабочей части рожкового ключа, а с другой - ручка для вращения. Снимается колесо. Залезают вдоль рулевой тяги.
Я когда раскручивал контрогайки на тягах рейки, лежащей на верстаке, ипользовал "добрые" ражковые ключи (ну очень большие), срывал с большим трудом 
, т.к. как оказалось гайки были посажены на контрящий клей (бюргерский приём на всех ответственных местах)
, т.к. как оказалось гайки были посажены на контрящий клей (бюргерский приём на всех ответственных местах)
однозначно только снимать. Операция заняла 1,5 часа. Перед этим пытался поменять не снимая - потерял пол дня.
Это текстовая версия форума Volkswagen Technical Site. Здесь расположена полная версия форума.