Надоели ржавые барабаны и суппорта.
Хочу покрасить.
А чем не знаю

барабаны можно корабельным суриком. Красная такая краска.

Красить нужно только спец-краской для суппортов и барабанов (см. в красочных отделах магазинов запчастей)...
для того чтобы придать вышеупомянутым деталям товарный и презентабельный вид

Sobutilnic, никто не хочет красить суппорта и барабаны только потому что увидел крашеные суппорта и барабаны на 9-ке или т.п.... просто хочется чтобы машина была ухожена...
Вот например, у меня , когда лите стоит, видно что барабаны и суппорта покрыты ржавчиной... и если вся машина надраена и наполированна, резина почернена и т.п., то ржавые детали тормозов явно портят внешний вид.... Я тоже собираюсь покрасить суппорта и барабаны - нада! либо в красный, либо в синий.... скорее всего в синий... хотя?... посмотрим...
такшта вот...

В машине все должно быть красиво , и если кто-то готов этим заниматься можно только приветствовать, пятна ржавчины на кузове и полуоторванный бампер на ходовые свойства тоже не влияют . А уже наличие вкуса определит результат усилий.

Вообще то я серьёзно про сурик. Правда его найти сложно очень и цвет красный многих пугает. Это спец краска для покрытия кораблей ниже ватер линии. У знакомого 2 года уже держится и вообще облезать не собирается.

не вижу ничего плохого в том, что люди пытаются придать машине опрятный внешний вид... и то что это никак на ходовые качества не влияет, это и так понятно... надеюсь что те кто ощается на этом форуме не похожи на тех кто обклеивает всякой хренью машины... ???
да, суппорта тоже ржавеют и их тоже можно красить и в этом я ничего плохого не вижу... никто из нормальных не будет красить неисправные суппорта и барабаны на которых эллипс и которые надо менять через неделю...

есть еще интересный вопрос, а чем и как их обработать до покраски?

краска для барабанов может быть обычная - там нет высоких темпиратур.
а вот супорт нужно красить термостойкой краской иначе вздуется и обгорит на первом же светофоре

обрабатывать просто. сначала металлической щеткой. за тем напильником. потом преобразователем ржавчины. поверхность готова к покраске


З.Ы. критиков сразу хочу предупредить про напильник. обработка им вовсе не означает что нужно тереть до блеска и т.д. а то начнете щас, что типа балансировка собъётся и т.д. знаю я вас

А не проще купить новые барабаны и хотя бы не париться с обработкой старых?

А то вдруг, разбалансировка пойдет.

Себе красил обычной термостойкой серебристой краской. Барабаны были новые - просто обезжирил и покрасил. Суппорта почистил металлической щёткой НЕ до идеала, обезжирил и покрасил. Стало смотреться намного лучше. Вот фоты

а я так в туманки жизнь вдыхал. купил краску покрасил - святят

и всего за 70р на обе

а не за 70$/шт как в штатах

Только наш человек мог до такого додуматься Молодца.
А вообще показать бы немцам как у нас ремонтируют машины - и с молотком, и с монтировкой, и с дрелью и болгаркой (с ними, правда, в основном "тюнингуют" )....

Можно покрасить немецкой краской Foliatec(www.foliatec.de)
в наборе с краской идёт жидкость для очистки от ржавчины
краска двух компонентная
наноситься кисточкой, разводов не остаёться вообще

Но она и стОит.... Впрочем, как и весь FoliaTec...
Мне баллон обошёлся в 3$ и его ещё хватило подкапотное покрасить

примерно 1000руб за комплект
там тоже останеться. минимум тормоза двух гольфов можно прокрасить таким комплектом

Я красил супорта и серебрянкой и свинцовым сукиком
(именно свинцовым железный не подходит), но главное -разводил на термостойком лаке (купил в строймагазине для покраски печных труб и т.д.)
Свинцовый сурик держиться лучше, такое ощущение, что он въедается в металл, но смотряться эти ярко оранживые немного пижонски.

Барабаны почистил корщеткой, протер бензином и покрасил серебрянкой (купил в магазине, двух компонентная, прозрачный лак и отдельно в пакете пыль аллюминиевая, всё ест-но смешивается), прошло два года, кое-где выступили еле заметные вблизи пятна ржавого цвета. Летом наверное опять зачищу и тем же покрашу.

