Началось всё с того, что бензонасос заклинило. Снял его, отдал мастеру на переборку. Через день забрал и начал сборку. Фотографии снятия получились не очень удачными, поэтому описываю только процесс сборки, разборка не сильно отличается.

С этого всё началось



Ставим обе резиночки 1 и 2 на свои места, как показано на фото. Потом одеваем пластмасску 3 (не знаю как назвать) на насос. Одеть надо так, чтобы совместить "выступ" в крышке с сеткой, а также совместить сосок на насосе с выемкой в крышке (4), как показано ниже:



Далее ставим резинку 5 в паз на дне колбы и вставлям туда насос (для удобства сборки все резиновые прокладки смазывал маслом). На крышку колбы (там есть пазик) одеваем резинку 6.



Насос в колбе, закрываем колбу крышкой.



Теперь осталось только поставить прокладку 7 и фиксатор 8. Прокладка (7) очень туго одевается.



Резинка на месте, осталось поставить фиксатор.



Всё готово.



Теперь одеваем шланги и контакты.



Посадочное место в баке.



Ставим насос в бак. Чтобы поставить нужно его прижать и повернуть по часовой. Поплавок уровня топлива должен быть направлен на север. Уже установлен.



Теперь возвращаем крышку бензобака, не забываем совместить стрелочки.



Потом остаётся только закрутить крышку, одеть шланги, разъём и завести машину!

Супер! Спасибо большое!
+ 10% к рейтингу...

К Р А С А В Ч Е Г )))))))))))))))))))))))

Супер. У какого мастера перебирали и какова цена вопроса? Тоже старенький VDO имеется.

Это всё ясно и понятно .. сам также ковырялся, когда с юга приехал (Слава всем богам и покойному бензонасосу что с Юга до Казани дотащил). А вот сам этот "цилиндр" (на первой фотке справа) кто нибудь разбирал??? Что там вообще есть, както люди ремонтируют его.
А то что цилиндр вытащить из пластмассового корпуса, много ума не нада

P.S. Дело было далеко от Казани, в Краснодарском крае. Только считай машину купил. Залил видать не таго. Умирать стал б.насос. Это надо прочувствовать - перебрал полмашины. Чайник был не мог сразу определить что насос глючит. Гимор еще тот - едешь, пару километров проехал заглох. Завел кое как, опять едешь. Мог сотню проехать не заглохнув, а мог и сразу же. А если в горах и на подъем, а за тобой вереница машин - вспотел пока доехал Только в Казани смог разобраться - с другом за полчаса все сделали с перекурами.

А у меня при замене бензонасоса сломался датчик уровня топлива и че теперь делать не знаю

Насчет этого "цилиндра" - не так всё просто, он вообще завальцован так, что ни одним инструментом туда толком не забраться. Вот сейчас думаю какую нибудь приспособу замутить, может кто что посоветует?

Я не знаю чем и как он разбирает насосы, но знаю как они выглядят после сборки: как будто крышку закатывали.... Как бабушка банки с огурцами

Причина гибели не клин, а щеточный узел...
Клинить там нечему.

Всем доброго дня, разбирал я этот насос и ремонтировал сам. Дело было так, ехал с дальней поездки и кончился бензин, заправка через 5 км была, заправился, когда приехал почти домой, машина заглохла и бензонасос стал гудеть как-то подругому. Вскрывал цилиндр насоса специально изготовленой из отвёртки приспособой - окуратно по кругу разжимал завальцовку. В средине обнаружил что насос состоит из двух насосов первый лопастной центробежный подводит бензин к основному, он по конструкции напоминает шестерёнчатый, шестерни из металла с чёрным покрытием, также как и его корпус. Так вот, у меня сломалась пластиковая шестерёнка на оси ротора двигателя которая крутила шестерёнчатый насос, так как сама шестерёнка осталась целая я установил её назад на место слома обезжирил пластик на краю ротора и на шестерне, сделал царапины там и там, и заклеил эпоксидкой вдобавок промотав шолковой ниткой. Собирая окуратно завальцовываем цилиндр обратно.
После этого ремонта прошол 40тыс. Поломку помоему вызвала грязь на дне бака проникшая через дырочку в фильтре и заклинившая шестерёнчатый насос. Узнавал у нас ремонт насоса 100$, а новый 400$

Я всё таки его разобрал эту колбу: естественно нормально развальцевать не получилось, - просто отрезал ножовкой завальцовку, как показало вскрытие-хана пришла только щеткам, - выточил новые, место разреза залил поксиполом, в результате всё прекрасно работает, и съэкономил нормальную сумму
только есть небольшая неуверенность как долго поксипол будет устойчив к бензину

Вот моя история - сгорел двиг, на сервисе сняли, заменили, при сборке не поставили трубочку внутри распадающейся на 2 части конструкции поплавка. Поставили только пружинку.

Я стал думать, как она стоит и для чего она, так как стало показывать на 10 литров меньше бензина. Полез на свою голову сам в бак и понял, что не поставить мне все на место, тем более что не понятно для чего эта блестящая трубка и как она стояла - толи вверх до упора, толи лежала на дне в канале, типа что бы доставала до дна.

