Здравствуйте все!!!
Актуальная проблема:
Решил поменять тормозные диски и колодки спереди и перебрать суппорты...
Про колодки понятно(везде пишут) remsa или maff- нормально, Ate и Lucas -как повезет...
А вот диски какие брать?
Диски zimmermann- хорошие?
Рем комплекты какие взять?
СПАСИБО!

JURID или BREMBO с индикатором износа, каждный диск в районе 1200...

Lemforder

Купил диски зимерман, колодки пажид, рем комплект на скобу(4ре спец болта, пыльнички и смазка) лукас и на поршень(или как там правильно...) топран(не люблю я энту фирму, но других не было).
Стал менять и столкнулся с двумя проблемами: 1ин диск прикипел так, что я еле еле его снял. А на втором суппорте один болт прикипел, так что я сломал один ключ, но открутить всеже смог...
все почистил смазал, поставил рем комплект лукас, а топ ран не пригодился, т.к. поршень от усилия двух пальцев заходит обратно(на обоих суппортах...), прикрутил новые диски и собрал все обратно...
Проехался и вообще на выходных ездил- все было супер-классные и тихие тормоза.Но вот сегодня поехал- и опять услышал слабый свист, пропадающий при небольшом касании педали тормоза. Что это за косяк? Где я мог недоделать?
Подскажите пожалуйста...

PAGID не скрипят, хотя действительно жесткие, а режут диски. Тормозят отменно и сразу, призывая к активной езде. ИМХО комплекта на 3 колодок или 100000 пробега дисков хватит.
Ну нравяться они мне!

Тормозят просто супер!!!
Диски идеально чистые и зеркальные(новые как никак).
Свист этот периодический-то есть-то нет. я ведь и замену эту всю делал- изза него(чего греха таить старые диски-были изношены выше всяких пределов).
Может я где чего не смазал?

У меня на второй части(на той которая двумя большими болтиками прикручивается к стойке автомобиля,не открутив которую не вытащить диск), туда вставляются колодки. Как раз где колодки ходят - есть протертости - в факе прочитал что там можно напильником выровнять... Правильно?

Я полагаю, имеется ввиду скоба. Может так случится, что из-за этих потертостей колодка подклинивает и не отскакивает достаточно после торможения. Думаю стоит шлифануть направляющие колодок на скобе и заложить немного литола или т.п. Я, в свое время, немного подтачивал сами колодки. При этом надо помнить, что смазка здорово собирает грязь.

АТЕ

Диски Febi (вент.) ок. 650р/шт , ничего плохого сказать немогу - обычные тормозные диски. Колодки Remsa. Менял всё 1.5 месяца назад, пока не лазил, не смотрел. Но не пищат не свистят и тормозят прилично.
З.Ы. Эх до зада (всмысле до барабанов ) добратся бы......

Уже неделю как поставил предние тормозные диски ЛУКАС.
Я уже забыл что такое тормозить без вибрацийи подергиваний! Какая прелесть! Не свистят, не скрипят. Пока полет нормальный!

диски fabi, колодки ate

Диски Лукас, поставил 2 недели назад. Полет нормальный.

Поставил недавно диски и колодки textar все взял комплектом в екзисте, махнул, через километром 400-500 начали свистеть!!!! неужели текстары будут свистеть??? По пробкам жуть - сквозь музыку слышно!
Мож у них это нормальный притирочный звук? Пройдет ли со временем?

Сегодня взял задние тормозные диски SBS и колодки Remsa. Поставлю, а там посмотрим.

Хотел купить диски Lucas по 900 р. за шт. это дорого или нормально.

За много лет эксплуатации Вагенов пробовал всех производителей, последние два года беру АТЕ. Тормозные диски АТЕ POWER

Купил вчера диски BREMO вентилируемые с индикатором износа по 730 р. за штуку. В выходные поставлю расскажу.

