Недавно купил машинку, двигатель как оказалось kr, читал что он ездит только на 98, может можно перенастроить на 95 или ему и так не плохо будет?

Насколько серьезны последствия кормления 95ым? на 98ой разорится можно!

Ну мне например бывший владелец сразу сказал что машина на 98 ездит, поэтому для меня не было сюрприза.
Ну а если до тебя на в неё лили 95 то может и не париться и ездить так.
По идее я читал что нужно зажигание на градус раньше поставить чем положено - это минимальная переделка при переходе на пониженное октановое число.
Как внутренне это отразиться на моторе, сказать трудно (мощность упадет точно, про ресурс не скажу)
Главное не заправлять откровенным г*вном. На механическом впрыске оч важно качество бензуса - пользуйся хорошими заправками.

мда че делать непонятно....

"Система зажигания.

Замечу еще один момент. Я устанавливаю момент зажигания немножко пораньше на 2-3 градуса, исходя из того, что бензин у нас и так плохой, и вместо premium 98, как того требует производитель лить приходится наш 95, как говорится поголовно сомнительного качества. И скорость горения такого бензина несколько меньше, что требует коррекции угла. "

Это вырезка из отзыва по 2 гольфу с моим движком.
от сюда http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=144 (самый первый пост)

советуют свечи Плазмофор, что скажите по этому поводу?

О! Вот это я и хотел услышать, тепеерь на душе спокойней

В СПОРТЕ - на драг и стрит рейсинге (оборжаться, спортсмены)

Очем вы говорите? 95Аи
Помимо потери мощности, и усиленной детонации (что как следствие приводит к постепенной кончине), 95 зебин категорически не периваривает мех. дозатор точнее ему скоро настанет кирдык.
Спроси у любого мастера( кто занимается КРами) и за одно поинтересуйся сколько этот дозатор стоит.
Если после ответа сердце не встанет, и денег на Аи98 не появится, то продавай ты этот а.м. Не убивай зря, отдай знающим и ценящим этот мотор людям.
Только ни вкоем случае не "СПОРТСМЕНАМ" -стритрейсерам ездищим посля ГОНОК на 92ом!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Поэтому PL лучше, он на 95-м!

если двиг детонировал, на поршнях остается похожее на пескоструйку,только номного меньше, микроскопичнее . И крутить зажигание вперед при низком октановом числе полнейший бред, это могут посоветоватиь только ассы из СТО, для увеличения потенциальных клиентов. Проблема в том что иногда на 95 лучше ездит чем на 98, ответ прост у нас(в Украине) да и у вас всех кто здесь тусуется просто нет нормального 98. В лучшем случае 95 с ферроценами. Они вредны но являются самыми дешевыми антидетонат присадками в бенз. не стои ругаться а лучше писать о заправках на которых льют бодягу, что бды все знали

то stas_gti В Москве можно найти 98 нормальный бензин, но это единицы АЗС, 95 тоже можно найти но также как и 98. В Москве и 95 нормального нету. Это неголословно. У моего знакомого своя фирма которая занимается бензином, и заливали мы настоящий 95 совсем машина по другому едет, а то что они поставляют с НПЗ на АЗС не дотягивает по октановому числу до 90.

А что скажете про двигатель PB, там по инструкиции тоже полежен 98 бензин. Можно туда 95 лить?

AFAIK в нашей стране только Новоуфимский НПК имеет колонну для прямой возгонки 95 бензина. И в Москве он продается под маркой Корус, да и то не на всех их заправках. Весь остальной 95 (а про 98 я ваще молчу) производится из 92 путем добавления присадок. Кстати, у нас свинец никто не использует, за это можно вмиг лишиться лицензии. Есть вполне легальные препараты и самый популярный из них ФерРоз. Нюанс в том, что для его правильной и безопасной дозировки (если не путаю, не более 30 мг/л) надо использовать дорогостоящее оборудование. Это никому нафиг не надо. При смешной цене этого ФерРоза и аналогов 95 бензин получается из 92 способом "ведро на цистерну" Другими словами, его проще и надежней перелить, чем недолить. Октановое число будет ОК, а состояние свечей и всего остального в автомобилях покупателей никого не волнует.
Я считаю, если конструкция вашего двигателя допускает 92 бензин - это счастье! РЖУНИМАГУ над зубильщиками, которые заправляются 95, думая, что он лучше, раз дороже

угу, а у нас еще розбавляют то что уже набодяжили у вас
если стоит датчик детонации, и зажигание выставлено по букварю, а не на слух дяди васи, машинка будет ехать немножко хуже, но проблем с ресурсом не будет. Мозги сами постепенно подкрутят угол опережения до максимально возможного. На 2.8 аудяшном это особенно заметно в момент заправки,если не глушить двиган, так и были вычислены бодяжные заправки. Они все бодяжные но на некоторых только хозяин мутит, а на многих все кто может.
А про зубильщиков ты развеселил, респект.