В результате сделалось вот как, правда попарился конкретно, так как пришлось все собирать в баке, но сделать можно, тока руки надо потоньше иметь, доставать двигун смысла нет, можно правда трубки отсоеденить которые к двигуну идут, но они больно крепко сидят. А провод который идет к двигуну коротенький, не позворяеи вынут всю конструкцию собрать ее не в баке, а потом запихнуть в бак.

Короче, там в нижней части, с поплавком, есть окошко, я в него засадил шило по размеру, что бы зафиксировало трубку злосчастную, ессно трубку вставил, в верхнюю чатсь пружинку, и аккуратно все собрал в баке, там защелкивается. Трудно, но можно сделать. Собрал все дальше, подключил - опа... все ок, опять как и было, на 10 л. больше, тоесть все как надо.

Вывод - труюка эта внутри пружины типа регулировки для объема бака - ведь они могут быть разные... Поправьте если не так.

p.s. но нафакался конкретно бензина....

Вопрос в тему , если снять шланжик с обратки прямо на насосе и вкючить зажигание бензин должен потечь? У меня сухо. Так и должно?

Бензин должен потечь , точнее лить , из шланга обратки при работающем насосе .

Круто! а я мучился!

При фотографировании насоса в снятом состоянии пары бензина от вспышки не загорятся,не хочется брови спалить?

Скажите после замены насоса нужно развоздушивать систему?
Или просто погонять насос на заглушеном двигателе?

Face у тебя какой насос стоит? А то уменя зажужжал. Похоже скоро менять придётся.

Неделю назад умер насос. Просто перестал работать. В субботу поменял, жаль не было фотика, а то бы заснял весь процесс, проблем не было, за что спасибо форуму.

На "проводы" отличился и мой БОШИК заклинил прям на кладбище зараза после того как заглушил движок ,больше запустить не смог (запускается и глохнет) .Хотя 3 дня тому назад снимал для профилактики(громко жужжал после чистки перестал).Вечером поспешил разобрать до причины клина так и не добрался (щеток 10мм, большой износ коллектора ротора 1мм )всё остальное в порядке небольшой налёт микроскопической пыли внутри,обратной сборке неподдаётся. Да и мой насос отличается того что на фото ,у моего нагнетательный штуцер вверх смотрит ,а не в бок . В магазине по каталогу сказали что мой насоцец выдаёт 4ат ,в отличии от сфотканого -3ат. У нас мой БОШ -120$.Какраз вовремя после ремонта подошли советчики ,расказали что сталкивались с такой проблемой и решается она постукиванием по баку подручным длинным предметом (хватает на небольшой пробег ) после чего операция повторяется .За своевременность подсказки было сказано Очень пасиба.

Снял, разобрал,а сеточки не снял или их с наружной стороны протереть да и хватит? Состояние вроде неплохое.

Хорошо,с сетками разобрался,но вот еще.На дне бака на месте крепления насоса под сеткой видны частицы грязи.Вероятно,во время работы насоса они присасываются к сетке,при выключении - отпадают. Что,тряпку туда прямо в бак с бензином засунуть и протереть?

Скажите,если я вставлю сухой насос в бак,а баке литров 15 бензина.При включении не произойдет вспышки паров?Ведь контакты что на щетках,что указателя топлива не погружены в бензин?
Вобщем,чтоб не рвануло. Хотя читал,что должно быть у паров с воздухом определенное соотношение,для возгорания.

кстати на фотке где уже собран выходной клапан повернут на 90 градусов против часовой (в "стакане" предусмотрены направляющие для шланга)
ремонт аналогичен http://vwts.ru/forum/index.php?s...c=40224&hl=
и цена 80р - щетки генератора от ВАЗ, 20р - наждачка + время (1-2ч)

Друзья, не подскажите! Сегодня ехал, вдруг машина резко заглохла, больше не завилась! Немного помучаясь понял что непашет бензонасос, снял с него шланги, включил зажигание, тишина ни капли из него!!!

Что может в нем накрыться?????

А на него 12В приходит?

Да! Проверил предохранитель, релюху, все ОК! 12 В. на контактах бензонасоса есть!

Все проблему решил! Заменил щетки на двигателе!

ребят а не подскажете парт намбер сего кронштейна ато очень надо
тот что на дне плавает

подскажите пожалуйста номер резинки на дне колбы по №5,и фиксатора под №8 очень нужно

спс

мужики, выручайте. куда и как припоять проводок указателя в баке, отволился а откуда не пойму. как его припаять к керамике этой?

Добрый день. Однажды приходилось чистить сеточку на таком же топливном насосе. Для этого необходимо проделать много процедур по изъятию сего агрегата из полости топливного бака.

Вот вопрос.
Я детально точно не помню строения заборной части(там где сеточки),
Чтобы не доставать для чистки этих сеточек насос, как вы думаете, существует ли возможность продуть их через шланг обратки, отсоединив (шланг обратки) возле моника.

Шланг обратки подключен к колбе, из колбы есть отверстия для слива бензина в бак, так что фокус не удасться при любом раскладе.