А кто что скажет про пр-ля Pilenga??? Вот, что про них написано на Екзисте:

Pilenga
Страна: Италия

Специализация

Амортизаторы
Гидравлика
Подвеска
Приводная система
Сцепление
Тормозная система
Фильтры
ШРУС-ы

Информация
"PILENGA" - итальянская компания, основанная в 1947г. как металлургический завод по производству отливок для нужд автомобильной промышленности. В настоящее время - это крупнейший производитель тормозных дисков и барабанов для конвейеров автозаводов Европы и США (Крайслер и Харлей Девидсон). У завода имеется собственный научно-исследовательский центр, занятый разработкой рецептур сплавов цветных и черных металлов для всей гаммы производимой продукции. При производстве используется уникальная компьютерная программа контроля варки металла, позволяющая исключить малейшие отклонения от заданной рецептуры. Вся продукция изготовлена на современном оборудовании с применением последних достижений в области производства и обработки металлов. Продукция "PILENGA" полностью соответствует стандартам качества принятым в ЕС. Вся продукция изготовлена на современном оборудовании с применением последних достижений в области производства и обработки металлов. Продукция "PILENGA" полностью соответствует стандартам качества принятым в ЕС.

А у меня вот какой прикол получился. На машине сразу немного било в руль при торможении. Купил передние новые диски по 1000р (жаль не помню этого чудо-производителя) и колодки Ремса, поставил, через 15 тыс.км. опять биение, а износа никакого. Беру старые диски и отдаю их в проточку дяде Васе (150 р.), ставлю их и теперь уже новые отдаю тоже в проточку (пусть будут про запас). Через 2 тыс. км. мои старые проточенные диски опять начинают бить и я ставлю новые проточенные. И они через месяц тоже бъют. Короче не знаю, дело в дисках или может ещё какая-нибудь болезнь... И всё же, какие диски брать?

мистика...

Форумчане, на выходных специально перерыл гараж и нашёл! Нашёл коробку от передних дисков, которые проходили у меня 15 тыс. км. и умерли. Это "МИЕЛЕ" (кажется так читается по-русски). Купил я их по 1000 р/шт. Вентилируемые, красивые, но через 15 тыс. км началось такое биение! Это с колодками РЕМСА! Я их проточил, хватило на месяц и опять биение руля при торможении. В магазине, где брал, сказали, что всё зависит от манеры езды и т.п. Но я то знаю, что не гоняю особо, так притоплю по МКАДу иногда, а в основном - спокойная езда... Короче никогда не берите это г. Сейчас заказал ЛЕМФОРДЕР по 900 р/шт в другом магазине, они говорят, что неплохие. А кто-нибудь сталкивался с такими? Спасибо заранее

Какого производителя предпочесть дл я замены передних дисков (вент)
Брембо или Феби???
Феби дешевле.
Езжу средне зажигаю иногда только летом.

брембу канешна)

бремба авторитетна на рынке тормозных систем. ценник выше за брэнд+за качество

Ну что ни кто Фебу не юзал????? не верю

как то по осени решил поменять тормозные диски и передние и задние,
прихожу в магаз покупаю диски БРЕМБО с индикатороми износа перед/зад и естевственно колодки посоветовали PAGID!
по началу да и все время все ОК, но я считаю, что 30000км для дисков это очень мало, правда колодки меню примерно 5000-7000км.
так что делайте выводы: либо диски оченьт мягкие либо колодки очень жесткие либо то и другое.
НО, НЕ СКРИПИТ, НЕ СВИСТИТ, НЕ БЪЕТ!!!

как то по осени решил поменять тормозные диски и передние и задние,
прихожу в магаз покупаю диски БРЕМБО с индикатороми износа перед/зад и естевственно колодки посоветовали PAGID!
по началу да и все время все ОК, но я считаю, что 30000км для дисков это очень мало, правда колодки меню примерно 5000-7000км.
так что делайте выводы: либо диски оченьт мягкие либо колодки очень жесткие либо то и другое.
НО, НЕ СКРИПИТ, НЕ СВИСТИТ, НЕ БЪЕТ!!!

