Немного доработки противотуманок на Пассате В4.
Некоторое время работал в ФСО .. И там нахвотался ... теперь делюсь ...

И так:
Снимаем противотуманную фару. Так она светила до того как переделывал ...






Теперь разбираем ....



Теперь видим защитный колпачёк галогеновой лампы, удаляем его разжав усики крепления.



Получаем вот такую фару, .....



Ставим обратно предварительно собрав



И ПОЛУЧАЕМ ВОТ ТАКОЙ СВЕТ ПРОТИВОТУМАНОК !!! Регулировать обязательно .... как это происходит (регулировка) Поймёте когда снимите ...
Я их опустил в самое нижнее положение ...



Плучили очень мощный свет, более чёткое пятно .. и т.д. ...
ЛАМПЫ СТОЯТ ПО 50 ВАТ !!! ФИЛИПС !!! !!! !!!

ДЕРЗАЙТЕ

Да, нагрев стекла на много меньше чем в стоке ... и ещё, задние крышки противотуманок (если берёте новые дэпо) стоит заменить на старые которые стояли на противотуманках которые с завода шли !!! там провода которые идут непосредственно к лампе и чашечке крепления лампы намного лучше чем делают сейчас !!! У меня проводки дэповские просто оплавились и сечение у них в полтора раза меньше чем на заводских ... хелла тоже кстат халтурить стала ... стёкла гавно ...

Во, и я так же сделал давно еще! Стекла противотуманок, болезнь B4, теперь не лопаются.

Ну ты знаешь, я бы не сказал что скачут, но равной работу двигателя не назовешь. По тахометру не заметно, но слегка потряхивает когда прогреется. Как будто бы одна свеча иногда пропускает вспышку. Свечи новые

Вы из противотуманок сделали дальний свет, зачем оно вам нужно?

Противотуманки на то и нужны, чтоб светить низко на дорогу и НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СВЕТИТЬ НАВЕРХ!!!! (в вашем случае светить будет сама лампочка)
Они не даром включаются ОТДЕЛЬНО от света!!!!
Если осветить туман он станет казаться белой светящейся стеной, через которую очень сложно что либо увидеть.

PS когда меня слепят, мне неважно ближними или такими "противотуманками", я ВСЕГДА врубаю в ответ дальний, это не из вредности, просто дальний заставит нас обоих сбавить скорость и мы спокойно разъедемся на ночной дороге.

PPS У меня одна противотуманка "подделка" так она светит совсем хреново, высоким расходящимся пучком, я долго её мучил и плохо получается. хочу купить разбитую родную и вклеить туда стекло с неродной.

Пока никто не жаловался, что я кого то слеплю!

Не слепит! С приятелем друг другу навстречу ехали темной ночью.

Народ подскажите пожалуйста . У меня противотуманки разных производителей , на левой есть защитный колпак а на правой нет .
Так и должно быть ????

Колпак в противотуманках нужен .... и это факт!
Если нравится снять -снимайте, если нужны нормальные противотуманки, а не просто яркий свет - не снимайте.

То что колпак нужен это я понимаю , но у меня на одной фаре есть а на другой нет колпака . Так и должно быть ???

Разбиваешь стекло, если еще целое, выковыриваешь старый герметик. Потом делаешь, что хотел и вклеиваешь новое

М-да... выкидываем совершенно лишние детали? Борятся, борятся автопроизводители за безопасность движения, а в нашей стране это всё бестолку. Этот колпачёк ведь закрывает нить лампы, чтобы встречные его не видили, и свет шёл назад, на отражатель, а тот уж сфокучирует пучёк куда нада. Естественно в последней картинке свет будет ярче!

а можно ли туда ксянон поставить?
И еще вопрос, у меня не вклучаються противотуманки без ближнего света..Плчему?

При включении габаритов я могу вкл ПТФ, так с завода, все штатное.

У меня выключатель так не вытягиваеться, только при вкл ближнего света.
а ксенон это просто "понты))"

Протифотуманки должны включаться с габаритами.

Во всяком случае так на многих авто и на новых и на старых.

а скажите, если в Бору вставить ксенон, то Гидрокорректор остается рабочим или Ксенон ставится без него?????

А кто знает на В3 ПТФ так же устроены как автор описывает? Кто-нибудь разбирал?

Я разбирал. На Б3 в ПТФ стоит линза, отражатель на редкость хреновый, ввиду чего света мало.

я не понял в чём переделка то, снял разобрал и собрал??????????

у меня на B4 штатно передних ПТФ не было - сам ставил. и вот с чем столкнулся....
1. вся разводка к передним ПТФ существует (заводская) и подключена (ставь фары и пользуй)!!! только вот включаются они одновременно с ЗАДНИМ ПТФ.(движение выключателя гобаритов и ближнего света НА СЕБЯ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ БЛИЖНЕМ и имеет 2 положения (ПТФ - выкл и ПТФ - вкл)) при выключении гобаритов или даже ближнего света ручка выключателя автоматом уходит в положение ВЫКЛ (утопает)....
у приятеля на таком же В4 но с заводскими ПТФ этот же выключатель при выдвижении имеет три положения (1- выкл, 2- вкл передних ПТФ, 3- "+" вкл задних ПТФ) и начинает работать СРАЗУ ПОСЛЕ ВКЛЮЧЕНИ ГОБАРИТОВ (что хошь - то и включай !!!!! только вот задние отдельно не включаются!!!!)...

2. а вот с переключателем пришлось помудрить...
место для светодиода индикации вкл передних ПТФ есть, а вот самого диода и резистора ограничения тока - нет.
щечки фексирующие положение переключателя света не имели (по моему предположению на тот момент) нескольких дополнительных углублений.
решив особо не заморачиваться - полгода ездил так. потом на разборке (попал туда соовершенно по другому поводу) попалась на глаза куча похожих выключатель от ГОЛЬФА (форм-фактор немного отличается, но потроха похожи)... пощелкав десятком этих устройств понял отличае... и взял то, что хотел - 3-х позиционный!!!!!
придя дмой разобрал В4 выключатель и поставил туда щечки от Гольфа, впаял светодиод, резюк.... ну и за одно процарапал в краске выключателя окошко под светодиод передних ПТФ.
воткнул на место и.... ВСЕ!!!!
процесссс переделки занял мин. 20-ть

правда делал я это года два назад... если найду тот раз-й выключатель от Гольфа - могу выложить фотки если это кому поможет...

Ксеноновые фары с гладкими стеклами никакого отношения к противотуманкам не имеют

Вместо заглушек установил ПТФ, проводка имелась, разобрал блок переключения - доработал - ПТФ стали включаться и при габаритах, но мучает вопрос - реле нужно ставить? по инфе смотрел - на монтажном блоке положение № 10 реле № 15, а у меня там перемычка