У кого есть информация по вопросу диагностики Пассата 90 г. двигатель 2Е , под рукояткой переключения скоростей имею 2 фишки серую - с одним проводом и чёрную -с 2 проводами. Адаптер у ПК имеет вид двух штыркёв самодельных.У товарищей в этом месте по 3 фишки и всё получается с диагностикой без проблем.

Имею АБС, коробка мех. (АКПП, климатроник и прочих фишек нет)

Это, похоже, фишка АБС.

И еще, похоже, тебе не повезло.
А впрочем, задай вопрос к "Vladimir".

Ну почему же не повезло...
Повезло лишь отчасти...да действительно это фишка АБС, и она может быть продиагностирована с помощью адаптера (IMHO Можно счесть только коды неисправностей)
Насчет мотора...увы Digifant 1990 года не имеет интерфейса K-L (и, вроде, даже самодиагностики "блинками" IMHO)

Это фишки контроля АБС и питания для диагностического прибора. Дигифант тех годов самодиагностики не имеет

VW Passat B4 94г.двиг 2E. Digifant. Хотелосьбы собственными силами продиагностировать движок. Нашёл 16-ти контактный диагностический разъём cлева от магнитолы, к нему 4 провода подключенны(желтый, красно-белый, коричневый, серо-белый). Подскажите кто знает, к какому проводу что подключать, а самое главное чего подключать, хотелось-бы с помощью компьютера, если есть такая возможность.

начни с замера компрессии

Привет, Алексей.
2 месяца назад я тоже об этом ничего не представлял.
А теперь знаю: инфы в Nete море, главное желание.
Удачи всем начинающим.
Виктор.

Енто разъём OBD2, нужно купить кабель с таким разёмом и адаптер или самому найти инфу в инете и всё смастерить, скачать VAGCOM и вперёд.

а почему только двигатель? мне делали такой тест, проверялись все узлы.

адаптер KL:
http://orlovdv.narod.ru/COMport.html
http://www.masterkit.ru/main/set.php?num=634
Дерзай!

для диагностики нашел только 1 разъем - для питания (у ручки переключения КП), не подскажите откуда идет желтый провод на второй разъем?????
(нашел только зеленый провод с желтым большим разъемом за блоком предохранителей)

2 КВАРК : Мотор 2Е до 1994 г. сканером не берётся ( нет накопителя неисправностей ) .

OLEG B3

а не смог бы ты отследить куда уходит желтый проводок, надеюсь у меня его просто "потеряли".......

нигде не нашел, помогите кто знает
есть ли на машине возможность провести диагностику блинк-кодами? машина - пассат, 2Е Digifant, март 1991 года, есть ABS. Разъемы для диагностики есть под чехлом рычага переключения передач. Нужно сделать диагностику системы управления двигателем и АБС

разъемы возле ручки КПП оказались для диагностики ABS. чем я на обеде успешно и воспользовался. но вопрос о диагностике двигла остается открытым

А как ты АВS диагностировал?

Кстати, кто-нить пробовал ставить новые дигифанты вместо старых? Разъемы для подключения и сигналы соответытвуют?

Не ругайте слишком сильно, если глупость - что изменится, если поменять прошивку на новую? Появится ли диагностика в этом случае, или в новых схемах для этого какие-то цепи добавлены?

Здравствуйте!
Есть вопросик.
Купил сегодня К-Л приборчик, всё нормально подключилось, все продетектилось, определилось правильно... НО!
Я заметил тут на форуме мысль что двигателям 2E этот диагностический прибор- без толку... Хотел бы узнать почему?
Меня вот что насторожило- хотя система контроля двигателя определилась правильно, вся маркировочка, даже тесты прошли- но ошибок 0! никаких ошибок! Претензий к работе движка нет , заводится, ездит нормально.. но с пробегом 123.000 уже должны были-бы быть какие-то проблеммы Ну ДТОЖ или Лямбда например.) Бензинчику она кушает правда многовато..13 литриков по городу, но списываю это на пробки.
Далее АКПП. Определилось, всё хорошо и правильно- ошибок тоже 0!. хм.,
работает она хорошо, но до недавнего времени там был серьезный перелив ATF , должно же было где-то что-то отобразится?
Далее АБС, только тут появились ошибки. несколько- по датчикам колеса. Механический сбой. И всё..
Вот я и засумневался- может и правда этот прибор ничё толком не считывает кроме маркировки узлов и блоков?
Кто знает наверняка? Подскажите!

И ещё- чистка инжектора. Игра стоит свеч? Какие симптомы "грязных" форсунок? Где лучше делать?
Авто- G-3, 2E Digifant, Automatic GB, 1994.

Проверить проще простого .снимите датчик температуры и заведите мотор.Потом проверьте на ошибки.

Да собсвенно проблемы никакой, но сам подход к решению... Как говорится - "а мы пойдем более сложным путем"

Большое спасибо всем отозвавшимся!
Вот есть ещё моментик, попробовал влезть в режим отображения показаний датчиков, здорово конечно всё, так много чего показывает все так забавно меняется , Но вот найти-бы где грамотное описани что к чему соотносить и с каими показателями сравнивать...
Вот меня смутил факт наличия трёх разных показаний температуры (в системе двигателя) Особенно тот факт что температурные показатели, которые относились скорее всего к температуре ОЖ, совершенно не совпадали с датчиком на панели. Датчик еле дотягивал до 70, а в компе- 87-90. Это и есть прецендент чтобы заменить ДТОЖ?
Второй момент- единственный показатель в котором что-то говорилось о лямбде- Lambda factor - 0.87, И странно т очто он не менялся по ходу прогрева двигателя, всё время один показатель-0,87.
Я так понимаю что пользуясь показателями этих разнообразных датчиков- можно многое узнать о двигателе и коробке, но вот где-бы найти инструкцию для чайников не лазая в ETKA

Интересная тема! У меня пассат В3 2Е. Так у меня и разьема нет ни какого! Все проверяется обычным прибором(кроме лямды)! А как твой прибор называется, где добыл, сколько стоит, подойдет к моему 2Е????

А год какой? разьема точно нету? потому что у меня на сервисе тоже не нашли я потом сам случайно обнаружил возле пепельницы
Если есть разьем- то прибор точно подойдёт, могу даже бесплатно протестировать на наличие ошибок

Авто прогрелось до рабочей температуры, показатель не изменился,

уважаемые любители VW ,подскажите плз.
я приобрел авто несколько дней назад. проблема,собссно,в том что при включении двигателя на одометре загорается надпись Error,но через 10-20 сек она пропадает и снова показывает пробег.
так же почему то не ровные холостые обороты они то закидываются до 2000 то проваливаются до 400-600,и вааще не подскажите сколько должны быть холостые?(есть подозрение может это датчик какой)
да и еще куда приходят все концы от концевых выключателей дверей,где так сказать разъем находится и блок который отвечает за вкл. света в салоне при открытии дверей.
заранее спасиба....

по поводу хх - заменил свечи обороты стали четкими без скачков,но все равно не понятно сколько они должны быть(т.к. то они чуть больше 1000,а то 700-800)

нормальные обороты ~950. при холодном некоторое время могут быть ~1200
так что не переживай, с оборотами всё ок