лампа аварийного давления масла и зуммер горит мигает и звонит

Xulibin написал(а):

У меня то предприятие в России и работаю с российскими клиентами,хотя какая разница кто клиент.Такие предложения,как "мне на продажу,мне по дешевле"с кривыми шатунами и "портянками"под вкладышами,не проходят. Главное что я всегда питался всем обяснить ,что в двигателе каждая сотка миллиметра имеет значение.
Это я и требую от своих мотористов.
Потому не приветствую предложения "колхозить" в двигателе B)

Нажмите, чтобы раскрыть...

rajev2009 написал(а):

А насчет портянок это испытано уже давно с 1965 года,тогда на ЗаЗ965 небыло ремонта только стандарт и взять негде было

Нажмите, чтобы раскрыть...

Xulibin написал(а):

В 80ых на иномарки вобще ни каких запчастей не было.Тогда ми вкладыши делали сами, на специальных вальцах перегибали из вкладышей ГАЗ-53.Обрезали по длине и после крепления в посадке замеряли необходимый диаметр шлифовки вала.Вот тогда этот "колхоз" был оправдан и двигатели отлично служили и на самодельных поршнях и на Ваз,Газ,Азлк кольцах.
А блоки гильзовали гильзами выточеными из цилиндров Запорожца (самый качественный чугун).
До сих пор такими гильзами пользуется при гильзовке блоков до 81мм диаметра.  

Нажмите, чтобы раскрыть...