расскажите кто знает о двиг. GU 1.8, и подойдет он к коробке Golf1 5-ст.
И вопрос по коробке: плохо включается 1-я при понижении со 2-й передачи - это синхронизатор?
Полная Версия: Что за двигатель GU 1.8
Что ты хочешь услышать о GU?
А про КПП - это не синхрон.
А про КПП - это не синхрон.
А что это с коробкой? 
По поводу двигателя - любая информация (слабые места, особенности....)
просто только купил, хочется побольше узнать.
По поводу двигателя - любая информация (слабые места, особенности....)
просто только купил, хочется побольше узнать.
С КПП все Ок, скорость сбрасывай побольше.
А на счет двигателя: насколько он ЗАПУЩЕН
А на счет двигателя: насколько он ЗАПУЩЕН
Отличный двигатель,не прехотлив,с запчастят\ми на него проблем нет...
Слабое место карбюратор 2E2 а так практичный,надежный агрегат!
Слабое место карбюратор 2E2 а так практичный,надежный агрегат!
| QUOTE (TypucT @ Jul 12 2005, 11:44 PM) |
| Отличный двигатель,не прехотлив,с запчастят\ми на него проблем нет... Слабое место карбюратор 2E2 а так практичный,надежный агрегат! |
Ничего он не слабый, если нормально отрегулирован
У меня gu 84 года, номер давно сгнил, но впуливает нормально, даже на карбе от тазика
| QUOTE (Kirill428 @ Jul 13 2005, 11:16 AM) |
| У меня gu 84 года, номер давно сгнил, но впуливает нормально, даже на карбе от тазика |
На карбе от ТАЗика он у тебя наверное впуливает с места до 90 км/ч, а дальше начинает тупеть? Это особенность ТАЗовских карбюраторов.
| QUOTE (Alex GT @ Jul 13 2005, 04:10 PM) | ||
На карбе от ТАЗика он у тебя наверное впуливает с места до 90 км/ч, а дальше начинает тупеть? Это особенность ТАЗовских карбюраторов. |
Именно так! но 150 набирает, дальше не пробовал. Думаешь стоит на родной поменять? Очень уж хочется по мкаду перестраиваться не парясь ни о чем.
Вопросов быть не может.
Я тоже эксперементировал ТАЗовыми SOLEXами, а вернулся к родному.
Я тоже эксперементировал ТАЗовыми SOLEXами, а вернулся к родному.
О запущенности - незнаю (не вскрывал т.к. продавец божился, что состояние ОК), на выходных только ставить собираюсь (какие могут быть проблемы?), а на вид отлично.
Подскажите кто знает: у меня в ПТС № двиг. НУ, возможно ли поставить другой двигатель без оформления?
| QUOTE (Kamil @ Jul 14 2005, 11:58 AM) |
| О запущенности - незнаю (не вскрывал т.к. продавец божился, что состояние ОК), на выходных только ставить собираюсь (какие могут быть проблемы?), а на вид отлично. |
Меряешь компрессию, и делаешь вывод о запущенности.
| QUOTE (Kamil @ Jul 14 2005, 12:11 PM) |
| Подскажите кто знает: у меня в ПТС № двиг. НУ, возможно ли поставить другой двигатель без оформления? |
По новым правилам (мне сказали в автосервисе) движки с гнилыми номерами на учет ВООБЩЕ НЕ СТАВЯТ, это при покупке всей машины, а если гольф уже твой, то ставить вместо этого другой безномерной можно (в любом случае б/н не продашь, а на экспертизе, которой правда всеравно не будет из за нового правила, подмену заметят через 2 секунды, если в ПТСе вклеена фота с предыдущей экспертизы). несколько раз мне разные люди говорили, что безномерное двигло есть гуд- ставь чо хошь.
все это, противная абривеатура, ИМХО. вот так.
Alex GT
У тебя в в имени и подписи стоит "GT" это значит что на твоем ГУ 16 клапанов или это просто комплектация кузова? Реально вообще на карбюраторный безмозглый двигатель впаят 16клапанную голову? как я понимаю просто снять и поставить другую, хотя везде пишут что это очень дорого и сложно. на сервисе (официально ТАЗовском, но меня тоже чинят без проблем) рассказывали что ставили и голову 16 кл. и инжектор, причем инж. от таза. хозяин был очень доволен
Клапанов у меня 8. GT - это комплектация всей машины
О 16 valve.
Есть у меня мысль, но у меня пока руки не доходят.
О 16 valve.
Есть у меня мысль, но у меня пока руки не доходят.
| QUOTE (Alex GT @ Jul 15 2005, 08:23 AM) |
| Клапанов у меня 8. GT - это комплектация всей машины О 16 valve. Есть у меня мысль, но у меня пока руки не доходят. |
Так какие операции нужно выполнить при установке 16 кл головы? только снять и поставить или там надо дорабатывать другие узлы? одно дело купить головку например за 100 баксов и поставить за 500 рублей, другое дело заплатить за установку еще 300 баксов.
| QUOTE (Kirill428 @ Jul 14 2005, 08:11 PM) |
| безномерное двигло есть гуд- ставь чо хошь |
А новый двигатель то с номером...
