Читал тут как ставили вместо родных сайлентов опелевские. Смотрел картинки, показалось что лучше подойдет от омеги чем от вектры (хотя они почти одинаковые).
Вопрос такой.
Втулку центральную резать по родному размеру - это понятно.
У родного внутр.диаметр 17, но ставится разрезная втулка.
У опелевских внутр. диаметр 16. Их ставить без втулки? Болтаться не будут на болтах?
Вопрос к тем, кто ставил опелевские - вы их просто подрезали, поставили и ничего не болталось? Просто меня волнует разность внутр. диаметров.

просто подрезаешь и вставляешь. ИМХО для джеты слишком жестко будет

ставищ сайленты от ауди ТТ и ничего резать не нада

А родные что не вариант поставить

Так у ТТ такой же как и на Г2 - резина не сплошная, с выемками. Я думал что ресурс меньше как раз из-за этих отверстий. Ну и диаметр внутренний у ТТ 13мм против 17 у родных. Болт влезет?

+1 Держал вруках и от ТТ и от г4. Вырезы в резине да еще и обойма силуминовая... А болт там на 12, так что влезет, втулку просто не нужно ставить, ее и нету в комплекте

Ну тогда опелевские вроде покрепче будут.
Омега-вектра примерно одинаковые. Посмотрим...

Никаких отверстий... ТТ...))

А ты его поверни немного)))) Такой же как родной, только обоймы силуминовые.
Кстати, сегодня менял сайленты балки, мастер сказал что новые большинство силуминовые, и что резина на них лучше держится. Т.е. липнет к силумину лучше, чем к стали. Провдоподобно, ибо силумин шершавый, адгезия лучше д.б.

У ТТшных резина сплошная, ставил себе - нет там никаких проризей

ХЗ. В магазине мне их не показали, а на экзистовских фотках - дырки.

Глянь в экзисте номерок 26535

ну и Alex78 тож писал что ТТ-шные с дырками

http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?fla...mp;pid=6D20287D
вот с дырками
http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?fla...mp;pid=43002B9A
вот еще
http://www.elcats.ru/fullinfo.asp?flag=117...mp;pid=DF602B76
еще

без дырок последних годов выпуска, но стоят они уже не 100р. а 400-500р. - неплохо бы это уточнять при дальнейших советах )))))

Опелевские (сплошные) стоят 112р.

Да, и там кажись тока febi без дырок, остальные с дырками.
Кароч opel rulezz ))))))))))

Незнаю живучие ли сайленты Опеля, но на свой Пассат ставил и родные и опелевские, рвет в клочья и те и другие через 2-3 недели. Так что я разницы не почуствовал.

Еще раз для тех, кто в танке. Я поставил себе 2 года назад от ТТ,-полет нормальный (оригинал). А родных оригинальных хватило еле еле на год. Если сравнивать родные и ТТ-шные, то у ТТ получаются усиленные.

Смотря где летать. У нас в городе, например, дороги уже второй год не делают вообще)))))

Ну и все равно, опель стльнее ауди.

Буквально полчаса назад ездил на автошку, взял шаровые-рулевые (зимой много двигался) и сайленты. Так вот, у нас продают сайленты цельные (без дырок) как опелевские, но уже под размер пассатовских. Такие же я ставил братану, а уж он то мотается, мама не горюй. Стоимость 1000 тенге, это примерно 200 рублев. Китай ес-но, но качественный. Таксисты берут и хвалят.

8n0 407 181b Тот номер?
Ага, вижу , тот самый!!!!

Брать оригинал, или боге?

Ну возьмем оригинал. Главное, чтоб не из за рейки вело, как я тут у некоторых почитал. Всетаки 1500 и 35000 есть разница

только что поменял сайленты
нашел разумный компромисс, между ценой TTшных
и заморочками с опелевскими
Сайленты от AUDI A3
цена вполовину дешевле ттшных
никаких заморочек с переделыванием
и ВНИМАНИЕ они цельнолитые!!!

Поострее стала машинка, в рулении Но это может быть субъективно
то есть однозначно не хуже, а цена покупки была существенно дешевле

Я себе ставил 26535.Даже забыл када.Живые до сих пор.