Всем здрастьте!
Пришло время поменять кой-чего по ходовой (сайлентблоки, шаровые, опоры стоек...).
Предлагают Febi, Lemfoerder и еще какой то фирмы (точно не помню).
Подскажите, может у кого был позитивный / негативный опыт по запчастям этих фирм. И вообще, что лучше брать?
Всем спасибо.

Запчасти запчастями, а их еще правильно поставить надо!
Ошибка в установке сводит на нет все преимущества даже самой качественной детали!

Что касается самих деталей, ИМХО, обычно чем дороже, тем лучше (Но это нельзя рассматривать как принцип).

Всё, ИМХО!

Не покупайте сайлентблоки Лемфордер!

Вот и первые ласточки от новоиспеченного непонятно где Лемфордера. Сайлентблоки 3A0 501 541 (сайленты задней балки Пассат Б3 и Б4) - сплошной брак. Обойма сделана из какого-то металлического дерьма, которое при запрессовке сайлентов в балку сжимается и нифига не пружинит - сайленты вынимаются практически руками. Перепробовали 8 сайлентов - результат аналогичный. Сайленты от Феби (это не реклама) - встали как влитые. Даже при запрессовке чувствовалось, что встают как надо.

Вот такие пирожки с котятами. Грустно все это.. Что ставить не спрашивайте - пока не знаю. Конкретно эти сайленты пока буду ставить Феби и Мейле, которые, кстати - конкретно дешевле.

P.S. Для тех, кто не понял про "новоиспеченность" Лефордера поясняю - не так давно Лим передал производство практически всех резинок для машин до 97 года непонятному производителю, эмблема которого в виде спаренных букв S, вытянутых по горизонтали и заключенных в овал, присутствовала на деталях, а теперь ее нещадно вырезают.. Вместо старого значка Лима в виде совы в треугольнике - корявая буква "L" в треугольнике.

Визуально запчасти этого производителя выглядят отвратительно - обоймы в грязной смазке, резина без защитного покрытия, отверстия во втулках не отлиты, а просверлены тупым сверлом. Отливка резины неаккуратная, с большим количеством облоя.. Единственное что осталось как и прежде - это цена, которая практически не изменилась.

P.P.S. Речь идет о совершенно официальных поставках Лемфордера.
Автор текста уважаемый Алексей из Дубны aka PAN

2 Admin
Полностью согласен!!! Лемфердеровские шаровые у меня не отходили и года! Сайленты впереди (задние вертикальные на рычаге) менее чем через год порвались полностью. Это позор и полный мрак!

Да... А несколько лет назад Lemforder - это было ИМЯ! Сейчас тоже ставлю в основном Febi, во всяком случае к резинкам особых претензий нет: не оригинал конечно, зато цена ещё дальше от оригинала.

Спасибо всем.
В очередной раз убедился в полезности сайта!!!

Вчера менял ситупичный подшипник, НИКОГДА не берите OPTIMAL, у меня стоял именно он, насколько я знаю проходил не больше 10 тыс. а потом просто ... без визга и шума.. начал болтаться (последние 2 тыс ездил с таким) поставил SKF VKBA 1358 всё ОК .. ремкомплект удивил своей полнотой (было ВСЁ, что можно свернуть со ступицы )

Сейчас машина стоит на сервесе, перебирают переднюю подвеску.
Все взял Lumferder, т.к. знакомый посоветовал, сам он занимается запчастями.

Почитал этот пост и расстроился. Отдам сейчас кучу денег за ремонт, а потом выесниться, что все опять менять

Ладно поезжу посмотрю, что да как, и сразу напишу. Стоит барать или нет.

Говорят на чужих ошибках надо учиться, а у меня все наоборот, пока сам на грабли не наступлю, недоходит.

Не знаю,не знаю,может тогда мне нормальные Лемфы попадались,что наконечники,что тормозные диски,что шаровые,ничего похого не могу сказать.А может проще в проверенных местах покупать?

А про рулевые тяги OPTIMAL кто- нибудь знает? На вид вроде ладно сделаны.

Да, сейчас много подделок продают.

Рулевой наконечник Febi нормально не накрутился - резьба недорезана.

вот пришло время менять передние амортизаторы.
а на машинах с зимним пакетом и без него амортизаторы одинакового размера?
всё-таки хочу брать газовые однотрубные.
но не могу выбрать производителя.
посоветуйте плиз.

