Помощь - Поиск - Новый поиск
Полная Версия: [двиг.] Прочистка клапанной крышки, сапунной трубки и замена
Форум Volkswagen Technical Site > Бензиновые двигатели > База знаний раздела "Бензиновые двигатели"
Страницы: 1, 2
racer VW
Привет всем. У меня протекала прокладка клапанной крышки. И с каждым месяцем всё больше и больше заливало движок маслом. Решил заменить прокладку и почистить клапанную крышку и сапун.

1) Нам необходимо : инструменты, новая прокладка клапанной крышки(как показал форум лучше резиновая), старый пылесос(если не жалко, то можно и новый )))))))), паяльная лампа, самый дешевый бензин(нам его не в тачку заливать), пару деревяшек(чтобы отстукивать при обжиге крышку и сапун ) и трос(для прочистки сапуна).

user posted image

2) Для снятия сапуна откручиваем 3 хомута,

user posted image

3) Болт, снимаем пластмассовый держатель

user posted image

4)

user posted image

5) Вынимаем скобу

user posted image

6) Снимаем резиновое кольцо, чтобы его не поджарить при прокаливании паяльной лампой. Я резиновое кольцо не менял так как найти у нас такое не реально. А подобрать другое я не пробовал.

user posted image

7,8) Пламегаситель вынимаем , прожигаем паяльной лампой и моем в бензине.

user posted image

user posted image

9) Откручиваем 8 болтов, отодвигаем всё то, что мешает и снимаем клапанную крышку.

user posted image

10) И накрываем чем нибуть. Так как из-за покраски и поиска прокладки мой ремонт затянулся на 2 дня.

user posted image

11) Сапунная трубка после обжига паяльной лампой. Дымила просто ужас, а сколько высыпалось из неё пепла!!!!! А затем для полной точности засовываем тросик и прочищаем.

user posted image

12) Заливаем бензина, закрываем плотно руками и промываем.

user posted image

13) И в тройник заливаем бензин и промываем.

user posted image

14,15,16,17,18) И начинается самое интересное. Фаер шоу, как я его прозвал. Наливаем немного бензина в сетку, поджигаем и включаем пылесос. С начала горит бензин, а вот потом начинает гореть масло. Начинает валить дым, причём не маленькой струйкой, а целой дымовой завесой. Вся улица в гаражах была в дыму. Когда перестаёт гореть обстукиваем крышку, чтобы высыпать пепел и опять подливаем бензина и поджигаем. Я повторял эту операцию раза 4.

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

user posted image

19) Вот такая бяка выходит вместе с пламенем

user posted image

20,21) Пламя перестает гореть без бензина, это означает что сетка чиста. Когда по пробовал продуть её, то даже не понял дунул я или нет. На столько легко проходил воздух, по сравнению до этой операции. Заливаем бензин в сетку и промываем от остатков пепла.

user posted image

user posted image

22) Обгоревшая клапанная крышка.

user posted image

23,24) Друг зачищает сапун, а я клапанную крышку

user posted image

user posted image

25,26) Подвешиваем сапун и красим в 3 слоя

user posted image

user posted image

27) И клапанную крышку в 3 слоя. И оставляем сохнуть на ночь.

user posted image

28) Покупаем новую прокладку. У нас была только китайка, пришлось брать её. Хочу обратить внимание на эту часть в прокладки. У разной китайской она разная. Первую прокладку взял, она не подошла, сильно большая была эта часть. Сдал и купил в другом магазине.

user posted image

29) Смачиваем прокладку маслом и за одно моем её

user posted image

30) И всё, собираем всё обратно. А на оставшееся количество краски в баллончике страдаем фигнёй ))))))))))))))

user posted image
racer VW
После этого машину не узнать. Работает тише, как-то даже приятно урчит, разгоняется немного лучше. Доволен страшно vw_driving.gif
Женёк 46
молодчина,толково!!! vw_good.gif
racer VW
QUOTE (Женёк 46 @ Jul 30 2009, 02:56 AM)
толково!!! vw_good.gif

А за это надо форуму сказать спасибо vw_hi.gif
MAC-KZ
а я бы посоветовал использовать средство для очистки засоров в трубах (раковинах, сан узлах). просто заливаешь эту штуку туда и идешь баиньки. Утром все это превращается в однородную жижу, которая легко смывается горячей водой и никакой порчи лакокрасочных покрытий! vw_hi.gif

сей процесс проделан на клапанной крышке и сапунной трубке!
результат впечатляет........ vw_good.gif
DmitryZ
Мне кажется, что дымило не масло, а краска, которую ты с успехом обжег с трубки и крышки...
gnumodel
А для чего смазывать прокладку маслом? Чтобы быстрее начала протекать снова?

