помоему с В4 пассата-весь комфорт заключается в задержке времени выключения света или сразу при включении зажигания

фотку можно, цену уже не помню-на разборке за копейки брал

да загорается-масса взята от штатного фонарика, плюс (постоянный) есть на колодке (красный провод), вручную подключать не стал

какой кузов, вы про что-вырезается только пластмасса-места между ей и кузовом вполне предостаточно чтобы уместить туда этот фонарь

Он и на B3 ставился, на комплектации не ниже GL и, по-моему, после 91 или 92 года. Я такой на e-bay покупал.

с чего она слепить то должна нет конечно

С этого места можно поподробнее.
КАК???? ты протянул провод массы от штатного фонарика???

В Сарае масса идет с микрика замка прямо на плафон в потолке.
Внизу она нигде не появляется.

Ты кидал доп провод?
Я пробовал это сделать раз 10, не получается.
Он или застревает или уходит вперед под крышей.

если честно-то он у меня уже был протянут-на сигналку, чтобы когда багажник с кнопки открываешь-она не пищала.
хм. протягивается элементарно-просто под пластиковой панелью ИМХО не вижу смысла морочиться и тянуть его в стойке, параллельно штатной проводке

отщелкиваешь центральную планочку, чтобы можно было потолок чуть приопустить, нижняя боковая панель будет снята, а пол метра под накладкой стойки-проводок и сам проскочит

так никто ж насильно не заставляет

фотка салонного плафона, как и обещал

Центральную планочку, что над проемом пятой двери, не дают снять боковые накладки, которые на задних стойках.
Как эти накладки снять я не понял.
У них по одному болту ближе к задней двери и видимо куча хитрых защелок.

а ты от центра отщелкивать пробовал, аккуратно отщелкиваещь, потом чуть чуть отгибаешь верх панели, закрывающую стойку и проворачиваешь как бы на себя-и все снимается-там делов то

лучше не снимать, там просто панель защелкивается на круглый пруток пистона, а пистоны эти ломаются на раз-два, от старости наверно

везет...
а у меня контакт в самом замке окислился/отвалился, теперь лампа зажигается только при открытии капота )))

ремонтировать - никак, только покупать вместе с самим замком.
а жаба у меня взрослая.

Писал об этом уже дважды.

Со стороны нажимной пластины контакт фишки обрезан и расклепан путем двух насечек по торцу. Восстановление заключается в тщательной очистки от зелени сгнившего контакта, удаления его остатков из прямоугольного отверстия корпуса выключателя и установки нового.
Для того, чтобы добраться до контакта нужно вытащить сам выключатель из замка, отогнуть пластмассовые стенки - держатели оси нажимного пластмассового кулачка и вытащить внутренности - доступ к внутренней части контакта получен.

Новый контакт - "папа", вытащенный из евроразъема для подключения магнитол из ближайшего автомагазина жигули. После обрезки его по длине и установки можно расклепать как было, зафиксировать клеем, а можно и ничего не делать - контакт достаточно уверенно держится в разъеме, подходящем к выключателю, и самостоятельно - см. пост выше.

P.S.
OFF

Объединение подкапотного концевика охранки с выключателем замка задней двери нужно только для сигналок, не имеющих отдельных (дополнительных) входов. Для современных сигналок такое объединение вредно - исходя из функции дистанционного открытия багажника без снятия с сигнализации.

Яж говорю, заклепан он внутри замка...

Можно, но сложно...
Провода - в двери
В дверь они попадают через гофры, сверху двери.
А это гемор...
Остается попробовать концевик ствить на саму дверь, чтобы кнопка упиралась в кузов. Так меньше мороки с проводами.