Кто-нибудь знает или пользовался "адаптацией" (на примере движка) из VAGов.
Какие блоки данных, какие значения пишутся, и вообще стоит ли заморачиваться?

2.5.7 Что такое "Адаптация дроссельной заслонки" и как она делается
http://vwts.ru/index.php?p=vw_faq02#2.5.7

очень просто
подключаешь VAG
08
04
000

Имею типичную проблему из ФАКа ( дигатель AGG, Simos):
При включении зажигания заслонка дергается, холостым ходом симос нифига не управляет, после выключения зажигания подергается и замирает.
Обратился в сервис с просьбой адаптироваться.
Подключили свой крутой VAG5052 и показали надпись на немецком:
В данный момент адаптация невозможна.
Это так и должно выглядеть (строчка из фака "не всегда удается адаптировать с первого раза") Или что-то другое делалось неправильно. (Меня смущает, что такая-же надпись была при попытке сделать адаптацию при запущенном движке.)
Двигатель был горячий.

2 erektrik - к тебе можно подъехать с этой проблемой?

У друга Гольф 4 2001 года двигатель AZD надо адаптировать клапан EGR рециркуляции отработавших газов если кто знает как подскажите пожалуста.

Подскажите что делаем не так.
Запустили VAGCOM, зашли в Двигатель (01), далее в Базовые установки (04), далее на экране предлагается ввести группы (такие же как и в режиме измерений). Так а куда вводить 60 (в ФАКе написано что это нужно для адаптации ДЗ). и где потом нажимать? Никаких кнопок типа "Адаптировать" или "Настроить" нету. В группы можно вводить до 11, далее пишется что группа не доступна.
Двигатель AGG, управление Simos.

EuroProg
Вроде бы с программой нормально (вроде бы).
Может я не так написал. Ввести то можно и 98 и 60 гурппу, но программа обращается к контроллеру машины и выдает через 1-2 секунды в 4 полях надпись Ошибка: группа N не доступно.

Вот такой вопрос есть K-L-line адаптер ,и прога vagcom 3.112 rus , могу ли я продиагностировать свой ТНВД двигатель 1Z.в проге такая функция есть

Прошу помочь разобраться.
Пытаюсь выяснить назначение каналов "адаптации" в ECU своего двигателя.
Движок довольно распространенный, но информации пока не нашел (ELSы нет, не помещается (10gB) на мой старый комп.)
Вот что уже выяснил методом пробы:

В ECU ("AKL", "Simos2" (Part Number: 06A 906 019 CQ ) по "Adaptation" (10), без всякого запроса "Login" кода, при "пролистывании каналов" (двигатель заглушен, зажигание включено) удалось выяснить следующее:
"читаются" каналы № 11,12, 13, 14,15,91 Все остальные "каналы" недоступны (Not Available).
Каналы 11,12,14,15 имеют значение "100" и диапазон 75-125.
Канал 13 имеет значение 1005 и немного непонятный диапазон (от значения "1005" "прыгает" (только вниз) до "880" и далее можно понижать по единице. При попытке "вернуться" выше 880 не воспринимает.
Любое изменение значения "параметра" в этих каналах одновременно "тестируется". И при переходе к следующему "каналу" сохраняется. Так "канал" 13 остался со значением 880. Сохранение (Save) я не использовал. Отмечу сразу что при сбросе по «каналу» 00 ("Сброс/обнуление обучаемых значений") Adaptation (10), все параметры возвращаются к исходным.
Канал 91 имеет значение "4" и диапазон 3-5, но изменение параметра не тестируется.
В итоге:
Имеем 6 каналов. Назначение, пока, не ясно.

Дальше использовать "метод пробы" - не хочется...

Заранее благодарен за помощь!

P.S. Пожалуйста не задавайте вопросов типа, "Зачем...", и "С какой целью..."

Добрый вечер. По существу.Мануал по впрыску AKL есть . Но там отсутствуют всякие способы изменения параметров двигателя . За то там очень хороше прописан алгоритм адоптации ДЗ и уделяется очень много вот таким группам значений 0000001 1000101 .

а где можно взять мануал по AKL и адаптации ДЗ? заранее спасибо. вопрос почему vag-com 311 не даёт сбросить одометр даже правильно вводя LOGIN? может в настройках нужно ввести номер сервиса и поставщика либо оставить по нулям,интересно ето важно или нет если да то какой? а адаптация ето 01-04-98 или я ошибаюсь? mifodi@mail.ru

парни у меня проблема. на акл движке пытаюсь сделать адаптацию дз или хотябы сбросить параметры в базовые. но не могу запрошивает код или регистрацию ваг кома. хотя при этом в сведениях написанно что доступны все функции и все активированно. но не дает плиз помогите в чем проблема

проблема с регистрацией решена но появилась другая. щас могу зайти и сбросить ошибки вычислить их. но при входе в базовые установки пигет файл ЛБЛ НИ один. я так понимаю что нет лбл файла с базовыми установками на мой двигатель подскажите где его взять. и должныли они хранится все в папке лабелс в ваг коме или где то отдельно и как он находит эти файлы
помогите очень надо

контролер 06а906019BT


и скажи еще такой вопрос болжны ли быть все лбл файлы в папке лабелс
или толлько тот который для моего двигателя
и подзодят ли эти файлы от 405 версии к 311 на русском потомучто у меня в файлах прописанно что они для 405 но были скаченны с 311
за ранее блягодарен
с новым годом всех

LBL-файлы хранятся все скопом в одной папке и так и должно быть. Для твоего двигуна там есть файл 06A-906-019-XXX. Попробуй его переименовать в 06A-906-019-BT, может тогда найдет.
На счет файлов от 405 версии, нифига не знаю, поскольку никогда ей не пользовался.