Вот не давно покрасил ...
Идешь на рынок и покупаешь грунтовку и краску, обязательно что грунт что краска должны быть для сильно нагревающихся поверхностей я покупал до 250 градусов ...
Да и не забудь от ржавчины отчистить .. а то через неделю все это слетит !!!!

Хорошо. Вот, скажем я загрунтовал и покрасил. Сколько грунтовка сохнет?
А сколько по времени краска сохнет? Сколько ждать надо после покраски, чтоб колесо надеть безболезненно для краски барабана?

а я ничего не красил просто зачистил до металла карщёткой ох и намучился и тоже не плохо смотрится, может потом покрашу если начнёт ржаветь, пока не знаю как лучше.

Хоть и не в тему вопрос, вы уж простите.
Вопрос в D.Lus. Насчет дисков давно хочу поставить себе литье.
Да вот не знаю какое расстояние между болтами должно быть при покупке диска. Справшивал у продавца, кивают головой, не знают. Называли то ли 68 то 100 какие надо ставить.
Подскажи недотепе. Буду благодарен.
ЗЫ Не хочется при покупке разувать машину и мерить каждый диск.

уже на нескольких предыдущих машинах я красил барабаны и супорта огнеупорной краской, лучше темных цветов. Т.к. через годик особ посля зимы ржа снова вылезает!

Купил краску черную матовую для покраски глушаков и моторов. Высокотемпературная 300 Град и 600 град 180 минут терпит. Покрасил без всяких подготовительных работ все свои банки глушака. Уже месяц и никакая ржа через них не пролазит.
Собираюсь ею покрасить и свои барабаны.
Еще есть такая же серебрянка, не берите, через нее моментом все проступает, замучался ею подкрашивать.

2 Денис: 4х100. Не забудь про проставки в центральное отверстие (пластиковая прокладочка такая - как правило, центр.отверстие на дисках больше чем нужно нам)

2 ten70: Покрасил серебристой - до сих пор хоть бы хны - только грязные суппорта, а барабаны гут

Я покрасил черной мастикой которой днище подмазывал выглядит отлично. Разве что её нужно тоооооооооонким слоем наносить иначе как у меня лишнее при езде и нагреве диск изнутри забрызгает.

мастикой не хорошо, она ухудшает охлаждение барабана

Хорошо рассказывать не буду , а вот про глупость поподробнее. почему?
по инструкции можно и на ржавчину наносить и от ржавчины защищает всяко лучше краски да и за диском не видно мастика там или нет, а фон цветовой что надо. Слой тонкий и вряд ли тепло задерживает сильнее чем слой грунта и слой краски. А про лак совсем не понимаю зачем он в таком месте? все как бампер изнутри полирнуть... Мастика какая то импортная дорогущая не наша сланцевая хотя это наверное и не важно. Нука растолкуйте.

вчера был в спец. магазине. Разговаривал с консультантом. Для этих целей подходит термостойкая краска. До 600 градусов. Есть цвета: Серебристый, Красный, Черный. Других не бывает (по их словам за 10 лет работы не встречали. Я хотел под цвет кузова- темно синий, но теперь буду брать черный... Никакого термостойкого грунта не бывает. Так что технология следующая: убираем ржавчину, обезжириваем, наносим эту краску из баллончика

1. Подготовка поверхности
Очистить от продуктов коррозии (ржавчины), металлическая щетка шкурка и т.п.
Обезжирить лучше всего растворитель 646. Уайт спирит, ацетон лучше не использовать т.к. оставляют пленку на поверхности, что снижает адгезию.

2. Окраска
Обязательно применение грунтовки. Сурик конечно хорошая грунтовка есть еще и ГФ-21 но краски эти давно и без надежно устарели.
Пример: Ростекс Супер (Тиккурила)
Лучше применять грунтовки, на алкидной основе содержащие соли цинка или цинк.
Краска должна быть атмосферостойкая (алкидная, полиуретановая, эпоксидная).
Миранол.
Хорошие краски КО термостойкие (для печей).

Покрасил вчера барабаны высокотемпературной серебристой краской из балончика до 600 градусов. Ошкуривал дрелью с круглой насадкой под наждак. куча ржи слезла в выходные постпалю посмотирм надолго ли.

тоже купил такую краску. только черную.... жду весны....
так и непонятно... нужен грунт или нет.. мнения разошлись...

