Машина у меня недавно( месяца четыре) JETTA 88г.в. двигатель RP 1.8 хочу сразу сказать, что она с газовым оборудованием последнее время машина ведет себя странно. на бензине работать вообще не хочет. Зато на газу обороты держит великолепно да и едет не плохо. И вообще это ничего, что машина на газу?

Ничего, даже полезней для движка.
система подачи газа - не использует штатную систему питания топливом, т.е. обороты и тягя на газу - зависят, только от настройки газового оборудования.
При эксплуатации астомобиля, оборудованным ГБО - необходимо регулярно эксплуатировать машину на бензине, так-же, желательно (а зимой необходимо) прогревать двигатель на бензине.
Длительная эксплуатация, только на газу - основная причина последующих проблемм на бензине (не работает карбюратор, форсунки).

Опиши подробнее. Что именно не работает: не запускается или не держит ХХ, или что другое?

Лучше ехаттььь в сервис!

при работе на газе, особенно если он не качественный (присутствие компрессорнога масла), закоксовываются энтим маслом топливные каналы, их можно почистить, только действовать нужно аккуратно.
А для профилактики нужно чаще переходить на бензин, необязательно на длительное время. на себе проверял . а если у тебя не держит обороты на бензине и держит на газе, проверь расход газа, возможно будет повышенным, т.к. настройки карба все равно влияют на газ.
я здесь тоже вопрос подобный задавал, только никто не ответил, пришлось самому разбираться.

Нет - не сливай . У меня на первой девятине был (Новогрудское ГБО), на второй - не было (ЛОВАТО), у отца на Нексии был, хотя тоже ЛОВАТО и сейчас на Шкоде есть.
З.Ы. Сам-то откуда?

Московская обл. Щелково.

Я на горе, ул.Космедемьянская

Можем на неделе, вечерком - "поискать" работу на бензине, на выходных - занят. Спишемся
Если что - в личку или в асю

ОК. буду рад если поможешь. Я и сам на выходные далеко уезжаю. В начале недели спишемся.

Я че то не понял о каком карбе речь идет. RP всю жизнь с моновпрыском был. Хорошо бы еще узнать какое газовое оборудование стоит. Хотя судя по симптомам надо трабл в моне искать. Может регулятор ХХ закис или еще чего. А для профилактики каждый запуск после стоянки (когда двигатель остыть успевает) надо на газе делать. Удачи.

Точно на бензине - оговорился. Старость - не радость

VW Passat 1.8 RP аналагичная ситуация.Работала на бензине и газу без
проблем 8 лет.Сколько до меня не знаю,так как купил уже с установленным
газовым оборудованием.Никакой отстой никогда не сливал,так как нет
сливного отверстия.Трехпозиционный переключатель газ-бензин.
Первое положение автомат,Второе-газ,Третье-бензин.В основном стоит на
автомате,запускается на бензине,а затем при увеличении оборотов переключается на газ.Недавно перестала работать на бензине.Запускается
на бензине,а затем двигатель не может развить обороты чтобы перейти на
газ в автомате.Поэтому сейчас работаю во втором положении переключателя
на газу.В третьем положении переключателя на бензине,ситация аналагична с автоматом.Машина запускается и работает нормально только на газу.Хотелось бы чтобы так работала и на бензине.Если кто-то имел такую же проблему и успешно ее решил просьба подсказать.

Я тоже приобрел пепелац с уже установленным ГБО (LOVATO). Завожусь на бензине, езжу на газу. Если во время поездки переключиться на бенз.- начинается расколбас, обороты погуливают, правда в небольших пределах. И такое ощущение, что перелив по началу идет приличный. Делаю стартовую инициализацию мозгов- некоторое время переход газ-бенз. проходит нормально, потом начинается та-же история. Предположил, что происходит накопление ошибки в мозгах от лямбды. Купил и воткнул эмулятор сего девайса (хотел сам собрать и детали уже все набрал, но нет времени). Так вот результат: месяц езжу без проблем при переходе газ-бенз и обратно.

это вполне обычная проблема. При езде на газу без эмулятора в мозгах копятся ошибки и если перед остановкой (на ночь например) не переходить на бенз то при заводе на нем могут начаться глюки и расколбас. Варианов решения проблемы два - либо эмулятор лямбды - либо переход на бенз перед стоянкой.