Везде пишут, что нужно хорошенько обезжирить место установки прокладки. И сама она должна быть чистой и сухой. Я перед установкой прокладки всегда тщательно промываю посадочные места растворителем. И движок всегда сухой, только пыль сдувать остается. vw_good.gif
john9352
пламягаситель стоит с какой стороны?
просто у меня нет- видно выкинули
цена ваговского 400 р, слышал что подходит от ваза
кто знает?
Иван царский сын
да подходит , от ваз 2110 так и пламегасителем завется и стоит копейки...
john9352
уже сделал

вот он, пламегаситель от классики 10руб:
user posted image

user posted image

единственное установил в трубке со стороны двигателя, а не моновпрыска
(т.к диаметр трубки больше, а пламегаситель "жестче" оригинального, соответственно забьется быстрее)
racer VW
QUOTE (DmitryZ @ Aug 26 2009, 11:51 PM)
Мне кажется, что дымило не масло, а краска, которую ты с успехом обжег с трубки и крышки...

нет, долеко не краска бымела, поверь. Я это видел и вся улица в гаражах была в дыму не от краски. Эт точно
racer VW
QUOTE (john9352 @ Sep 22 2009, 04:54 PM)
пламягаситель стоит с какой стороны?
просто у меня нет- видно выкинули
цена ваговского 400 р, слышал что подходит от ваза
кто знает?

пламягаситель стоит со стороны крепления к двигателю сапунной трубки
ispace
Спасибо за отчет,но я бы тоже не палил,куча химии есть,
просто ацетон или там щелочью какой-нить.
И краска новая облезнет быстро.
racer VW
QUOTE
И краска новая облезнет быстро.


не знаю, время покажет. Но краску проверял в печи при +250 С, не облезла

И по чему выбрал этот путь: ну сапунная трубка была и так облезлая вся, а клапанную изночально хотел перекрасить по другому или нанести что нибуть на неё. Но потом идея эта отпала, а дело было уже сделано.
vlad 78
Да, а прокладочку надо обезжиривать и сжать на герметик, и нет проблем. vw_good.gif rolleyes.gif
Patolkin
Я вот у себя обнаружил следы масла на воздушном фильтре. А основание инжектора уже давно в масляном налёте. Думаю тоже стоит почистить трубы вентиляции?
V@no
Хороший отчет, делал себе тоже так, правда вентиляцию не почистил как следует. Вот на выходных буду чистить эти трубки с пламягасителем.
На счет герметика, он мажется только в двух местах - креплениях распредвала.
Какое состояние под клапанной крышкой? Можно фото Вашего
У меня так было user posted image
racer VW
Да что там, там всё в масле. Я к сожалению не моторист и сказать точное состояние распредвала и гидриков не могу. Ну всё так же как и у вас
-GTS-
V@no
на SHellе ездишь ?
kuzense
Привет всем! Не могли бы Вы назвать какие нибуть конкретные химические средства типа "Туалетный утенок" rolleyes.gif чтоб купить в хозмаге, а не на хим заводе: щелочь или соляную кислоту. Отчет по разборке интересный, но вот прокладку все же лучше обезжирить и на герметик я думаю. Прожигать паяльной лампой рука не поднимится.
V@no
QUOTE (-GTS- @ Dec 11 2009, 11:07 PM)
V@no
на SHellе ездишь ?

Нет, на кастроле 10В40.
На фото масло уже на 10-й тысяче, в этот день его сменил.
А что с шеллом?
Шелл я в бак заливаю, обычный 95-й.
-GTS-
от кастрола обычно очень много кокса в ГБЦ, масло шел чистит хорошо, и ГБЦ выглядит обычно как у тебя, но страдает низкой прокачиваемосьтю при низких температурах. Давно кастрол льешь?
racer VW
QUOTE (-GTS- @ Dec 16 2009, 05:55 PM)
от кастрола обычно очень много кокса в ГБЦ, масло шел чистит хорошо, и ГБЦ выглядит обычно как у тебя, но страдает низкой прокачиваемосьтю при низких температурах. Давно кастрол льешь?