Если менять сайлентблоки то ставить Boge их завод изготовитель устанавливает.

Что скажете по запчастям под брендом Meyly, у нас в Нижнем магазин один потторговывает???
Сайлентблок нужон

Lemforder/Boge (оба брэнда принадлежат ZF Trading) поставщик в оригинал. Не поддельные обладают нормальным качеством. Meyele так же неплохой производитель комплектующих, на элементах подвески даже гордо пишет "превышает требования оригинала". А вот Febi по питерским дорогам выхаживает ну очень мало, даже с учетом грамотной установки.

Фтулки стабилизатора Феби на Г4 не покупайте отстой скрипят хуже старых

Народ, кто нитть ставил СВАГовские ступичные подшипы?
Какие они в деле и качестве соответственно?

Кто что скажет про такого производителя как MOOG. Запчасти недорогие но качество сносное, так ли это. Посоветуйте ещё недорогих но сносных производителей.

Я ставил шаровые Moog мне качество понравилось.

Я сегодня Meyle купил,посоветовали на сервисе.

Moog очень даже ничего

Из бюджетного - испанские RTS , качество и деньги соотношение самое оптимальное.

Джетта 88г. 1.6 - год наза ставил всю подвеску Лемпфёрдер, на сегодня пробег 17000 км покуда всё в норем, ношусь по городу под 100 км. Живу в Харькове - Украина

Ставил наконечники рулевых тяг Moog, прошли 20 тыс.км, пока все ок. тьфу-тьфу..

Ставил Лемфёрдер наконечники - говно, равно как и шаровые. МУГи мне более по душе пришлись. Приятные, вроде не стучпт как ЛЕМПЁРДЕРЫ

вот собственно на диагностике сказали надо менять
1. рулевые наконечники
2. втулки стабилизатора
3. ступичный подшипник.

в магазине предлагают производства:
1. Ruvil
2. Ruvil
3. FAG
Это из того что есть в наличии. Как продукция этих производителей - нормального качества - можно брать? Или заморачиваться и заказывать Lemforder, оригинал, или другой какой-нибудь другой фирмы?

ИМХО:
Рувиль как упаковщик аналог Феби, поэтому наконечники я бы посмотрел что из себя представляют (могут быть нормальные, а могут и не очень, но думаю явного фуфла там быть не должно), втулки можно брать-деталь копеечная, подшипник-брать-FAG хорошая фирма.

Все из вышеперечисленного не ходит. Надо брать TRW либо Lemforder. Знаю на собственном опыте.

Ставил себе сайленты, втулки и серьги стабилизатора... Ruville не брал из кучи разных соображений, почти все было Febi и LMI. TVR найти сложно у нас... Качеством установки и производителя был доволен, но объезжал и смотрел в нескольких магазинах... кое-где паленый был LMI. А вот подшипник я бы поставил SKF, если не знал бы, что брать... Всю жизнь был известный бренд, даже блин МКС напичкина SKFом.

вопрос насчет стоек стабилизатора.
предложили в магазине рувиль и лемфордер.
рувиль пластиковый, лемфордер металлический.
на конвеере говорят ставят пластиковые стойки.
чего лучше купить?

Поменеял опоры передних стоек и фтулки стабилизатора с оригинала на FEBI, машинка стала на первый взгляд немного пожёще пропали все скрипы и стуки. Как себя покажут, отпишусь.

Купил втулки стабилизатора SWAG, внутри лежали FEBI, пока не скрипят....

Подскажите, как быть в том случае, если был в сервисе заменен левый рычаг, видимо, без нагрузки (как объяснили в магазе-з/ч НУЖНО затягивать при нагруженной подвеске, потому что было подозрение на брак - полетели сайлент-блоки). Был куплен рычаг другого производителя - Рувиль, до этого, какой ставили - не знаю, но не Рувиль. Произвел замену самолично, по, как подсказали, правильной методе, но спустя недолгих дней, такая же ситуация: сайлент блоки не_в_звезду.

Как правильно установить рычаг и\или сайлент-блоки чтобы не возникало токаго рода казуса??

Febi - резина отвратительного качества (сайленты, опоры, прокладки). Уже налетел с этим г... , больше покупать такое ни за что не буду.
Moog - ставил шаровую и рулевые наконечники, пока все отлично.

Подшипники ступиц FAG - тот-же оригинал, только цена поменьше.