п.с. у меня система очень чувствительна к уровню антифриза. Когда он падает немного - примерно до середины нормы (была проблема с утечкой) почему-то намного сильнее колбасило именно на бензе - на газу было все нормально

Переход на бенз перед стоянкой не решает проблему "расколбаса", так как ошибка если появилась в мозгах то уж не пропадет. Просто если оборудование 2-го покаления и нет эмулятора, то ставят реле на "сброс" мозгов. За счет этого мозги "обнуляються". На многих машинках,особенно старых, это работает на ура. А с эмулятором тоже проблем хватает, бо его нужно еще правильно настроить.

Тот, который я приобрел ставиться в разрыв сигнального провода лямбды. Он читает с неё сигнал и на выходе выдаёт свой с параметрами, которые можно изменить предварительными настройками с помощью двух джамперов. Режим (коственно состав смеси) индицируется трёх-цветным светодиодом.

Эмулятор сам ставил? Сколько денег он стоит? Имею такую же проблему

А поискать? Набери в яндексе "газовое оборудование эмулятор лямбда зонда"

Смысл проблемы в следующем. При сгорании газа другой состав выхлопных газов, поэтому прописывается ошибка лямбды. Пока нет эмулятора надо каждый раз обнулять мозги. Покупаешь эмулятор, устанавливаешь согласно инструкции. После установки его следует отрегулировать так, чтоб выходное напряжение соответствовало напряжению твоей лямбды. Вот и все.

to Андрей B3 Смоленск

Машины, которые имеют лямбда зонд, и катализатор, должны комплектоваться системой газ. оборудования 2 поколения.

Не буду объяснять в чем ее принцип, возмем сразу то, что нас интересует. Компьютер 2 поколения, берет показания с лямбда датчика, НО и в тот момент когда машина работает на газу, имюлирует сигналы на ЭБУ двигателя, тем самым давая "мозгам" мотора понять, что все в порядке.

В ваших случая, скорее всего получаеться так, что машина уходит в аварийный режим, и неадекватно падает топливо, переливает, недоливает. Так как настройка вашей машины на газу фиксированная, значание богатая смесь или бедная получает лямбда хаотично от езды, так как от ее значений ничего не корректируеться коль стоит 1 поколения, а данные эти поступают в "мозги" компьютера и мозги думают что они на бензине, они пытаються регулировать смесь а ничего не выходит.

У тех у кого раньше было нормально, может стать и ненормально, так как продолжительная езда без эмулирования сигнала, "сбила" всю "топливную карту" ЭБУ.


На определенные машины надо ставить эмулятор, если у вас система 1 поколения установлена.

Как на глаз отличить 1 поколение от 2 го ???
Эмулятор не нужен если стоит 2-е поколение?

VoWa Проблема у меня осталась и трансформировалась вот во что. Короче в очередной раз обнулив мозги машинка стала работать как часики. Поездил пару дней на бензе всё супер. Потом поездил на газу приехав на стоянку перешел на бенз машинка стала потупливать (но не так сильно как раньше) и через минуты 3 стала отлично работать. На утро на бензе отлично завелась. В течении дня ездил на газу при переходе на бенз тупка и через пару минут опять все оки. А эмулятор этот я пака незнаю даже где и искать и куда ставить стоет я так понял он до 30 баков.

Была похожая проблема . Во всем оказались виноваты хлопки. Результат
выбита пробка из вакумника и постепенное подыхание расходомера воздуха.
Поменяли расходомер и усё заработало.

Кстати при установке 2-го поколения, особенно пр-ва Италии, при переходе на газ бензонасос не отключаеться и гоняет бенз по кругу, что чревато забитием сетки насоса или вообще выхода его из строя. Лично я "наколхозил" кнопку на ручное вкл/выкл. насоса. Кнопка подошла от пасика 3 на обогрев стекла. "Разрыв" цепи делал в багажнике, провод брал с 2-й изоляцией 0,75 квадрата.

на четверг договорился установить этот эмулятор (30 баков с работой) посмотрю, что за зверь такой и какой эффект от него.

хмммм!!! Ездил я вчера на установку эмулятора, а поставили мне обычное реле 5-ти кантактное. Взили проводок (красный, что из блока управления идет и к реле присабачили, а ещё проводки к клапану вроде подсоединили). А эмулятор чегота даже не пытались ставить. Принцип работы обяснили так: што при переходе на газ комп выключается и машина тупо работает по схеме газ-искра-пламя-поехали ,а при включении кнопки на бенз комп врубается. Так получается, что мозги все время обнуляются чтоли??? Так нех...р мне такое надо. Обясните что теперь с моим гольфом? PS Работает и на бензе и на газу нормально.

Проблема значит решилась?