А от куда данные про ШЕЛЛ
QUOTE
но страдает низкой прокачиваемосьтю при низких температурах

Просто я на этом масле катаюсь 10W40, но когда зимой масло проверял, вроде не кисель и лампочка не загоралась пока ещё не разу.
Roma B5
Кмк все таки лучше не отжигать, сам как то пробывал сетку так чистить, правда я паяльным феном это делал, но здается мне что таким макаром можно просто закоксовать сетку, ведь при сгорании масла там образуется серый налет который уже труднее очистить. Самый верный способ все таки наверное замачивать на ночь чем нибудь типа растворителя, ацетона и т.п.
-GTS-
Сам давно в поисках истины, какое же масло самое оптимальное...
Себе Лил Castrol MagGTX 5W40 потом перешел на 5W30SLXPro, после замены ГРМ и гидриков и увидев состояние ГБЦ от шлама и начинающего отложения кокса, хотел перейти на Shell или Motul, но после последних затрат пока решил на Mobil 5W40 остановиться.
http://vwts.ru/forum/index.php?s...32383&st=40
а вот такая же ГБЦ только работала на Shelle
http://photofile.ru/photo/oleg4/2823687/large/55876673.jpg
http://vwts.ru/forum/index.php?s...3609&st=680
PS Масло сам меняю каждые 7-8 тыс км.
У Отца B3 c похожим как у вас (AAM) двигателем ABS. льет Shell 5W40, недавно проводили замену маслосъемных колпачков, состояние похоже на ваше ( с золотистым оттенком при пробеге в 234тыс км).

Вот что удалось пока накопать по маслу.
http://www.zr.ru/articles/52902
http://www.lnengineering.com/oiltest.pdf
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?p=530324#p530324
http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=235



Кстати чего грозит на моем двс в случае забитости КГ или замерзания в морозы, что меня и привило на эту ветку rolleyes.gif
http://vwts.ru/forum/index.php?s...7910&st=580
V@no
QUOTE (-GTS- @ Dec 16 2009, 02:55 PM)
от кастрола обычно очень много кокса в ГБЦ, масло шел чистит хорошо, и ГБЦ выглядит обычно как у тебя, но страдает низкой прокачиваемосьтю при низких температурах. Давно кастрол льешь?

Кастрол лью уже где-то 5-ю замену точно.
Дело в том, что покупаю его у официалов в Одессе, которые божатся, что оно из Германии. Тоже слышал много негативных отзывов по поводу Кастрола о том, что у нас немецкого Кастрола НЕТ, о том, что горит, что кокс и вопрос по маслу так и остается открытым. Но увиденное под клапанной крышкой мне понравилось, кстати, авто уже прошло 270 тыс. км. Кушает грамм 600 на 10 тыс. Вот почистил вентиляцию картерных газов, очень хочется, чтобы жор прекратился.
Через 4 тыс грядет замена масла, опять не знаю, что заливать, склоняюсь к Кастролу, Валволайн либо Энеос. Думаю будет опять же Кастрол
По поводу забитости КГ -- с наступлением морозов на укр форуме ФВ-гольф клуба появились такие темки про масло из щупа.
Sergey_721
QUOTE (kuzense @ Dec 16 2009, 06:16 AM)
Привет всем! Не могли бы Вы назвать какие нибуть конкретные химические средства типа "Туалетный утенок" rolleyes.gif чтоб купить в хозмаге, а не на хим заводе: щелочь или соляную кислоту.

"Крот" - средство для прочистки засоров канализационных труб (едкая щёлочь).
"Шуманит" - сильное и не дорогое спрей-средство для очистки нагара с газ.плит и т.п.

PS:
Прошлый раз обжигал - не понравилось. В след. раз буду одно из этих средств использовать. По крайней мере родной расширительный бачёк "крот" отмыл изнутри до состояния нового!
john9352
а почему бы тот же ЛАВР не попробывать?
SIC
не стал выжигать огнем все там, просто принес домой и на сутки замочил в очистителе труб, эффект виден на фотке ниже
user posted image
kuzense
QUOTE
не стал выжигать огнем все там, просто принес домой и на сутки замочил в очистителе труб, эффект виден на фотке ниже
Эфеект очевиден, и на много гуманнее помоему
racer VW
QUOTE (SIC @ Jan 22 2010, 03:43 PM)
не стал выжигать огнем все там, просто принес домой и на сутки замочил в очистителе труб, эффект виден на фотке ниже
user posted image

Согласен, тоже не плохой вариант, а может даже и лучше. Каждый выбирает свой пут решения проблемы. Знал бы я о таких резутьтатах раньше, мож и выбрал твой метод vw_driving.gif
SIC
не зря эта тема в Факе, так как рекомендуют чистить вентиляцию где-то раз в год, все способы есть в этой теме, на сутки замачивал, потому что средство было самое дешевое, если взять Tiret то там пары часов хватит
Azicojan
Собираюсь прочистить вентиляцию картерных газов, но при осмотре обнаружил, что у меня отсутствует железная сапунная труба.Вместо тройника идет шланчик от крышки головки цилиндров к мотронику.А другой конец(место соединения с двигателем) просто плотно забит красным герметиком и затянут.Возникает вопрос-почему так сделали(прежние хозяева), чем это чревато и вообще может ли это все влиять на резвость хода(тупит машинка на первых передачах)?
V@no
QUOTE (Azicojan @ Jan 25 2010, 08:09 AM)
Собираюсь прочистить вентиляцию картерных газов, но при осмотре обнаружил, что у меня отсутствует железная сапунная труба.Вместо тройника идет шланчик от крышки головки цилиндров к мотронику.А другой конец(место соединения с двигателем) просто плотно забит красным герметиком и затянут.Возникает вопрос-почему так сделали(прежние хозяева), чем это чревато и вообще может ли это все влиять на резвость хода(тупит машинка на первых передачах)?

