Ауди А-4 мотор ADR(1.8, 20V, 125 л.с.). Кап.ремонт ДВС сделан 1 месяц назад сервисом «No name»

Он сказал поехали, и взмахнул рукой……..

В технический центр «Фэрри-С» обратился клиент с просьбой заменить стартер. Причина- у стартера не крутит бендикс. Сняли стартер, клиент уехал в ремонт стартеров для обмена на новый. Далее новый стартер был установлен на автомобиль, машина все равно не прокручивает, в ручную-тоже. Было решено смотреть ремень ГРМ. После снятия кожуха ГРМ, увидели провисший ремень ГРМ.

Свечи….


Видна сильная деформация бокового электрода свечи 1-ого цилиндра.
Далее смотрим шкив распредвала …



Была обнаружена самодельная шпонка, забитая МОЛОТКОМ!!!
… и СКОЛ распредвала!!!!!!!!





Далее смотрим натяжитель приводного ремня…



Прошу обратить внимание на болты крепления натяжителя(натяжитель держался на двух витках болта), болт крепления ролика ГРМ (стоял болт крепления АКПП нижний), сколы на ролике ГРМ.



Снимаем клапанную крышку.
Крышки распредвала установлены в обратном порядке(нумерация крышек с задней части мотора, от цепи), одна крышка была лопнувшая, сверху установлена пластина.



Мало того, метки цепи ГРМ установлены неправильно.
Снятие ГБЦ показало:
Обломан выпускной клапан 1 цилиндра, следы удара тарелки клапана по поршню, стенке цилиндра, и по поверхности ГБЦ. Тарелка оборванного клапана повредила 2 впускных клапана и их седла. Далее показан обломанный клапан, пробитый поршень, поврежденная ГБЦ (точнее оставшиеся от него тарелка и стержень)







Скол коленчатого вала(видны следы сварки и грубой обработки(пытались сделать плоскость- некачественно получилось)



В поддоне обнаружены части поршневых колец, и продукты разрушения коренных вкладышей.



Неправильная установка заднего сальника коленчатого вала(на герметике стоит фибровая прокладка, которой быть не должно, т.к. крышка с сальником идет литая)



Двигатель собран на старых уплотнениях с герметиком, новые прокладки отсутствуют.



Обломано маслосъемное кольцо поршня 3 цилиндра.



Износ поверхности 3 цилиндра вызванный разрушенным маслосъемным кольцом поршня.



Сильный удар по стенке 1 цилиндра от тарелки выпускного клапана.



Пробитый насквозь поршень 1 цилиндра.



И в общем: моменты затяжек болтов не соответствуют технологической карте ремонта. Антифриз отсутствует(залит тосол), проверка плотности тосола показала его работу до -11 градусов.

СКОЛЬКО РАЗ ДЕЛАЛИ КАП. РЕМОНТ??????????? Под нагаром на поршне видны:
Удары клапанов об поршень. Так же показан размер, в который точился блок(0.5)





Ну и……… лист дефектовки(3 листа формата А4, и то не конец.....), после которого хочется плакать





ибо половина болтов требует замены, вторая половина просто отсутствует,
да что уж там говорить по фотографиям и так все понятно, к чему привел кап. ремонт двигателя, сделанный месяц назад сервисом «No name»
Генератор- в ремонт, ибо лопнут задний кожух, оголена не штатная пайка.

С уважением, Fanat VW, Profi VW

to be continued....

Спасибо, интересно.
+ 10% обоим...

На следующей неделе будет отчетик по дизелю с насос-форсунками(ремонт ГБЦ)
осталось только мотор собрать

ВСПОМНИЛ!!!

Ещё на 1 и 3 поршне маслосъемные кольца стояли наборные, а на 2-4 - цельные.

да уж.... садисты no name. А рпобег этого двигателя известен?

ВАЩЕ ЖЕСТЬ!!!
А как он вообще работал????
А хозяин слепо-глухонемой? Ничего не заподозрил?

Лучше адрес горе- ремонтников!

Честно говоря, тут уже легче не ремонтировать, а целиком менять, по ходу нет такой детали в этом многострадальном двигле, к чему тут НЕ НАДО было бы приложить руку, я бы нанял пару человек и реально ПОБИЛ бы мастера, кто это делал, причём сильно и с последствиями, а потом все остальные методы по возмещению бы применил,особенно за распредвал и что с ним сделали, особенно за шейку распреда, вернее, что за место неё поставили, а также за то что сделали со шпонкой, тут ремонта на тысячи долл с запчастями, у меня слов нет ,я эти фотки смотрел с отвисшей челюстью, никогда не видел такого вандализма, если это организация, то я считаю ,что это уже по части УК должно быть, а если частник, то точно порча тела необходима!!!!! и не то, чтобы двиг запороли, а за то что такую шляпу сделали ЗАВЕДОМО.

Под землю таких пида***ов! Так мотор угробить, мне аж не по себе стало.
Чтоб так откапиталить, еще надо постараться.
А хозяин, что блондинка что-ли? Или за руль первый раз сел? Не видел кому отдает машину? По-любому нелюди какие-то...

А что от родного-то остается? Блок - уже только гильзовать (мое мнение - херня это все) , головку - в помойку, 1 распредвал с коленвалом - туда -же. Кольца, поршни новые. Остается только маховик и шатуны (возможно гутые после ударов.
Предлагаю сделать из этого маховика орден (с закруткой на спине) и повесить тому мастеру.

Он, наверно, уже коллекционер.

в ьаком случае дешевле и правильней купить контрактный мотор, и если владелец хочет идеала то его капиталить, а из этого чтобы конфетку сделать нужно поменять практически все, кстати у меня есть бошка от адр если что, в идеале

Тогда получается её так на заводе собрали?Дас ист фантастиш.

Обратной дороги нет.

сняли с битой ауди, состояние идеала, нагара нет, цена вопроса 10000 руб, могу даже с коллекторами отдать

Натяжитель, цепочка??

все всборе

не разбиралась она, как сняли так и лежит

Ну незнаю как у вас, но у нас о таком мастере давно бы заказывали панихиду. Беспредел так двигу изуродивать. На кол их!!!

Зачем такой мотор ремонтировать, бумагу переводить написанием каракулей???
Тем более ничего путного из этого набора з\ч уже не выйдет, или цель не оправдает средства ее достижения!!! Колосальный труд, разобрать, пересмотреть все детали, ремонтировать, покупать новые, кошмар!!!!

Почему не поставить б\у мотор, 1 день работы, а в хорошем сервисе и того меньше и поехал!!!! Сколько еще проедете на машине, 20000, 40000, 60000км???

как-раз такие интересно сколько на БУ моторе протянет. моё мнение, что нормално откапиталенный мотор проходит еще ой ой ой

ответил в письме....

Это не капиталка - а убивалка.
И мастеров этих "неназванных" мочить надо, и побыстрее пока еще чего-нибудь не "откапиталили"

З.Ы. Только сперва деньги за ремонт забрать + неустойку за хлопоты.

Мне как автослесарю дико стыдно!!! най ту гниду позорную то чем он ремон делал обламать и засунуть ему-же куда поглубже!!!!!!!!!!!!!!!!

жутко интересно, чем же закончилась эта история ?

Реклама технического центра «Фэрри-С»
Особенно заметно по листу дефектовки - начисто, аккуратно, переписанным в домашних условиях дочкой мастера.