PAGID очень жесткие колодки..они режут диск...но и тормозят отменно..

Диски Brembo 239x12 с индикаторомизноса. Отходили уже тысяч 40 (а то и больше). Колодки Textar износились за 7-8 тысяч. Сейчас стоят ATE - ходят уже тысяч 30

Диски Брембо вентилируемые (прошли тест) с колодкоми АТЕ - оч. хор. выбор -не шумят, не свистят, не дымят, очень информотивное торможение.Да и диски очень уж красивые, черные по торцу с эфектными вырезами.Брал на ексисте 41 у. е. (09.7011.75)

сегодня купил диски 280мм вентелируемые и колодки к ним, вот только фирмы такой тут никто не упомянал, диски TOPRAN и колодки NK... покупал в VW центре.. может кто-нибудь знает чтото про эти фирмы ?

Неделю назад поставил тормозные диски NK вентелируемые и еще перфарировал их!
Про NK мне много хорошего говорили, сам несколько комплектов колодок раскатал NKашных пожаловаться неначто.
В магазине где я их покупал сказали, что они с этой фирмой работают давно и ни у кого нареканий нет сами продавци тормозят этим брендом, перед тем как купить я побеседовал на тему BREMBO сказали, что фирма почетная, но для того, что бы продуция была доступной BREMBO удали какойто незначительный компонент при производстве, хотя про BREMBO как они говорят им жаловались больше.
Потормозим посмотрим !!!

Какие передние тормозные диски поставить на vw bora 1.6?
Нужно чтобы не скрипели, не отдавали биение в руль и т д=)
Вообщем посоветуйте хорошие вентилируемые диски.
Колодки буду брать АТЕ. Впечатления хорошие.
При замене тормозных дисков нужно менять что-нить кроме колодок и дисков? ато тут кто-то про ремкомплекты говорит...

Больше менять ни чего не надо!
Диски берите впринципе любые, но известных фирм соответственно и не дешевле 900рубликов, не в сказке живем! например Jurid, Brembo, NK, ATE!
Удачи!

сколько можно одни и те же темы обсуждать?

У меня на Пыжике тоже началось незначительное биение руля когда резко торможу, пробег машины 20000, колодки БОШ, а диски хрен его знает. Еще немного покатаюсь и пусть меняют по гарантии.
Но очень важно новые диски и колодки обкатывать(щядящий режим экспл.), чего я и не сделал собственно..

что значит щадящий режим!?
просто 100-300 не будет нормальных тормозов и они будут греться из-за сильного нажатия на педаль, согласен сразу после установки на гоночное кольцо выезжать не стоит, но и ограничивать себя не стоит! Биение возникает в основном из-за резкого охлаждения например: разогретый диск вы заезжаете в лужу вода попадает на расколеный диск и ..., вот вам и биение!
На тормазах не экономят!!!!!!!!

Вы можете делать как хотите, но я говорю как правильно. Щядящий режим -это первое время старатся резко не тормозить, начинать торможение плавно и легко, постепенно прибавляя усилие. Еще можно по мере прибавления усилилия на педаль, отпускать ее. Нажал легко, отпустил, нажал сильнее, отпустил. и.т.д. Так и обкатываются диски.

Качественые колодки так же имеют свойство прикатыватся, им нужно некотрое время, что бы фрикционный слой подпекся (их специально немного не дожигают при производстве) для нормального функционирования, но не от резкого перегрева. И если себя не ограничивать, то новые диски лекго прегреть. Или кого-нить догнать, не имея эффективных тормозов на притирочном этапе, когда нет 100%-го соприкосновения колодок и дисков или новые фрикционные накладки еще не обеспечивают максимум работоспособности. Не зря к примеру, с той же продукцией Ате поставляются памятки для водителей, которые вешаются на руль сервисменами после манипуляций с тормозами.

NK диски и колодки,есть какие-нибудь мнения?