На многое повлияет, особенно на жер масла -- из-за избыточного давления в картере, масло будет выдавливаться в камеру сгорания и там сгорать или из-за того же избыточного давления масло вылезет через все возможные места наружу.
TPN
На счёт того, что полезет отовсюду где тонко - верно, на счёт камеры сгорания - явный перебор.
-GTS-
QUOTE (TPN @ Jan 25 2010, 11:46 AM)
На счёт того, что полезет отовсюду где тонко - верно, на счёт камеры сгорания - явный перебор.
Azicojan
Всем спасибо за ответы.Сегодня снял крышку блока цилиндров, прочистил сетку, такого сильного нагара не было,продувал -воздух нормал проходит. Открыл крышку воздушного фильтра, а там масло(немного).Вдобавок из поддона картера пробивает масло.Получается все из-за того, что закупорили отверстие сапуна?!Хорошо, буду разбираться. А влияет ли это дело на тягу авто?
Azicojan
Вообщем всё верно отметили: масло прет отовсюду-и где щуп, и воздушный фильтр, клапанная крышка...но масло не жрет, 8ккм проехал,доливал может грамм 50-100.Буду восстанавливать.
Паfка
Здравствуйте всем! Тоже собираюсь эту сетку почистить. Буду использовать "Мастер блеск" (известковые отложения, водный камень и т.д.). Я им перед очередным техосмотром номер на двигле чистил. Он был ржавым и нечитаемым, а стал чистеньким, беленьким. Претензий не было.
Luftangriff
racer VW, молодец! Под Раммштайн все смотрится незабываемо smile.gif)) Мне понравилось это решение с огнем.
Лёха751
А я в солярке замачивал...а остатки грязи смывал карб-клинером vw_hi.gif
racer VW
QUOTE (Luftangriff @ Nov 4 2010, 04:46 AM)
racer VW, молодец! Под Раммштайн все смотрится незабываемо smile.gif)) Мне понравилось это решение с огнем.

laugh.gif
Скорик
Подскажите, а на RP имеет смысл ставить эту трубку вентиляции картерных газов? Изначально её нету.. а на двигателях более поздних уже стоит.
vitas1311
я тоже менял прокладку и за одно помыл до чиста крышку клапанов и сетку бензином , а вот тройник и другие трубки не промывал , как кто думает , может и остальное промыть или не стоит
racer VW
QUOTE
как кто думает , может и остальное промыть или не стоит


у меня в трубках было не мало густого густого масла!!!!

QUOTE
а на RP имеет смысл ставить эту трубку вентиляции картерных газов? Изначально её нету..


я не спец..... но если небыло, значит движок расчитан на это и заморачиваться особо не стоит. хотя если есть куда всё это подсоединять и есть желание. почему бы и нет.
дми
Тоже собираюсь эту сетку почистить. если она сильно забита, влияет ли это на динамику машины?
Лёха751
говорят,если вентиляция забита-машина тупит.
Святослав909
Привет,подскажите,тоже желаю почистить клапанную крышку,так вот каким лучше средством,
И стоит ли ставить пламягаситель?и с какой стороны?или же можно без него.так как с ним быстрее забьется маслом.Движок РП,ниразу за 4 года не чистил)
ShurA412
У меня пара вопросов возникло.
Снимается ли сетка с клапанной крышки? А то чего-то по фоткам сложилось ощущение, что сетка к крышке приклёпана. Хочу сетку снять, да дома в "кроте" или "тирете" замочить. Гаража под боком нет, и не хочу крышку домой тащить.
А зачем так сурово вычищать сапунную трубку? Ведь самое критичное место именно сетка. А чтобы проблемы возникли из-за трубки, то наросты должны её перекрыть наглухо.
mve
QUOTE (ShurA412 @ Nov 9 2011, 05:47 PM)
Снимается ли сетка с клапанной крышки?

Нет, не снимается. Выжигать самый эффективный способ. В доме этим лучше не заниматься.
Это текстовая версия форума Volkswagen Technical Site. Здесь расположена полная версия форума.

Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100
Invision Power Board © 2001-2012 Invision Power Services, Inc.