а у нас 98 на Несте возят из финки
вот так!

То stas_gti.
Слышь "спортсмен", наверно неделями деньги копишь, чтоб пульнуть на выходных на 98. А?
Если ему пох.. тогда нах.. ты его разбирал? Из любопытства? (про дозатор)
А у нас теоретиков с бюджетом все в порядке.
Интересно, что у твоего драг-мобиля под капотом???
Наверно: валики, турбо, впрыск с АВIТом - нет???
А с кем же ты тогда там гоняешь??? С тазами???
Просто есть люди которые понимают на чем ездят (некоторые из них участвуют в проф. ралли) и я думаю что их мнение более авторитетно, нежели мнение горе рейсеров, латающих свои моторы пластырем!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

парни давайте давать советы, и уважать мнение других если оно по теме. А по поводу кто сколько копит деньги вообще не прилично в нашем обществе, понятно если бы все в порядке было с финансами разве бы катались на ведрах с гайками. Я бы на карерре911. весь мир пересел на первые Гольфики ГТИ в протест американским 8 цилиндровым линкорам. И многим понравилось.
VW-forever

Мой KR прекрасно едет и на 92 , токо чуть боле жреть, но звуков подозрительных не издает. Когда на нем ездил - более 3-4 не крутил и зажигание позднее делал. Щас езжу только на 98. По опыту почти весь 98 в Москве - отличный. Свечи не рыжие и не красные. Заправляюсь 98 - Лукойл, BP, ТНК. Никогда никаких проблем с их зебином не имел. Вот мой скромный опыт. -)

а почему перешел на 98 с 92. Какие причины вынудили???

Отсутсвие заправок и денег в тот отрезок времени . Всего накатал на 92 около 3000.

Извените погаречился!!!!!!!!
Просто мнение человека ни чем не обаснованно...
И если Жорика интересует мнение авторитетных людей, пускай пообщается с ребятами из гольфстрима!!!!

Эх, уже порчу двиг 95ым , а где брать 98 если едеш на дальние дистанции он же тока в крпных городах и то поискать надо. Мне больше интересно как переделать двиг на 95. А что за гольфстрим и где они общаются

Гольфстрим ты найдешь на в форуме 16V.ru
Бюджетных вариантов переделок нет! Возможно построить впрыск на январе или "абите", но боюсь тебе очень не понравится цена сего девайса!!!
А если уж нет залить возможности 98, то просто нужно не давать ему под жопу... и клизматронить до нормальной заправки.

Насчет моего авто: обычное коррадо, ничего особенного, никакогго тюнинга, мотор КР. в стрит рэйсинге не участвую, никогда не гонялся. до этой корады была тоже кора правда мотор пг.
Если тебя задел мой ответ насчет бензина то я тебе объясню, что в москве реально 95 нет. можешь спорить скока угодно но это факт. Точнее есть и 95 и 92 даже настоящий с положеным октановым числом, но не на бензоколонках а у лиц чьи фирмы реализуют бензин на АЗС. Какой бензин в вашем городе я не знаю. но вот припоминаю историю 2 летней давности, когда был сбор бмв клуба в москве, приехал бмвушник из хантымансийска на машине. в итоге после сборов когда он приехал обратно к себе и сделал плановое ТО там все сервисмены офигели. выкручивают свечи а они красные! он звонил потом в москву и спрашивал: Чем мы тут машины заправляем? а то они голову ломали отчего красный налет потому как никогда такого не видели.
А насчет что заливать, я конечно рад что гольфы есть и у вас, и что вы там их тюните. Только вот объясните мне, многоуважаемый спортсмен, почему VAG именно на кр рекомендует заливать 98 бензин. Вот просто объясните и все. А кто потом чего лил это уже лирика. у одного движок протянул на 92 и выжил, а у другого загнется, а эксперементировать не хочется. Потому как денег на другой кр у меня нету. во всяком случае в москве мало кто себе позволяет так издеватся над кр, за всех нескажу но ребята гольфоводы (а в основном у них стоят такие движки, коры в основном пг) заливают только 98 и другого не представляют.

ну вот,довели человека..... парни оставайтесь людьми. Stas_gti respect

а я и не доводил. если чем обидел извините. просто высказываю свое мнение. насчет того что на гонках 98 бензин а не на гонках 92 в кр лить можно сомневаюсь. а вот ответ почему ваг рекомендует 98 жду с нетерпением.

а экономия на бензине вообще чревата последствиями,может хозяину и кажецца ,что машина наливает нереальна,до тех пор,пока с действительно живой афтой не прокатицца,вот тогда начинают много думать)))