В очередной раз, когда перегорела лампочка общей подсветки комбинации приборов, подумал, а почему бы не заменить её, на светодиод, которые, и установлены на контроле включения разных режимов работы этого узла. Купил светодиод бирюзового свечения (понравился по колоритному свечению) и сопротивление к нему, для подключения к 12 В, ведь на штатную лампочку подаётся столько вольт.
Снял комбинацию приборов.
Фото 1



Аккуратно разобрал её, результат.



Повернув плоской отверткой, патрон штатной лампочки, извлек её из гнезда. Фото 3



Затем отпояв сгоревшую лампочку, определив + и – впоял туда светодиод с сопротивлением.
Фото 4



Собрал все обратно и установил комбинацию приборов, на законное место. Внешний вид подсветки-ЧУДЕСНЫЙ. Вместо тусклой, получёрной лампочки, свет дает насыщенный сочным цветом светодиод.
Фото 5



Красными точками отмечен свет излучаемый штатными светодиодами, а желтые метки отмечают свет от нового источника.

Поправка. Регуляторы яркости и корректор фар тоже подсвечены от основной лампочки.

Вопрос - как теперь (субъективно) регулируется яркость подсветки приборной панели ? ВАХ лампочки и светодиода разные.

"Затем отпояв сгоревшую лампочку, определив + и – впоял туда светодиод с сопротивлением. "

не понял зачем искать + и - у лампочки??

то что murz88 провел работу - неоспоримо, но добавить немного ссылок по моему не помещает

http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=7650
http://www.blauertacho.de/doc/vw/golf_3/li..._3_auf_blau.htm

to Evgeniy-Vento, + - нужно определить для правильного подключения светодиода

Яркость свечения регулируется без проблем. Все одновременно затухает и проявляется, спомощью штатногорегулятора. Я сам волновался, за это, но испытания успокоили.
Отпоял лампочку от цоколя, но ведь светодиод имеет полярность, вот и надо выяснить куда, какую ногу паять, иначе светик гореть не будет.

не стоит волноваться. то что вы видите на фото 4 в верхней части платы рядом со светодиодом - микросхема ШИМ регулятора яркости, а то что стоит на железной пластинке - ключ управления. и этому устройству пох что регулировать. оно регулирует не напряжением, а частотой. кстати - я пробовал замыкать подсветку - там стоит защита от КЗ. стоит выключить и включить - цепь восстанавливается.
я сделал еще круче. поменял еще и те 2 зеленых светодиода на белые. снял стеклянный рассеиватель внутри блока и стер зеленую краску со всех надписей изнутри, а так же на обоих крутилках. теперь подсветка у меня белая.

Сегодня разобрал сей блок..
собрав обратно и поставив в машину.. понял что регулировка Яркости уже никак не функционирует.... крутится , но ничего не регулируется....
надеюсь кривые руки не так собрали....

Будьте бдительны.

Я недавно решал подобную же проблему... но пошел по пути меньшего сопротивления, купив за 30 рублей в "полиноме" зеленый светодиод на 12 вольт и просто поставил вместо лампочки. Работает без проблем.

Недавно и у себя заменил перегоревшую лампочку на светодиод , НО ...
цвет подсвеченных символов и цвет подсветки самой ручки ( в ней стоит оригинальный диод , его хорошо видно на второй фотке - в центре ) получился разный. Для того чтобы сменить этот диод на другой , нужно ли впаивать сопротивление или на диод уже подаётся 3 вольта ?
Спасибо

В кнопке на обогрев заднего стекла тож стоит светодиод и он без резистора, т.е. на 12 В, по крайней мере впаянный на его место 3-х вольтовый накрылся сразу, а через резистор заработал, но уже другой )))

Топикстартеру респект, но для того чтоб поменять лампочку разбирать блок ненадо.

Всем привет, Кто скажет не горит подсветка ручек переключения обдува стёкол и выбора Тмп. воздуха, вся панель, все три ручки тёмные. Есть ли на них предохранитель, или это лампочки сдохли?