| QUOTE (Kamil @ Jul 15 2005, 09:13 AM) | ||
А новый двигатель то с номером... |
тогда регистрируй его, продать легче будет потом
| QUOTE (Kirill428 @ Jul 15 2005, 09:03 AM) | ||
Так какие операции нужно выполнить при установке 16 кл головы? только снять и поставить или там надо дорабатывать другие узлы? одно дело купить головку например за 100 баксов и поставить за 500 рублей, другое дело заплатить за установку еще 300 баксов. |
Дорабатывать придется полюбому!
| QUOTE (Kirill428 @ Jul 15 2005, 09:41 AM) |
| тогда регистрируй его, продать легче будет потом |
Дэк я же почему хочу без оформления... движок то без док-в
| QUOTE (Kamil @ Jul 15 2005, 12:07 PM) | ||
Дэк я же почему хочу без оформления... движок то без док-в |
сбей номер, думаю к первому гольфу никто придираться не будет
Отличный двигатель, но к каробке с первого гольфа не подходит
К какой именно не подходит?
К той что у тебя в сарае?
К той что у тебя в сарае?
У меня тоже GU двигатель и комплектация GT. Карб поставил 21073 только жеклеры поменял ТЖ1 поставил 110 ТЖ2 120, поменял трамблер у меня был порван вакуумный коректор из за этого зажигание выставить нормально не получалось или движок тупил или дитонация сумошедшая была, поставил новый трамблер выставил зажигание ---- пуля а не машина стала.
Был у меня такой гольф GU 2 года в эксплуатации! очень живучий двигатель. когда я его купил пробег мотора составлял 500000 км. проблем с ним никаких, единственная проблема была это карб.2е2. я карб. поменял на Солекс 21073 и тачка сразу побежала, расход бензина при 140 км.ч на 100 км был 8.5л. А топливный фильтр поставил от инжекторной нивы
Любопытно, а почему столько ораторов умолчали о том, что для GU родной бензинчик 98? Это конечно нонсенс, но вся документация подтверждает этот факт.
Да, 98. Я свой было настроил на 92 и кушал он 7,5 на сотню.
| QUOTE (ПИА @ Apr 30 2009, 02:38 PM) |
| Да, 98. Я свой было настроил на 92 и кушал он 7,5 на сотню. |
Я тоже туда никак не 98 заливал.
| QUOTE (eu1sw @ Jul 14 2008, 06:20 PM) |
| Любопытно, а почему столько ораторов умолчали о том, что для GU родной бензинчик 98? Это конечно нонсенс, но вся документация подтверждает этот факт. |
Мля, наскока я помню, в GU min ROZ/RON 95, а на 98 сцуко жжот как ракета. Двиглом доволен.
| QUOTE (ANTYSPY @ Jul 21 2009, 03:21 PM) |
| Мля, наскока я помню, в GU min ROZ/RON 95, а на 98 сцуко жжот как ракета. Двиглом доволен. |
| QUOTE (eu1sw @ Jul 21 2009, 03:35 PM) |
| Дааа ... посмотри doppel-wobber.de. |
Там забыли сноску добавить, что допускается 95, со снижением мощности...
ХЗ! НА 95 едиет нормально, хотя величина степени сжатия наводит на мысли о 98, дак он сабака дорогой! 
Ребят у меня тоже такой же движок, но расход где то 14-15 на 100!че то много!что делать?
| QUOTE (Dimon2852 @ Nov 17 2009, 05:43 PM) |
| Ребят у меня тоже такой же движок, но расход где то 14-15 на 100!че то много!что делать? |
что что , с карбом разбираться. ( ну если ты не педаль в пол ездишь и на 92)
для тех кому западло лить 98 - поставьте поршни от RP (cт сж 9.0) и будет вам счастье.
Не, не надо поршни, у мну ездил на 92, только одно но!, на газ давить нежно...
ниже 2500 в пол не давить.
ниже 2500 в пол не давить.
| QUOTE (diesel maniac @ Nov 19 2009, 01:43 PM) |
| что что , с карбом разбираться. ( ну если ты не педаль в пол ездишь и на 92) для тех кому западло лить 98 - поставьте поршни от RP (cт сж 9.0) и будет вам счастье. |
Нет, лью 95!а что по конкреттнее там может быть???ремкомплект новый надо?
у меня джетта с таким двиглом почитал ваш форум и чуть неумал лить 98 в копейку вылетит
Всем привет! Отдали недавно GOLF2 sincro с двигателем GU карб. 2ЕЕ. Всё вроде бы ничего, владелец сказал, что до этого машина стояла два года. Но завелась в принципе сразу. Дело в другом. Проехал по трассе км. 120-150 на 5-й передаче где-то со скоростью 80 км/ч (скользко было) и потом когда включил нетралку, двиг заглох. Я завёл его снова, газанул и поехал, но потом пришлось всё время держать обороты не ниже 1500 - 1800, иначе глох. А потом при подъезде к дому вообще такое ощущение стало, что он троит. Время с той поездки прошло не много, но при езде по городу, нет нет, но и да - возьмёт и заглохнет в самый неподходящий момент. Подскажите, в чём может быть причина?
Карб патрэбно привести в порядок, как это делать тем здесь полно, заодно глянешь подушку под ним.
Это текстовая версия форума Volkswagen Technical Site. Здесь расположена полная версия форума.