я тоже ею не пользовался но скачал 311 рус в ней файлы от405

а где этот фай лежит чя чтото не могу у себя найти если можешь выложи тут

В папке Vag-com/Labels он находится. Но имей ввиду файлы там находятся не по алфавиту почему-то

Вот
http://download.openobd.org/labelfiles/eng...906-019-AEH.lbl
Переименуй его в 06A-906-019-BT и кинь его в папку labels...Должно сработать!

спсб щас пойду попробую благо машина прогретая только что приехал. о результатах отпишусь. я скачал этот файл переименовал его как вы описали все остальные вообще убрал из папки лабел оставив только этот переименовыанный

Georgiy и Mex@n!K а также Pasha@VR6 огромное спсб файл после переименовывания подкачался . входя в базовые установки я выбрал 000 и нажал запуск она долго так стояла и ничего не делалл я стал просто листать вверх то что давала какето цыфры изменяла что нет просто пролистывал дойдя до 98 канала под капопто начал рабоать шаговый моторчик напряжение стало менятся в третьем регистре 00001100 стало 00000100 в четвертом вместо 10 стало 00 я так пологаю что это и есть типа ответ ок что проведенна адаптация дойдя до конца я просто выключил зажигание и подождал пару мин после чего завел обороты сначало поднялись но это как будто прогревочные а потмо упали на 800 и копейками и тсакк стояли пологаю что все прошло успешно. огромное спсб всем и с новым годом все
понаблюдаю пару дней отпишусь

есть не большие проблему она адаптируется пишет ок. выключаешь зажигание . заводим обороты стоят как вкопанные но стоит немного поездить как они опять начинают прыгать около 1200 потмо постепенно спускаются на 860 и стоят но стит опять погозовать как опять 1200 и потом опускают на 860 . завтра хочю опять снять и почистить еще раз если не поможет то пологаю что кердык завлонке или еще чтото.
есть еще одна такаяже машина у нее все ок с ней хочю еще попробовать с нее переставить заслонку а ей мою и попробовать сделать базовые если не наей произойдет тоже что и на моем двигле то точно кердык заслонке поподалово на 5600
буду держать в курсе

эльза это почти как этка тока в ней еще расписанно как в какой последовательности что откуртить чтобы снять тото и тото и норма час на это это сервисная программа в этке есть даже ссылка на нее по крайней мере на каталог очень удобная но счука весит не меренно я сам вот ищи того кто мнеее дас или зашлет а качать не реально по крайней мере с моим инетом такие объемы

ну что могу вам сказать проблема всетаки решилась
поездив неделю снемного зависающими оборотами
они начали сам втавать на свое место и вот уже неделю отездил как на нормальнйо машине обороты не плавают после перегазовки встают как надо без плавания и держатся 860 что на бензине что на газе, но до этого я делел базовые установки чутли не раз 5-6 пока она всетаки решила встать
так что пока полет нормальный

Привет.
Можно смешно, но я имею огромние проблемов за регистрацию Vag-com. VAGCOM311.2RUS_2006_v2. скажите плииз как надо крякнут его. Я сделал себе KL-line адаптер-мастеркит-НМ9213 он работает, увидел двигла, АКПП, климат, подушки. Протестил машину VW Passat B4 1.8 Мi-связ стабилная,
Ваг хочет регистрацию.
Проблемов с машине не закончиваются, ето начало.
Работу каробке мне не нравится, двигател тоже, климат сломан-заправка нужна. Надеюс адаптация поможет на АКПП и двигла.
ps:
Admin Извинните меня, но я не нашел ответ на форуме. Можно не читал акуратно.

В состав Дистрибутива включены Русская и Английская версии программы, последние Labels-файлы , TDIGraph.exe и VagScope.exe. Просто разархивируйте архив в любую папку, вынесите ярлыки для файлов VagComEN.exe и
VagComRUS.exe на рабочий стол и пользуйтесь кто хочет Английской версией, в ней я просто изменил размер
для более комфортной работы при разрешении экрана 1024х768, кто хочет пользуйтесь полной Русской версией
Так и сделал, не удалос.
Связ ест, регистрация ожидает.

парни вопрос в чем может быть проблема когда все контролерры видит и работает с ними а вот когда цепляеш9ь контролер двигателя то он его находит но пищет нет синхронизации это как ?????
не фабии 1,4 AUA мотор

Есть вариант по-проще:
1) запускаешь vagcom.exe (не путать с vagcomrus.exe и vagcomen.exe). Это файл от английской версии.
2) активируешь его тем же самым кейгеном. Никаких ошибок при этом не появится.
3) после этого файлы vagcomrus.exe и vagcomen.exe активируются автоматически.

а по моей проблеме с синхронизацией ктонить ченить подскажет

Попробуй поставить в настройках VagCom скорость 9600