Вообще уже давно появилась краска для суппортов высокотемпиратурная
градусов 800 что ли
ну знаю точно есть

Купил серебристую (была еще черная до 600гр.С, а вообще хотел под цвет машины но такой не было) высокотемпературную краску … до 650гр.С, покрасил новые барабаны в три слоя. В инструкции указано что надо после застывания нагреть до 160гр.С в течении 25 минут, я этого не стал делать. Посмотрим, как краска будет держаться.
В инструкции написано, что грунтовку не наносить!

соотвествующую тему создал, но может кому пригодиться здесь:

Итак…
Что имеем на входе:
- Обезжириватель
- Высокотемпературная эмаль
- Электродрель
- Насадка- карчетка



Барабаны ДО обработки:



еще:



Электроинструмент- великая вещь! Обработка одного барабана занимает 5-7 минут. Без фанатизма снимал рыхлую ржавчину, время от времени ставил на ручник для блокирования вращения барабана.

Затем обезжирил, дал просохнуть 2-3 мин и в три слоя (с промежутком 12-15 мин) покрыл эмалью

Барабаны после покраски:



Ну а вот и долгожданные для меня литые диски на любимом авто
(нужно отметить, что на задние диски стандартные центральные заглушки не оденутся, т.к. мешают колпачки подшипников. Нужно приобретать заклушки "с вылетом"):





Эмблемы "VW" - это наклейки, для прочности дополнительно посадил на молекулярный клей

Ну а это как смотрится автомобиль на новых дисках:

Ребята! Я, наконец, покрасил барабаны!!!
Получилось просто превосходно:



Список инструментов и материалов:
- болгарка с корщеткой;
- тряпка;
- растворитель (нитро, ацетон и подобные);
- малярный скотч;
- краска Hammerite в баллончике. Рекомендую черную.


Технология такова:
- снимаем колесо;
- зачищаем болгаркой от ржавчины;
- тряпкой с растворителем обезжириваем;
- малярным скотчем закрываем дырки от болтов и ступицу;
- трясем баллон 3 минуты и поливаем первым слоем (без фанатизма!);
- ждем 10...15 минут;
- поливаем снова. (Удобно одной рукой крутить барабан за ступицу, а другой просто держать баллон и жать кнопку);
- повторяем 2 предыдущих пункта 3-4 раза;
- аккуратно снимаем скотч;
- через полчаса прикручиваем колесо и идем к другому.
- все сначала;
- смотрим и радуемся!

А что, никто диски/суппорты перед покраской не снимает? Имхо сложно в собранном виде нормально почистить и покрасить (особенно суппорты). Я вот планирую демонтировать все это добро и чистить/красить на верстаке. Заодно и тормозуху поменяю)).

Барабаны можно ине снимать, а вот с супортами так не справишься

Tohaa приговорил к замене задние колодки, подшипники и барабаны, а Dantek вдохновил на окраску барабанов. От покараски в красный и жёлтый цвета, не смотря на ощутимую прибавку в мощности, отказался, красил, как и Dantek, в чёрный цвет.
Итак, покупаем краску и обезжириватель:



Краска должна быть термостойкой, до 600 градусов:



Обезжириватель я выбрал этот:



Бабабаны до покраски:



Тщательно затыкаем тряпками или бумажными полотенцами все отверстия, обезжириваем поверхность барабанов, и красим, как написано в инструкции к баллону с краской. Должно получиться вот что:









Краска сохнет довольно долго, перенести всё можно и через полчаса, а вот липнуть перестала часов через 10.

Хотел сделать отчёт и по установке, но забыл фотик в гараж к Тохе...
Вот как это выглядит на машине:





Если барабаны не требуют замены, а ржавчина надоела, то надо снять их с машины, очистить до белого металла кордщёткой (лучше в дрели) или пескоструем (кто может), и в два раза более тщательно обезжиривать, так как любые щётки засаливают металл довольно сильно.

И последнее.
Этот отчёт рассчитан на начинающих пользователей, и, если уж у меня получилось, то получится и у всех!
Удачи!!!

Барабаны не требуют высокотемпературной краски.

Да, барабаны сильно не греются.

И еще: я не советую красить посадочное место колесного диска. Там довольно плотная посадка - потом могут быть проблемы со снятием колеса.